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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 gloss navy smoke/matte trek black 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 bleu marine : TQ HPR60 580 Wh, RockShox, 150/170 mm

7 829,00 € TTC

~~8 499,00 €~~ PPC

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Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 Gloss Navy Smoke : les suspensions d'abord

Cadre carbone OCLV Mountain, fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm, amortisseur Vivid Ultimate travaillant sur 150 mm : le Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 met l'essentiel dans son châssis et confie le passage des vitesses à une SRAM Eagle 90 à câble. L'assistance vient du TQ HPR60 de 60 Nm, alimenté par 580 Wh. Pour la balance, poids non communiqué par Trek pour cette version, avec comme point de comparaison les 19,79 kg (taille M) du 9.8 XT Di2 qui partage cadre et moteur. Coloris Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black : un marine profond aux reflets fumés et vernis, rehaussé de zones noires au fini mat.

Caractéristiques techniques

Cadre	Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction et progressivité réglables, ABP, UDH, Boost
Moteur	TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe
Batterie	TQ 580 Wh, amovible
Commande / écran	Écran LED couleur TQ, Bluetooth et connectivité
Suspensions	RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 avec ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm
Transmission	SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mécanique, cassette XS-1275 10-52, chaîne GX Eagle T-Type, manivelles SRAM XX 165 mm
Freins	SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques SRAM HS2 200 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 aluminium, montage mixte / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (AV) et Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (AR), Tubeless Ready
Poste de pilotage	Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille
Poids	Non communiqué par Trek pour cette version ; repère MX 9.8 XT Di2 (même cadre, même moteur) : 19,79 kg en M

En bref

✓ Carbone OCLV Mountain, direction réglable	✓ TQ HPR60 60 Nm, 580 Wh
✓ RockShox ZEB Ultimate 170 mm	✓ Amortisseur Vivid Ultimate
✓ SRAM Eagle 90 T-Type 10-52	✓ Poids non publié (repère 19,79 kg)

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut entrer dans la série MX en privilégiant ce qui se ressent sur le terrain, les suspensions et le cadre, plutôt que l'électronique de la transmission.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Avec l'OCLV, Trek applique à ses fibres un cycle de pression et de chaleur qui ne laisse quasiment pas de porosité dans le composite, gage de solidité dans la durée. Sa version Mountain est pensée pour un usage brutal : appuis violents, cailloux projetés, chutes. Sur le Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porte d'entrée de la série MX, on retrouve exactement ce cadre carbone, son logement de batterie amovible et la garantie à vie Trek.

	Fuel+ (TQ HPR60)	Fuel EXe (TQ HPR50)	Rail+ (Bosch CX)
Couple	60 Nm	50 Nm	Bosch Performance Line CX
Batterie	580 Wh, amovible	360 Wh	800 Wh
Poids de comparaison (M)	19,79 kg (MX 9.8 XT Di2)	19,33 kg (EXe 9.7)	23,73 kg (Rail+ 9.7)
Ce qu'on y gagne	Vélo vif, assistance suffisante pour l'all-mountain	Légèreté, moins de réserve	Réserve maximale, inertie plus forte

En clair : le 9.8 Eagle 90 réserve son budget aux suspensions RockShox Ultimate, fourche ZEB de 170 mm et amortisseur Vivid, et garde une transmission SRAM mécanique simple à entretenir. Pour situer son poids, non publié, on se fie au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 au cadre et au moteur identiques : 19,79 kg en M.

La transmission SRAM Eagle 90 T-Type se monte directement sur la patte UDH du cadre, ce qui la rend plus résistante aux chocs contre les pierres qu'un dérailleur sur patte classique. Sa cassette 10-52 et son fonctionnement à câble restent simples à régler, et les pièces d'usure se remplacent facilement.

Côté suspension, la ZEB Ultimate et le Vivid Ultimate sont ceux du 9.9 X0 AXS, au sommet de la gamme RockShox, réglables en compression et en détente. Quant au moteur, sa poussée s'interrompt à 25 km/h et sa puissance nominale reste de 250 W : c'est le cadre légal européen des VAE.

Quel Fuel+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Fuel+ EX 9.8 Eagle 90	TQ HPR60, 580 Wh	145 / 150 mm	SRAM Eagle 90 T-Type	20,38 kg
Fuel+ MX 9.8 Eagle 90	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 170 mm	SRAM Eagle 90 T-Type	non communiqué
Fuel+ MX 9.8 XT Di2	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	19,79 kg
Fuel+ LX 9.8 Eagle 90	TQ HPR60, 580 Wh	160 / 170 mm	SRAM Eagle 90 T-Type	20,88 kg

Notre lecture : même ZEB, même Vivid que sur le 9.9 X0 AXS ; l'écart porte sur les roues (aluminium ici, carbone sur le 9.9), le cintre et le dérailleur. Comparé au Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 annoncé à 20,38 kg en M, ce MX gagne 5 mm de course arrière et 20 mm de fourche.

Le conseil taille LVR

À cheval entre deux tailles, choisissez la plus petite si vous aimez placer le vélo et sauter, la plus grande si vous roulez surtout vite dans le pentu. Toutes les tailles reçoivent la roue arrière de 27,5 pouces, et la tige Line Dropper grandit de 150 à 200 mm avec le cadre.

Taille	S	M	L	XL	XXL
Cycliste (cm)	155-165	165-177	177-188	188-195	195-203
Entrejambe (cm)	74-78	79-83	84-89	89-91	91-97
Tige télescopique (mm)	150	170	200	200	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Poids de ce modèle ?	Poids non communiqué par Trek ; le 9.8 XT Di2, même base, pèse 19,79 kg en M.
Eagle 90 ou X0 AXS ?	L'Eagle 90 fonctionne avec un câble ; le X0 AXS se commande sans fil, avec une batterie de dérailleur.
La ZEB n'est-elle pas surdimensionnée ?	Elle est conçue pour l'all-mountain engagé et l'enduro ; elle apporte beaucoup de stabilité à l'avant.
Le noir mat s'entretient-il facilement ?	Oui, avec un nettoyant doux et sans produit lustrant.

L'avis LVR Cycles

La porte d'entrée de la série MX, qui investit dans les suspensions RockShox Ultimate et le cadre carbone plutôt que dans l'électronique. Le bleu marine fumé brillant sur noir mat lui donne une allure sobre.

Les plus
+ Suspensions RockShox Ultimate du 9.9
+ Transmission mécanique sans batterie
+ Bleu marine et noir élégants

Les moins
- Poids non publié par Trek
- Roues aluminium Line Comp 30

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR à Béziers, l'atelier ajuste pression et détente de la ZEB et du Vivid, monte les pneus en tubeless et installe les mises à jour TQ lors des révisions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5352760

Fiche technique