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Le Trek Powerfly+ FS 5 est un VTT électrique tout-suspendu en aluminium qui fait le lien entre les FS 4 et les FS 6 : moteur Bosch CX, batterie de 800 Wh, transmission Shimano à 12 vitesses avec cassette XT 10-51 et freins Shimano MT620 à quatre pistons. Il roule sur 120 mm à l'arrière et une fourche RockShox Psylo Silver RC, pour 24,58 kg en taille M selon Trek. Le coloris Blue Sage/Catalina Fog associe un bleu-vert sauge à un bleu canard plus profond.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection Motor Armor, géométrie réglable Mino Link, ratio de suspension réglable, ABP, patte UDH, Boost148, fixations porte-bagages et garde-boue |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h (version Europe) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, système intelligent |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 |
| Suspensions | RockShox Psylo Silver RC Solo Air, 130 mm en S, 160 mm du M au XL / RockShox Deluxe Select 210x50 mm, 120 mm |
| Transmission | Shimano 1x12 : dérailleur Deore M8200 chape longue, cassette XT M8100 10-51, manivelles FSA 160 mm |
| Freins | Shimano MT620 hydrauliques 4 pistons, disques RT64 203 mm |
| Roues / pneus | Moyeux Shimano TC500, jantes Bontrager Kovee 23 mm / Gunnison Pro XR 2,40 (29 po, 27,5 po en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Comp 50 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse P3 / TranzX JD-YSI34, 100 à 170 mm selon la taille |
| Poids | 24,58 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste qui veut un VTTAE capable de progresser avec lui, avec une transmission 12 vitesses et des freins Shimano de qualité, sans viser le haut de gamme. Il s'adresse à ceux qui roulent une à deux fois par semaine sur des sentiers variés.
Ratio de suspension réglable, l'atout du cadre. Ce cadre offre un réglage rare à ce niveau de gamme : le ratio de suspension réglable, qui change la façon dont l'amortisseur se raffermit en fin de course. Plus progressif, il résiste mieux aux réceptions ; plus linéaire, il exploite davantage ses 120 mm sur les cailloux roulants. Sur le FS 5, qui reçoit une fourche à fort débattement à partir du M, ce réglage aide à équilibrer l'avant et l'arrière.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Aluminium VTTAE réglable | Aluminium VTT haut de gamme | Carbone OCLV Mountain |
| Fabrication | Ratio de suspension et géométrie réglables | Tubes plus minces | Moulage carbone orienté chocs |
| Vélo de référence | Powerfly+ FS 5, 24,58 kg (M) | Fuel+ EX 8 | Rail+ 9.7, 23,73 kg (M) |
| Ce que ça change | Cadre que l'on adapte à son terrain | Gain de poids, moteur plus discret | Plus léger de 850 g que ce FS 5 |
En clair : le FS 5 est le pas intermédiaire qui manquait entre les FS 4 à 10 vitesses et les FS 6. Il passe à 12 vitesses et à des freins Shimano 4 pistons, et descend à 24,58 kg en M, soit 920 g de moins que le FS 4 800 Wh.
La cassette XT 10-51 à 12 vitesses offre des écarts plus fins que les 10 vitesses des FS 4 : vous trouvez plus facilement la bonne cadence, ce qui rend l'assistance plus efficace. Les manivelles FSA de 160 mm, plus courtes, limitent les coups de pédale contre les rochers dans les passages techniques.
Les freins Shimano MT620 à quatre pistons sur disques de 203 mm offrent une puissance et une constance appréciables dans les longues descentes. L'assistance Bosch, comme le veut la réglementation européenne, s'arrête à 25 km/h avec 250 W nominaux, et se met à jour avec l'application Bosch eBike Flow.
| Modèle | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ FS 4 800 Wh | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10v | 25,50 kg |
| Powerfly+ FS 5 | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 160 mm | Shimano Deore/XT 12v | 24,58 kg |
| Powerfly+ FS 6 (Fox 36) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 140 mm | SRAM Eagle 70 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
Notre lecture : à 24,58 kg en M, le FS 5 pèse 920 g de moins que le FS 4 800 Wh, avec 12 vitesses et freins Shimano 4 pistons. Le FS 6 à Fox 36 pèse 500 g de plus (25,08 kg) avec des suspensions Fox.
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Le conseil taille LVR Particularité du FS 5 : la taille S reçoit une Psylo de 130 mm et des roues de 27,5 pouces, les tailles M à XL une Psylo de 160 mm en 29 pouces. Entre deux tailles, tenez compte de ce changement de fourche, que nous vous expliquons en magasin.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pourquoi le FS 5 plutôt qu'un FS 4 ? | Pour les 12 vitesses, les freins Shimano 4 pistons et un poids plus bas. |
| Quelle fourche selon la taille ? | Psylo de 130 mm en S, 160 mm du M au XL. |
| Le bleu sauge est-il discret ? | Oui, c'est un bleu-vert doux avec un bleu canard, élégant et original. |
| Peut-on régler la suspension ? | Oui, le ratio du cadre se règle ; nous l'ajustons selon votre pratique. |
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L'avis LVR Cycles Le Powerfly+ FS du juste milieu, avec 12 vitesses, 800 Wh et de bons freins pour un poids contenu. Le bleu sauge et bleu canard lui donne une allure douce et singulière.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre Powerfly+ FS 5 à votre poids, ajustons le ratio de suspension et assurons l'entretien Shimano et le suivi Bosch.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques