VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ EX 9.7 bleu marine : TQ HPR60 580 Wh, Fox Rhythm 36, 20,68 kg en M

Trek Fuel+ EX 9.7 Navy Smoke : la porte d'entrée du VTT électrique léger en carbone

Le Trek Fuel+ EX 9.7 2e génération est le premier Fuel+ EX à cadre carbone OCLV Mountain : moteur TQ HPR60 de 60 Nm, batterie amovible de 580 Wh, fourche Fox Rhythm 36 de 150 mm, amortisseur Fox Float X et transmission SRAM Eagle 70 à 12 vitesses. Trek annonce 20,68 kg en taille M. Le Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black associe un bleu marine fumé et brillant à des zones noir mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule en VTT musculaire et hésite à passer à l'électrique par peur de perdre les sensations. Le Fuel+ EX 9.7 garde un comportement de vélo de trail, avec juste ce qu'il faut d'aide pour enchaîner deux fois plus de descentes dans la matinée.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. OCLV résume un procédé que Trek maîtrise depuis plus de trente ans : compacter les couches de fibres sous pression et à température élevée pour en chasser l'air. Pour le Fuel+, la marque emploie sa déclinaison Mountain, pensée pour encaisser pierres et chutes plutôt que pour gagner le dernier gramme. Ce cadre carbone est garanti à vie par Trek, batterie amovible comprise dans son tube diagonal.

En clair : le 9.7 donne accès au cadre carbone du Fuel+ EX en gardant des périphériques raisonnables, Fox Rhythm à l'avant, Float X à l'arrière, Eagle 70 et freins DB 8. Il pèse 20,68 kg en M, un kilo de moins que le Fuel+ EX 8 aluminium.

Le TQ HPR60 se distingue par sa discrétion : peu de bruit, une poussée progressive qui suit l'effort au lieu de le remplacer, et un encombrement réduit qui laisse le boîtier de pédalier dégagé. Sur les singles de la Montagne Noire, on retrouve vite le plaisir de pédaler, en gardant l'aide pour les relances et les raidillons.

La Fox Rhythm 36 utilise une cartouche GRIP plus simple que les versions Factory : peu de molettes, un réglage de base rapide et une fourche qui fonctionne bien sans expertise. Nous la réglons à la remise du vélo, sag compris, puis vous indiquons comment la faire évoluer selon vos sorties. L'assistance, conforme à la réglementation VAE, s'arrête à 25 km/h.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : à 20,68 kg en M, le 9.7 pèse un kilo de moins que le Fuel+ EX 8 aluminium (21,68 kg) pour le même moteur et les mêmes débattements. Le 9.8 Eagle 90 (20,38 kg) apporte surtout des suspensions RockShox Ultimate.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous faisons découvrir le Fuel+ EX aux vététistes venus du VTT classique : réglage suspensions, mise à jour du moteur TQ et conseils pour vos premières sorties assistées.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.