Amflow PR Carbon Pro – VTTAE carbone Avinox M2S 150 Nm 800 Wh amovible

Le Amflow PR Carbon Pro reprend l'architecture du PR Carbon — cadre carbone, géométrie réglable et surtout batterie amovible de 800 Wh — en musclant les points qui comptent le plus sur le terrain : un moteur plus puissant, un freinage plus typé descente, et un chargeur rapide de série.

Le PR Carbon Pro reçoit le moteur Avinox M2S, capable de délivrer 150 Nm de couple maximal (contre 125 Nm sur le PR Carbon), des freins Magura Gustav Pro à la place des Tektro du modèle standard, et le chargeur rapide Avinox 508 W inclus d'office. La transmission électronique SRAM S1000 Eagle Transmission et les roues aluminium Mullet restent en revanche identiques à celles du PR Carbon : contrairement à la plateforme PX, monter en gamme sur le PR ne change pas de transmission ni de matériau de jante.

Après l'avoir essayé chez LVR Cycles, ce qui nous a marqués sur le PR Carbon Pro, c'est sa capacité à rester facile à vivre malgré la puissance supplémentaire : le moteur reste progressif à l'usage, et le freinage Magura inspire nettement plus confiance dans les longues descentes que les freins du modèle standard.

À qui s'adresse l'Amflow PR Carbon Pro ?

Le PR Carbon Pro vise le pilote qui aime la philosophie du PR Carbon — batterie amovible, autonomie et simplicité d'usage — mais qui veut davantage de réserve de puissance dans les montées et surtout un freinage plus rassurant dans les descentes engagées.

Ce n'est pas un changement de plateforme : la transmission et les roues restent identiques au PR Carbon. La montée en gamme se concentre sur le moteur, les suspensions, les pneumatiques et surtout le freinage Magura Gustav Pro, plus mordant et plus constant sur les longues descentes que les Tektro du modèle standard.

Avinox M2S : 150 Nm et 1 500 W, le haut de gamme du moteur Avinox

Le moteur Avinox M2S équipant le PR Carbon Pro est le même que celui du PX Carbon Pro : 130 Nm de couple nominal, jusqu'à 150 Nm en couple maximal, et une puissance pouvant grimper jusqu'à 1 500 W en crête. C'est une réserve nettement supérieure au moteur Avinox M2 du PR Carbon standard (110/125 Nm), utile dès qu'il faut redémarrer dans une pente raide ou maintenir une assistance forte sur une longue montée.

Comme sur le reste de la gamme Avinox, les capteurs et les algorithmes adaptent en permanence l'assistance au pédalage plutôt que d'envoyer un couple constant à la roue, avec un mode Boost pour les passages les plus exigeants.

Batterie amovible 800 Wh : la même flexibilité que sur le PR Carbon

Le PR Carbon Pro conserve la batterie amovible Avinox RS800 de 800 Wh, retenue par un système de verrouillage (Battery Lock) et de rail coulissant. Elle se retire du vélo en quelques secondes, sans outil, pour être rechargée à l'intérieur ou remplacée par une seconde batterie sur les sorties les plus longues.

• Capacité énergétique : 800 Wh
• Type : batterie amovible Avinox RS800, verrouillage à rail coulissant
• Option : batterie secondaire Avinox RS600 (tailles XL/XXL, vendue séparément)

Quelle autonomie attendre réellement du PR Carbon Pro ?

Il n'existe pas une autonomie unique valable pour tous les pilotes. En VTT électrique, le nombre de kilomètres peut même être trompeur : une sortie courte avec beaucoup de dénivelé positif peut consommer davantage d'énergie qu'une sortie beaucoup plus longue sur terrain roulant.

L'autonomie dépend notamment du dénivelé, du poids du pilote, du mode d'assistance, de la puissance fournie par le cycliste, du terrain, de la température, de la pression des pneus et de l'utilisation du mode Boost.

À titre de référence, Amflow annonce jusqu'à 158 km en mode Eco dans son protocole de test sur route plate avec un pilote de 80 kg, sur la base des 800 Wh de la batterie RS800. Cette valeur doit être considérée comme une mesure normalisée et non comme une promesse d'autonomie en usage VTT réel.

Chargeur rapide Avinox 508 W : inclus de série sur le Carbon Pro

C'est une vraie différence avec le PR Carbon standard : le PR Carbon Pro est livré d'office avec le chargeur rapide Avinox 508 W / 12 A, quand le modèle standard reçoit un chargeur 168 W / 4 A.

Sur la batterie de 800 Wh, Amflow annonce avec le chargeur 508 W un temps de recharge d'environ 1 h 36 pour passer de 0 à 80 %, et 2 h 25 pour une charge complète. Avec le chargeur 168 W fourni sur le modèle standard, comptez plutôt 4 h 38 jusqu'à 80 % et 6 h 03 pour 100 % — le chargeur rapide du Carbon Pro divise donc le temps de recharge par environ trois.

160 mm devant et 150 mm derrière, en version Performance

Le PR Carbon Pro conserve les mêmes débattements que le PR Carbon : 160 mm à l'avant et 150 mm à l'arrière, avec une fourche FOX 36 Performance à cartouche GRIP à la place de la FOX AWL HD Sport du modèle standard, et un amortisseur FOX Float X Performance à levier 2 positions en 210 × 55 mm.

La FOX 36 Performance est une fourche plus typée descente que l'AWL HD Sport, avec une plage de réglages plus étendue : c'est un vrai atout pour un usage Trail engagé ou All-Mountain plus soutenu que sur le modèle standard.

Quel SAG utiliser comme point de départ ?

La recommandation de base est d'environ 15 à 20 % de SAG à la fourche et 25 à 30 % à l'amortisseur arrière.

Le SAG correspond à l'enfoncement de la suspension lorsque le pilote est installé sur le vélo en position de roulage. Un réglage adapté au poids du pilote est indispensable pour exploiter correctement les suspensions.

SRAM S1000 Eagle Transmission : inchangée par rapport au PR Carbon

Contrairement à la plateforme PX, où la version Pro reçoit une transmission SRAM X0 supérieure, le PR Carbon Pro conserve exactement la même transmission électronique SRAM S1000 Eagle Transmission que le PR Carbon standard, avec la même commande SRAM AXS Pod Controller et la même cassette SRAM XS-1270 10-52 dents.

Ce n'est pas un oubli : sur la plateforme PR, la montée en gamme du Carbon Pro se concentre sur le moteur, les suspensions et le freinage plutôt que sur la transmission. Le S1000 reste une transmission électronique sans fil fiable, avec la fonction SmoothShift permettant de changer de vitesse même en roue libre.

• Dérailleur : SRAM S1000 Eagle Transmission
• Vitesses : 12
• Commande : SRAM AXS Pod Controller
• Cassette : SRAM XS-1270 10-52
• Chaîne : SRAM Eagle 70 Transmission Flattop
• Plateau : 38 dents
• Manivelles : Avinox SL
• Longueur manivelles M/L : 155 mm
• Longueur manivelles XL/XXL : 160 mm

Freins Magura Gustav Pro : la vraie montée en gamme du Carbon Pro

Le PR Carbon Pro reçoit des Magura Gustav Pro hydrauliques à quatre pistons, à la place des Tektro TKD173 du modèle standard, avec des disques de 203 mm à l'avant comme à l'arrière.

C'est selon nous la meilleure raison de choisir le Carbon Pro plutôt que le PR Carbon standard : sur un vélo aussi puissant, un freinage qui reste constant dans la durée en descente longue fait une vraie différence de sécurité et de confiance, davantage encore que le supplément de couple moteur.

Pneus Schwalbe Magic Mary et Albert Radial

Le PR Carbon Pro reçoit des pneumatiques Schwalbe Magic Mary Radial 29 × 2.5 à l'avant et Schwalbe Albert Radial 27,5 × 2.5 à l'arrière, à la place des Maxxis Assegai / DHR II du modèle standard. Les roues restent en revanche identiques : Amflow XMA-30 en aluminium, avec une largeur interne de 30 mm et une compatibilité Tubeless Ready.

• Roues : Amflow XMA-30 aluminium
• Configuration : Mullet
• Avant : 29 pouces, Schwalbe Magic Mary Radial 29 × 2.5
• Arrière : 27,5 pouces, Schwalbe Albert Radial 27,5 × 2.5
• Compatibilité : Tubeless Ready

Cockpit, tige de selle télescopique et écran Avinox

Le PR Carbon Pro reprend le même cockpit que le PR Carbon : cintre Enduro alu de 800 mm avec 40 mm de rise, potence Amflow Mountain Bike Split, grips Enduro Grip 2 lock-on et selle Amflow Mountain Saddle.

La tige de selle télescopique Amflow reste également identique :

• M : 190 mm
• L / XL : 210 mm
• XXL : 230 mm

Le vélo est piloté depuis le même écran OLED couleur Avinox de 2 pouces, associé à des commandes sans fil gauche/droite et à l'application Avinox Ride (navigation hors ligne, intégration Localiser/Apple Find My, suivi de fréquence cardiaque).

Questions fréquentes sur l'Amflow PR Carbon Pro

Quelle différence entre le PR Carbon Pro et le PR Carbon standard ?

Le Carbon Pro reçoit un moteur plus puissant (Avinox M2S, 150 Nm contre 125 Nm), des freins Magura Gustav Pro à la place des Tektro, une fourche et un amortisseur FOX Performance plus typés descente, des pneus Schwalbe à la place des Maxxis, et le chargeur rapide 508 W inclus. La transmission SRAM S1000 et les roues aluminium XMA-30 restent identiques sur les deux versions.

Quelle différence entre le PR Carbon Pro et le PX Carbon Pro ?

Les deux partagent le moteur Avinox M2S et des freins Magura Gustav Pro. Le PR Carbon Pro se distingue par sa batterie amovible de 800 Wh (contre une batterie intégrée de 700 Wh sur le PX Carbon Pro) et conserve des roues aluminium et une transmission SRAM S1000, là où le PX Carbon Pro monte en gamme avec des roues carbone et une transmission SRAM X0.

Le PR Carbon Pro est-il plus lourd que le PR Carbon standard ?

Oui, légèrement : environ 23,1 à 23,4 kg selon la taille, contre 22,6 à 22,9 kg pour le modèle standard. L'écart s'explique par le moteur M2S et les freins Magura, plus lourds, les roues restant identiques (aluminium) sur les deux versions.

Quelle taille choisir si je suis entre deux tailles ?

Nous avons tendance à conseiller la taille supérieure lorsqu'un pilote est réellement entre deux tailles. Contactez LVR Cycles avec votre taille, votre entrejambe, votre vélo actuel et votre pratique pour valider ce choix.

Notre avis LVR Cycles sur l'Amflow PR Carbon Pro

Le PR Carbon Pro nous a semblé être la version la plus équilibrée de la plateforme PR : on garde tout ce qui fait l'intérêt du PR Carbon — la batterie amovible, la simplicité d'usage, la transmission électronique fiable — et on gagne en confiance dès que le terrain se corse.

Le freinage Magura Gustav Pro est, selon nous, l'argument le plus concret en faveur du Carbon Pro. Sur les sorties avec beaucoup de dénivelé négatif, la constance du freinage en fin de descente se ressent nettement plus que le supplément de couple moteur.

Le chargeur rapide inclus de série est également appréciable au quotidien : diviser le temps de recharge par trois change concrètement l'organisation d'une journée de sorties.

Nous conseillerions le PR Carbon Pro au pilote qui veut la polyvalence et l'autonomie de la plateforme PR, mais qui roule sur des terrains suffisamment engagés pour vouloir un moteur plus puissant et surtout un freinage plus rassurant qu'en entrée de gamme.

Caractéristiques techniques du Amflow PR Carbon Pro

Cadre et suspensions

• Cadre : Amflow PR Carbon, carbone
• Couleur : Basalt Gray
• Poids du cadre : environ 2,9 kg
• Géométrie : jusqu'à 40 configurations
• Fourche : FOX 36 Performance
• Cartouche : GRIP
• Débattement avant : 160 mm
• Amortisseur : FOX Float X Performance, levier 2 positions
• Dimensions amortisseur : 210 × 55 mm
• Débattement arrière : 150 mm
• SAG fourche : 15 à 20 %
• SAG amortisseur : 25 à 30 %

Système Avinox

• Moteur : Avinox M2S
• Couple nominal : 130 Nm
• Couple maximal : 150 Nm
• Puissance moteur en crête : jusqu'à 1 500 W
• Batterie : Avinox RS800, 800 Wh, amovible
• Chargeur : Avinox Fast Charger 508 W / 12 A (inclus)
• Recharge 0-80 % : environ 1 h 36
• Recharge 0-100 % : environ 2 h 25
• Écran : OLED Avinox 2 pouces

Transmission

• Dérailleur : SRAM S1000 Eagle Transmission
• Type : électronique, sans fil
• Vitesses : 12
• Commande : SRAM AXS Pod Controller
• Cassette : SRAM XS-1270 10-52
• Chaîne : SRAM Eagle 70 Transmission Flattop
• Plateau : 38 dents
• Manivelles : Avinox SL
• M/L : 155 mm
• XL/XXL : 160 mm

Freinage

• Freins : Magura Gustav Pro hydrauliques
• Étriers : 4 pistons
• Disques : 203 mm

Roues et pneumatiques

• Roues : Amflow XMA-30 aluminium
• Configuration : Mullet
• Avant : 29 pouces
• Arrière : 27,5 pouces
• Largeur interne : 30 mm
• Compatibilité : Tubeless Ready
• Pneu avant : Schwalbe Magic Mary Radial 29 × 2.5
• Pneu arrière : Schwalbe Albert Radial 27,5 × 2.5

Cockpit et contact points

• Cintre : Amflow Enduro Alloy, 800 mm, 40 mm de rise
• Potence : Amflow Mountain Bike Split, 35 mm
• Grips : Amflow Enduro Grip 2 lock-on
• Selle : Amflow Mountain Saddle
• Tige de selle télescopique M : 190 mm
• Tige de selle télescopique L/XL : 210 mm
• Tige de selle télescopique XXL : 230 mm

Quelle taille choisir pour l'Amflow PR Carbon Pro ?

Conseil LVR : ces plages se chevauchent volontairement. Si vous êtes situé entre deux tailles, ne choisissez pas uniquement en fonction de votre taille habituelle chez une autre marque. Contactez-nous avec votre taille, votre entrejambe, votre vélo actuel et votre pratique.

Géométrie du Amflow PR Carbon Pro

Longueur de bases réglable de 440 à 452 mm selon la position choisie parmi les 4 disponibles. Géométrie identique à celle du PR Carbon : les deux versions partagent le même cadre.

Poids du Amflow PR Carbon Pro

• Taille M : environ 23,1 kg
• Taille L : environ 23,2 kg
• Taille XL : environ 23,3 kg
• Taille XXL : environ 23,4 kg

Le PR Carbon Pro est légèrement plus lourd que le PR Carbon standard à chaque taille (environ 22,6 à 22,9 kg). L'écart s'explique par le moteur Avinox M2S et les freins Magura Gustav Pro, plus lourds que le M2 et les Tektro du modèle standard : contrairement à la plateforme PX, les roues restent en aluminium sur les deux versions du PR, donc pas de gain de poids de ce côté.

Les poids annoncés sont mesurés selon le protocole Amflow (garde-boue, éclairage, pédales et film de protection de cadre retirés, roues montées en tubeless) et peuvent varier selon la configuration, les accessoires et les tolérances de fabrication.

Pourquoi acheter votre Amflow PR Carbon Pro chez LVR Cycles ?

Un vélo aussi complet que le PR Carbon Pro mérite davantage qu'une simple comparaison de fiche technique.

Chez LVR Cycles, nous pouvons vous accompagner dans le choix de la taille, mais également dans les réglages des suspensions, de la géométrie et de la batterie amovible afin d'adapter le vélo à votre pratique et à vos sorties.

Notre équipe a également eu l'occasion d'essayer le PR Carbon Pro et de le comparer au modèle standard ainsi qu'à la plateforme PX. Cela nous permet de compléter les données constructeur par un véritable retour de terrain.

Vous hésitez entre le PR Carbon et le PR Carbon Pro, entre les plateformes PR et PX, ou entre plusieurs tailles ? Contactez LVR Cycles avant votre commande afin que nous puissions vous conseiller le modèle et la configuration réellement adaptés à votre pratique.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.