VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 vert lichen : TQ HPR60 580 Wh, 10-52, 150/170 mm

Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 Lichen Green : grimper là où l'on poussait

Le Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 associe une cassette SRAM 10-52 à 12 vitesses au moteur TQ HPR60 de 60 Nm, de quoi franchir assis des montées que l'on finissait à pied, avec une batterie de 580 Wh pour enchaîner les boucles. Son cadre carbone OCLV Mountain est suspendu par une fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm et offre 150 mm à l'arrière. Poids non communiqué par Trek pour cette version : le 9.8 XT Di2, même cadre et même moteur, pèse 19,79 kg en taille M. Le Lichen Green/Keswick Green Splatter sème des éclaboussures vert Keswick sur un vert lichen clair.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui cherche des itinéraires techniques en montée comme en descente, sur les pistes de terre rouge du Salagou ou les sentiers caillouteux de la garrigue.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Avec l'OCLV, Trek applique à ses fibres un cycle de pression et de chaleur qui ne laisse quasiment pas de porosité dans le composite, gage de solidité dans la durée. Sa version Mountain est pensée pour un usage brutal : appuis violents, cailloux projetés, chutes. Sur le Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porte d'entrée de la série MX, on retrouve exactement ce cadre carbone, son logement de batterie amovible et la garantie à vie Trek.

En clair : le 9.8 Eagle 90 réserve son budget aux suspensions RockShox Ultimate, fourche ZEB de 170 mm et amortisseur Vivid, et garde une transmission SRAM mécanique simple à entretenir. Pour situer son poids, non publié, on se fie au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 au cadre et au moteur identiques : 19,79 kg en M.

Le grand pignon de 52 dents et le couple du HPR60 se complètent : on garde une cadence souple quand la pente se raidit, la roue arrière reste plaquée au sol et le pneu ne patine pas. L'aide s'arrête à 25 km/h, avec 250 W nominaux, comme le fixe la réglementation européenne.

L'angle de direction réglable du cadre permet d'adapter le comportement : plus fermé pour garder l'avant précis dans les montées techniques, plus ouvert pour la stabilité en descente. La roue arrière de 27,5 pouces rend aussi le vélo plus maniable dans les épingles qui jalonnent les sentiers de l'arrière-pays héraultais.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : en montée, le 9.8 Eagle 90 et le 9.8 XT Di2 (19,79 kg en M) disposent du même moteur et de la même batterie ; la cassette SRAM 10-52 offre un pignon un peu plus grand que la Shimano 10-51. Le Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 (20,38 kg) privilégie la polyvalence avec 145 / 150 mm.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre Fuel+ MX pour vos parcours, vous conseillons sur les modes d'assistance et la charge de la batterie, et entretenons la transmission Eagle 90.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.