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Con la forcella RockShox ZEB Ultimate da 170 mm e l'ammortizzatore Vivid Ultimate da 160 mm, questo Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 è la versione RockShox della E-MTB da enduro leggera di Trek, spinta da un TQ HPR60 e da una batteria da 580 Wh. Il peso non è comunicato da Trek per questa versione; la versione Fox, stesso telaio in carbonio e stessa motorizzazione TQ, fa da riferimento con 20,88 kg in taglia M. Con il nome Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black, Trek combina un blu marina fumé verniciato e un nero senza riflessi.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, passaggio interno guidato, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 meccanico, pedivelle 165 mm, cassetta XS-1275 10-52, catena GX Eagle |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (ant.) e Minion DHR II MaxxTerra (post.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 con sospensioni Fox (telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici), 20,88 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker che pedala soprattutto su terreni secchi e sconnessi, dove ogni piccola vibrazione affatica mani e polsi ben prima dei grandi impatti. Si rivolge anche al rider che ama affinare ogni regolazione di compressione e vuole una forcella molto rigida per tenere la traiettoria nei contropendenza.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il metodo di casa Trek: strati di carbonio pressati ad alta temperatura per ottenere un laminato denso, senza microvuoti. La versione Mountain, riservata alle MTB, privilegia la resistenza agli urti più che la caccia al grammo, una scelta logica quando motore e batteria appesantiscono l'insieme. Questo Fuel+ LX riprende esattamente il telaio della versione con sospensioni Fox, con sterzo e progressività regolabili, sotto garanzia a vita Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ da 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Versione MTB del carbonio OCLV | Il top dell'alluminio Alpha | OCLV da 500 a 900 su strada |
| Costruzione | Compattazione a caldo, zone d'impatto rinforzate | Idroformatura, spessori variabili | Compattazione a caldo, priorità al peso |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | non pertinente |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, garanzia a vita | Meno caro, 0,98 kg in più | Solo uso su strada |
In sintesi: questa versione sostituisce la Fox 38 e l'ammortizzatore DHX2 con una forcella RockShox ZEB Ultimate e un ammortizzatore Vivid Ultimate, senza toccare l'escursione di 160 / 170 mm. Trek non ne pubblica il peso; la versione Fox, stesso telaio e stesso motore, fa da riferimento con 20,88 kg in M.
La ZEB Ultimate riceve i ButterCups di RockShox, elementi in elastomero che filtrano ogni vibrazione ad alta frequenza prima che raggiungano il manubrio. Nella garrigue sassosa del Biterrois, dove il suolo è un tappeto di piccole pietre, questo filtraggio limita l'indolenzimento degli avambracci a fine discesa. La cartuccia Charger 3.2 RC2 separa la compressione alle alte e alle basse velocità.
Il motore TQ, 250 W nominali e stacco a 25 km/h come impone la norma europea, si fa dimenticare: poco rumore, una spinta progressiva, un ingombro ridotto attorno al movimento centrale. Si mantiene così una bici che si impenna e si posiziona con facilità, godendo al tempo stesso di un vero aiuto nelle lunghe risalite.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | non comunicato |
La nostra lettura: a parità di escursioni, la scelta tra questa versione RockShox e la versione Fox si fa in base alle sensazioni della sospensione, non ai numeri. Rispetto al Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg in M), il LX aggiunge 10 mm sia all'anteriore sia al posteriore.
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Il consiglio taglia LVR Indeciso tra due taglie? Prenda la più piccola se ama saltare e guidare stretto, la più grande se cerca soprattutto stabilità ad alta velocità. Dalla S alla XXL, il Line Dropper passa da 150 a 200 mm di escursione.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Cosa sono i ButterCups? | Tamponi in elastomero della forcella che attenuano ogni vibrazione sottile. |
| RockShox o Fox, quale scegliere? | Escursioni identiche; è una questione di sensazioni e regolazioni. |
| Quanto pesa? | Trek non lo pubblica; la versione Fox della stessa bici pesa 20,88 kg in M. |
| Il blu è molto scuro? | È un blu marina fumé, lucido, in contrasto con il nero opaco. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ LX dei terreni secchi e vibranti, con una ZEB Ultimate che filtra il pietrisco e un ammortizzatore Vivid molto regolabile. Il blu marina lucido su nero opaco gli dà un aspetto sobrio e curato.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditori Trek a Béziers, regoliamo ZEB e Vivid sul Suo peso, curiamo la manutenzione delle Sue sospensioni RockShox e aggiorniamo il motore TQ a ogni revisione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici