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Telaio in carbonio OCLV Serie 500, trasmissione wireless SRAM Rival AXS, ruote in carbonio Bontrager Aeolus Elite 48 e pneumatici da 28 mm: il Trek Madone SL 6 AXS di 8ª generazione pesa 8,11 kg in taglia ML. È la bici che fa compiere in un colpo solo due passi avanti a un ciclista abituato all'alluminio e ai cavi. La livrea Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral abbina un blu cobalto opaco e il nero, ravvivati da tocchi corallo che danno carattere.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, tubo sella IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, cavi interni, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Rival AXS wireless 2x12, guarnitura 48/35 DUB, cassetta XG-1250 10-36 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Elite 48 in carbonio / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in alluminio, attacco Trek RCS Pro -7°, misure in base alla taglia |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella aero Madone, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,11 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il ciclista che pedala da qualche stagione su una bici in alluminio con trasmissione meccanica e vuole salire di livello in un colpo solo, per lo sportivo che non vuole più regolare cavi, o per chi esita tra una bici endurance e una bici da corsa e cerca un compromesso versatile.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta i suoi strati di carbonio sotto calore e pressione per eliminare i microvuoti, e il numero di serie indica la finezza della laminazione. Su questo Madone SL, l'OCLV 500 dà un telaio verniciato di 1.054 g in ML, a cui si aggiunge una forcella di 363 g: circa 270 g in più dell'insieme SLR, per una bici decisamente più accessibile. Il telaio resta coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Livello | Primo livello carbonio della gamma strada | Il carbonio più evoluto di Trek | Ex top di gamma strada di Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione un po' più spessa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni, fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 | Laminazione studiata per aerodinamica e integrazione |
| Bici di riferimento | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Cosa cambia | Telaio verniciato 1.054 g + forcella 363 g (ML), budget contenuto | Telaio verniciato 796 g + forcella 350 g (ML), manubrio-attacco integrato | Telaio verniciato 1.522 g + forcella 410 g, bici da triathlon |
In pratica: sulla bilancia, la differenza tra OCLV 500 e OCLV 900 sta più o meno in una borraccia piena. Lo SL 6 AXS conserva la silhouette Full System Foil, l'IsoFlow e il passaggio pneumatici degli SLR; ciò che uno SLR aggiunge sono soprattutto grammi in meno e un manubrio-attacco integrato.
Il passaggio al wireless cambia soprattutto la manutenzione: niente più guaine che si sporcano né cavi che si allentano, il deragliatore resta regolato per mesi. Ogni comando ha la sua pila a bottone e la batteria del deragliatore posteriore si ricarica in una serata; l'app SRAM permette anche di personalizzare la funzione dei pulsanti.
Quanto a sensazioni, il telaio in carbonio filtra le vibrazioni meglio dell'alluminio e l'IsoFlow accentua questo effetto sulle strade granulose tra i vigneti del Minervois. I pneumatici Aeolus Pro da 28 mm, montati tubeless nella nostra officina, permettono di pedalare a pressione più bassa; il telaio accetta fino a 32 mm se desidera ancora più comfort.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS wireless | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + misuratore | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
La nostra lettura: partendo da una bici in alluminio di 9-10 kg, lo SL 6 AXS fa guadagnare più di un chilo e aggiunge il wireless. Lo SL 7 toglie poi solo 240 g: il salto più grande si fa già con questo modello.
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Il consiglio taglia LVR Il Madone porta il busto più in basso di un Domane. Tra due taglie, la più piccola rende la guida più reattiva, la più grande allunga la posizione. Pedivelle, manubrio e attacco seguono la taglia del telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Grande cambiamento rispetto all'alluminio? | Sì: più leggera, più confortevole e con una trasmissione senza cavi. |
| Manutenzione del wireless? | Ricaricare la batteria posteriore e cambiare ogni tanto le pile dei comandi. |
| Montarla tubeless? | Sì, ruote e pneumatici Tubeless Ready, conversione eseguita in officina. |
| Utilizzabile sui rulli? | Sì, i perni passanti da 12 mm sono compatibili con i rulli recenti. |
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Il parere di LVR Cycles La migliore porta d'ingresso verso una bici da corsa in carbonio moderna: wireless, ruote in carbonio e telaio aero riuniti. Il blu cobalto opaco ravvivato dal corallo la distingue nettamente dalle bici nere.
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Perché da LVR Cycles? La nostra officina di Béziers converte in tubeless le ruote, abbina i componenti AXS e ne spiega il funzionamento alla consegna del Madone.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 6 AXS cobalt blue: passaggio al wireless, ruote 48 mm, 8,11 kg
