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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT carbon smoke/lithium grey marble 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT gris : montage mixte 29/27,5, TQ HPR60 580 Wh, 150/160 mm

37 345,57 zł TTC

Couleur

Gris/Gris (foncé)

Taille

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Trek Fuel+ MX 9.8 XT Carbon Smoke : un VTTAE mulet fait pour jouer

Roue de 29 pouces devant, 27,5 derrière : le Trek Fuel+ MX 9.8 XT adopte le montage mixte dans toutes ses tailles, sur un cadre carbone OCLV Mountain dont l'angle de direction et la progressivité se règlent. Le moteur TQ HPR60 et sa batterie de 580 Wh assistent un châssis suspendu par Fox Factory, 160 mm à l'avant et 150 mm à l'arrière. Poids non communiqué par Trek pour cette version ; le 9.8 XT Di2 au cadre identique pèse 19,79 kg en taille M. Le Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mêle un gris anthracite fumé à un marbrage gris lithium plus clair.

Caractéristiques techniques

Cadre	Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction et progressivité réglables, ABP, UDH, Boost
Moteur	TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe
Batterie	TQ 580 Wh, amovible
Commande / écran	Écran LED couleur TQ, Bluetooth et connectivité
Suspensions	Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm
Transmission	Shimano XT 1x12 mécanique, dérailleur M8200 chape longue, cassette XT M8200 10-51, chaîne XT M8100
Freins	Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques Shimano 200 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 aluminium, montage mixte / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (AV) et Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (AR), Tubeless Ready
Poste de pilotage	Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille
Poids	Non communiqué par Trek pour cette version ; repère MX 9.8 XT Di2 (même cadre, même moteur) : 19,79 kg en M

En bref

✓ Carbone OCLV Mountain, batterie amovible	✓ TQ HPR60 60 Nm et batterie 580 Wh
✓ 150 mm arrière, fourche Fox 36 de 160 mm	✓ Shimano XT mécanique 10-51
✓ Roue avant 29, arrière 27,5 pouces	✓ Poids non publié (repère 19,79 kg)

Pour qui ?

Pour le pilote qui aime enrouler les virages serrés et placer la roue arrière exactement où il le souhaite. Il convient aussi aux petits gabarits gênés par une grande roue arrière.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. OCLV est le nom du savoir-faire carbone de Trek : un moulage où pression et température éliminent l'air piégé entre les plis de fibres, pour une paroi dense et sans point faible. La branche Mountain de ce carbone accepte quelques grammes de plus en échange d'une meilleure résistance aux coups de cailloux et aux chutes. Le Fuel+ MX 9.8 XT en tire un cadre qui loge une batterie TQ de 580 Wh qu'on retire pour la recharger, avec un moteur HPR60 très compact, et que Trek garantit à vie.

	Fuel+ (TQ HPR60)	Fuel EXe (TQ HPR50)	Rail+ (Bosch CX)
Couple moteur	60 Nm (350 W en pointe)	50 Nm	Bosch Performance Line CX
Batterie	580 Wh amovible	360 Wh	PowerTube 800 Wh
Poids de référence (M)	19,79 kg (MX 9.8 XT Di2)	19,33 kg (EXe 9.7)	23,73 kg (Rail+ 9.7)
Ce que ça change	Équilibre entre légèreté et réserve	Plus léger, moins d'autonomie	Plus de batterie, nettement plus lourd

En clair : le Fuel+ MX 9.8 XT garde l'essentiel du MX à transmission électronique, cadre carbone, moteur TQ et suspensions Fox Factory, mais revient à un dérailleur Shimano XT à câble. Faute de poids publié pour cette version, la référence reste le 9.8 XT Di2, identique hormis la transmission : 19,79 kg en taille M.

La roue arrière de 27,5 pouces raccourcit l'arrière du vélo et laisse davantage de place pour reculer le bassin dans les pentes fortes, tandis que la roue avant de 29 pouces conserve sa facilité de franchissement. Dans les épingles de la Montagne Noire, le vélo pivote plus facilement.

Le cadre offre un angle de direction réglable et une progressivité ajustable : on ouvre la direction pour les descentes raides ou on la redresse pour les sentiers sinueux. L'assistance TQ, plafonnée à 25 km/h et à 250 W nominaux par la norme européenne, relance le vélo en sortie de courbe.

Quel Fuel+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Fuel+ EX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	145 / 150 mm	Shimano XT mécanique	20,10 kg
Fuel+ MX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT mécanique	non communiqué
Fuel+ MX 9.8 XT Di2	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	19,79 kg
Fuel+ LX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	160 / 170 mm	Shimano XT mécanique	non communiqué

Notre lecture : le 9.8 XT reprend la base du 9.8 XT Di2 (19,79 kg en M) avec un dérailleur à câble. Pour plus de débattement, le Fuel+ LX 9.8 XT passe à 160 / 170 mm .

Le conseil taille LVR

Entre deux tailles, la plus petite rend le Fuel+ MX plus vif dans les lacets, la plus grande plus posé quand la vitesse monte. La tige télescopique passe de 150 mm en S à 200 mm dès le L, et toutes les tailles roulent en 29 pouces devant, 27,5 derrière.

Taille	S	M	L	XL	XXL
Cycliste (cm)	155-165	165-177	177-188	188-195	195-203
Entrejambe (cm)	74-78	79-83	84-89	89-91	91-97
Tige télescopique (mm)	150	170	200	200	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Qu'apporte la roue arrière de 27,5 ?	Un arrière plus court et plus de dégagement derrière la selle dans les pentes raides.
L'angle de direction se règle-t-il facilement ?	Il demande un peu de démontage ; nous le faisons en atelier avec le réglage du sag.
Quel poids pour ce modèle ?	Poids non communiqué par Trek ; le 9.8 XT Di2, même base, pèse 19,79 kg en M.
Le gris carbone est-il salissant ?	Non, le gris anthracite fumé et son marbrage clair masquent bien poussière et traces.

L'avis LVR Cycles

Un VTTAE all-mountain joueur, qui tire parti de son montage mixte et de son cadre réglable pour s'adapter au pilote. Le gris fumé marbré de gris lithium lui donne un aspect technique et discret.

Les plus
+ Montage mixte 29 / 27,5 dans toutes les tailles
+ Angle de direction et progressivité réglables
+ Finition grise marbrée raffinée

Les moins
- Poids non publié pour cette version
- Réglages à faire avec méthode

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous ajustons l'angle de direction et la progressivité de votre Fuel+ MX selon votre pratique, réglons sag et détente et montons les pneus en tubeless.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5352058

Fiche technique