VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 bleu marine : TQ HPR60 580 Wh, 145/150 mm

Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 Navy Smoke : le passage de vitesses électronique sur un VTTAE léger

Le Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 2e génération associe au cadre carbone OCLV Mountain un dérailleur Shimano XT Di2 M8260 sans fil, le moteur TQ HPR60, une batterie de 580 Wh et des suspensions Fox Factory 145 / 150 mm. Poids non communiqué par Trek pour cette version ; le Fuel+ EX 9.8 XT, cadre carbone et motorisation TQ identiques, pèse 20,10 kg en taille M. Sa finition Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black pose un marine fumé et lustré sur une base noire mate.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste séduit par l'électronique, qui veut des changements de vitesse précis et programmables, sans câble à régler. Il conviendra à celui qui roule beaucoup et souhaite une transmission constante sortie après sortie.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. L'OCLV, c'est un moulage où chaleur et pression soudent les plis de fibres entre eux sans laisser d'air, appliqué par Trek depuis plus de trois décennies. Sa version Mountain est dimensionnée pour le terrain : elle accepte les impacts que subit un VTT électrique, plus lourd qu'un VTT musculaire. Garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : le 9.8 XT Di2 reprend cadre, moteur, suspensions Fox Factory et freins du 9.8 XT ; seul le dérailleur passe en électronique sans fil. Trek ne publie pas son poids, le 9.8 XT à 20,10 kg en M reste le repère.

Sur un VTTAE, la chaîne transmet à la fois l'effort du pilote et celui du moteur : un passage de vitesse net limite les à-coups et préserve la transmission. Le Di2 change de pignon avec la même précision quelle que soit la boue ou la poussière, puisqu'aucun câble ne s'encrasse.

L'absence de câble de dérailleur épure le cockpit et simplifie le passage interne dans le cadre. Nous appairons et configurons le Di2 à la remise, en même temps que la mise à jour du moteur TQ, dont l'assistance se coupe à 25 km/h comme sur tout VAE homologué.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : seul le dérailleur distingue ce Di2 du 9.8 XT à câble, référence à 20,10 kg en M. Monter d'un cran vers le 9.9 X0 AXS revient à payer la tige sans fil, les roues carbone et les Maven Silver.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous configurons votre Di2, mettons à jour le moteur TQ et réglons vos Fox Factory à votre poids.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.