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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Rail+ 9.8 GX AXS pennyflake 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Rail+ 9.8 GX AXS orange : Bosch CX 800 Wh, Fox 38, Maven, 24,18 kg

6 399,00 € TTC

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Orange

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Trek Rail+ 9.8 GX AXS Pennyflake : freiner fort, descendre longtemps

Taillé pour les descentes longues et raides, le Trek Rail+ 9.8 GX AXS s'appuie sur des freins SRAM Maven Bronze à quatre pistons, une fourche Fox 38 de 160 mm et un cadre principal carbone OCLV Mountain. Son moteur Bosch Performance Line CX puise dans une batterie de 800 Wh, et Trek annonce 24,18 kg en taille M. Le coloris Pennyflake, un orange cuivré pailleté, accroche la lumière à chaque virage.

Caractéristiques techniques

Cadre	Cadre principal carbone OCLV Mountain, batterie amovible RIB 2.0, Motor Armor, angle de direction réglable, Mino Link, ratio de suspension réglable, UDH, Boost148
Moteur	Bosch Performance Line CX, 85 Nm (jusqu'à 100 Nm via l'app eBike Flow), 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h
Batterie	Bosch PowerTube 800 Wh intégrée et amovible (RIB 2.0)
Commande / écran	Bosch System Controller BRC3100, système intelligent
Suspensions	Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm
Transmission	SRAM GX Eagle AXS T-Type sans fil 1x12, pédalier GX 160 mm, cassette XS-1275 10-52
Freins	SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 et 220 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 AV, 27,5 x 2,50 AR
Poste de pilotage	Cintre Bontrager Line Pro carbone 780 mm, potence Line Pro 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) ou 200 mm (XL)
Poids	24,18 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless)

En bref

✓ SRAM GX AXS T-Type sans fil	✓ Fox Performance Elite 160 mm
✓ Bosch CX, 800 Wh	✓ Freins Maven Bronze 4 pistons
✓ Cintre carbone Line Pro	✓ 24,18 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le pilote qui remonte au moteur pour enchaîner les descentes engagées et qui exige un freinage constant sur plusieurs centaines de mètres de dénivelé négatif. Il plaira au vététiste qui fréquente les sentiers d'enduro de Lodève ou du Salagou.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, version sans fil. Le Rail+ 9.8 GX AXS garde le cadre principal OCLV Mountain de la 5e génération et l'équipe d'un dérailleur SRAM radiocommandé : plus de gaine qui frotte dans le cadre, une transmission montée sur la patte UDH et un passage de vitesse identique quelle que soit la tension. Avec la batterie de 800 Wh, le carbone reste la meilleure base pour garder le vélo à 24,18 kg en M.

	Rail+ carbone (9.7 / 9.8)	Rail+ aluminium (5 / 8)	Slash+ carbone (TQ)
Cadre	Cadre principal OCLV Mountain	Alpha Platinum	OCLV Mountain
Motorisation	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	TQ HPR60, 580 Wh
Poids (M)	23,73 à 24,18 kg	24,78 à 25,08 kg	21,58 à 21,83 kg
Ce que ça change	Châssis plus léger, même moteur	Budget plus doux, cadre robuste	Assistance plus douce, vélo plus vif

En clair : un Rail+ carbone avec suspensions Fox Performance Elite, freins Maven et dérailleur GX AXS, pour le vététiste qui veut le confort du sans-fil.

Les Maven Bronze travaillent sur un disque de 220 mm et un de 200 mm : sur un vélo de 24 kg, ce surplus de diamètre limite l'échauffement et garde un levier régulier jusqu'en bas. Nous conseillons une purge en début de saison, la chaleur de l'été biterrois sollicitant fortement le liquide de frein.

Les pneus Brevard RSL SE à triple gomme, en 29 à l'avant et 27,5 à l'arrière, combinent accroche et résistance aux pincements sur la garrigue cassante. Le cintre carbone Line Pro filtre une partie des vibrations dans les mains. Le moteur cesse d'aider à 25 km/h, comme le veut la règle européenne pour un moteur de 250 W nominal.

Quel Rail+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Rail+ 9.7 XT	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT / SLX 12v	23,73 kg
Rail+ 9.8 GX AXS	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	SRAM GX AXS sans fil	24,18 kg
Rail+ 9.8 XT Di2	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	23,98 kg
Slash+ 9.9	TQ HPR60 / 580 Wh	fourche 170 mm	SRAM X0 AXS sans fil	21,83 kg

Notre lecture : pour la descente, ce Rail+ 9.8 GX AXS offre des freins Maven et une fourche Fox 38 que n'a pas le Rail+ 9.7 XT (23,73 kg en M), pour 450 g de plus. Le Slash+ 9.9 TQ, plus léger à 21,83 kg, garde 170 mm à l'avant mais moins de puissance.

Le conseil taille LVR

Ce modèle est disponible en M et en XL. La tige passe de 170 à 200 mm entre les deux ; si vous mesurez autour de 180 cm, venez comparer en magasin, car le L n'est pas proposé dans ce coloris.

Taille	M	XL
Cycliste (cm)	165-177	188-195
Entrejambe (cm)	79-83	89-91
Tige télescopique (mm)	170	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Pourquoi un disque de 220 mm ?	Un plus grand disque dissipe mieux la chaleur et augmente la puissance, utile sur un VTTAE.
Les Maven se purgent-elles facilement ?	Oui, avec le bon kit ; nous la réalisons en atelier en contrôlant les plaquettes.
Le moteur aide-t-il en descente ?	Non, il ne sert qu'au pédalage et se coupe au-delà de 25 km/h.
L'orange est-il pailleté ?	Oui, le Pennyflake mêle un orange cuivré à de fines paillettes qui scintillent au soleil.

L'avis LVR Cycles

Un Rail+ carbone qui privilégie la sécurité en descente grâce à des freins Maven et une fourche Fox 38. L'orange cuivré pailleté lui donne un style chaleureux et affirmé.

Les plus
+ Freins Maven et disque de 220 mm
+ Pneus Brevard RSL triple gomme
+ Orange cuivré pailleté

Les moins
- 24,18 kg en M
- Tailles M et XL seulement

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous purgeons vos freins Maven, montons vos pneus en tubeless et assurons le diagnostic Bosch et la révision Fox de votre Rail+.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5329086

Fiche technique