VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel EXe 9.9 XX AXS : TQ HPR50 360 Wh, SRAM XX AXS, carbone, 18,68 kg

Trek Fuel EXe 9.9 XX AXS Mulsanne Blue : le VTTAE poids plume de Trek

Avec 18,68 kg annoncés en taille M, le Trek Fuel EXe 9.9 XX AXS fait partie des VTT électriques tout-suspendus les plus légers de la marque. Il combine le moteur TQ HPR50 (50 Nm, 300 W en pointe), une batterie de 360 Wh, une transmission SRAM XX Eagle AXS sans fil, des roues carbone et des suspensions RockShox Ultimate de 150 mm à l'avant pour 140 mm à l'arrière. Le Mulsanne Blue, un bleu profond métallisé, habille ce cadre carbone d'une teinte élégante.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le pratiquant exigeant qui veut un vélo électrique aussi vif qu'un trail haut de gamme et refuse de transiger sur l'équipement. Il plaira au vététiste expérimenté qui porte parfois son vélo sur un passage rocheux, ou qui le charge souvent sur un porte-vélos.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, poussé jusqu'au cockpit. Sur ce 9.9, le cadre OCLV Mountain du Fuel EXe est complété par des jantes carbone Line Pro 30 et un cintre-potence monobloc RSL, lui aussi en carbone. Le moteur TQ HPR50 et sa batterie de 360 Wh restent compacts, si bien que l'ensemble tombe à 18,68 kg en M : l'un des VTT électriques tout-suspendus les plus légers de Trek, avec la garantie à vie sur le cadre.

En clair : même châssis et même moteur que le Fuel EXe 9.7, mais tout ce qui tourne ou se tient en main passe au carbone ou au sans-fil, d'où 650 g de moins sur la balance.

Les jantes carbone Line Pro 30 et le cintre-potence monobloc RSL allègent les masses en rotation et à l'avant du vélo : en sortie de virage, le Fuel EXe relance comme un VTT classique, même lorsque l'assistance s'arrête au-delà de 25 km/h, limite européenne d'un moteur de 250 W nominal. Sur les dalles du Caroux, la précision du train avant est remarquable.

Les freins SRAM Code Ultimate à quatre pistons sur disques de 200 mm sont un choix d'enduro sur un vélo de trail : ils gardent leur mordant dans les longues descentes vers Lamalou. La Lyrik et le Super Deluxe reçoivent des capteurs AirWiz qui aident à retrouver la bonne pression d'air ; nous la réglons à la remise du vélo.

Quel Fuel EXe choisir ?

Notre lecture : les 650 g d'écart avec le Fuel EXe 9.7 (19,33 kg) viennent des roues, de la transmission sans fil et du cockpit carbone, le moteur et la batterie étant identiques. Le Fuel+ EX 9.8 XT offre 580 Wh pour 1,42 kg de plus.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous appairons les composants AXS, mettons à jour le système TQ, réglons les suspensions RockShox à votre poids et entretenons les freins Code de votre Fuel EXe.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.