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Il Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant di 2ª generazione applica al cross-country i codici della MTB moderna: reggisella telescopico Bontrager Line Dropper fino a 170 mm, freni SRAM Motive Silver a 4 pistoncini e sospensione elettronica su 110 mm all'anteriore e 80 mm al posteriore. Pesa 11,28 kg in taglia M. Il Carbon Smoke/Galactic Grey Marble combina un carbonio fumé e un grigio galattico marmorizzato dalle sfumature cangianti.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain SLR, IsoStrut (escursione posteriore 80 mm), forcellino universale UDH, cavi interni |
| Sospensioni | Forcella RockShox SID SL Ultimate Flight Attendant Race Day, 110 mm / ammortizzatore RockShox SIDLuxe Flight Attendant RL3 (IsoStrut), 80 mm |
| Trasmissione | SRAM X0 Eagle AXS wireless 1x12, guarnitura X0 con misuratore di potenza 34 d., cassetta XS-1295 10-52 |
| Freni | SRAM Motive Silver idraulici 4 pistoncini, dischi CenterLine 180 / 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Kovee Elite 30 in carbonio / Pirelli Scorpion XC 29x2,20 e Maxxis Aspen 29x2,4 Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio-attacco integrato Bontrager RSL in carbonio OCLV, larghezza 750 mm, attacco da 70 a 90 mm secondo la taglia |
| Sella / reggisella | Verse Short Elite con telaietto in magnesio 145 mm / Bontrager Line Dropper da 100 a 170 mm |
| Movimento centrale | SRAM DUB PressFit 92 mm |
| Peso | 11,28 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless) |
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In breve
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Per il biker che ama la discesa quanto la salita, pedala su circuiti XC moderni con salti e passaggi rocciosi, e vuole una bici leggera che non lo limiti nel tecnico. È adatto anche a chi pratica escursionismo sportivo e vuole andare veloce ovunque.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek ha messo a punto l'OCLV all'inizio degli anni 1990: una compattazione sotto pressione e temperatura che espelle l'aria intrappolata tra gli strati di fibra. Per la MTB il marchio ha creato l'OCLV Mountain, la cui priorità è la resistenza agli urti più che il solo risparmio di grammi. Il 9.8 X0 Flight Attendant beneficia della variante SLR, la più fine, con la stessa garanzia a vita di tutti i telai Trek.
| OCLV Mountain SLR | OCLV Mountain SL | Alluminio Alpha Platinum (Procaliber 6 / 8) | |
| Livello | Il carbonio MTB più evoluto di Trek | Carbonio MTB di serie, stessa geometria | Alluminio premium Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione affinata al massimo | Processo OCLV, un po' più di materiale | Idroformatura, saldature levigate |
| Bici di riferimento | Supercaliber SLR 9.8 e 9.9 | Supercaliber SL 9.6 e 9.7 | Procaliber 6 e 8 (front) |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, riservato ai montaggi di alta gamma | Stesso IsoStrut, telaio un po' più pesante | Più pesante, nessuna sospensione posteriore |
In sintesi: questo 9.8 offre la sospensione Flight Attendant e un misuratore di potenza per 100 g in meno del 9.8 X0 AXS classico. Non tocca ruote e freni del resto della gamma 9.8: per la versione più leggera bisogna salire al 9.9 XX Flight Attendant.
I percorsi XC attuali comprendono drop, ghiaioni e discese ripide impensabili dieci anni fa. Il reggisella Line Dropper, con 150 mm in M e fino a 170 mm in XL, libera spazio sotto la sella per arretrare il bacino e mantenere il controllo sulle placche di terra rossa intorno al Salagou.
I freni Motive Silver a 4 pistoncini, con disco anteriore da 180 mm, offrono una potenza che ci si aspetterebbe piuttosto su una bici da trail. Abbinati al Flight Attendant, che apre la sospensione appena il terreno peggiora, trasformano questo peso leggero in una bici rassicurante quando la pendenza aumenta.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Sospensioni | Peso (M) |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS wireless | SID Select+ / SIDLuxe | 11,38 kg |
| Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM X0 AXS + misuratore di potenza | Flight Attendant | 11,28 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 | OCLV Mountain SLR | Shimano XTR Di2 | SID SL Ultimate / SIDLuxe | 10,58 kg |
| Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant | OCLV Mountain SLR | SRAM XX SL AXS | Flight Attendant | 10,28 kg |
La nostra lettura: questo 9.8 Flight Attendant offre un reggisella da 170 mm in XL e freni a 4 pistoncini, per 11,28 kg in M. Il 9.9 XX Flight Attendant risparmia 1 kg con un reggisella Fox Transfer SL più corto.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, scelga la più corta per una bici giocosa nei tratti tecnici, la più lunga per guadagnare stabilità ad alta velocità. Il reggisella telescopico passa da 100 mm in S a 170 mm in XL, le pedivelle a 175 mm in L e XL.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Escursione sufficiente per scendere? | Per il XC impegnativo sì; per il bike park, un Top Fuel o un Fuel EX saranno più adatti. |
| Perché due pneumatici diversi? | Trek abbina una gomma più sottile e un Maxxis Aspen 2,4; possiamo uniformarli in base al Suo utilizzo. |
| Quale reggisella per la mia taglia? | 100 mm in S, 150 mm in M, ML e L, 170 mm in XL. |
| Il marmorizzato è identico ovunque? | No, l'effetto varia leggermente su ogni telaio. |
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Il parere di LVR Cycles Un Supercaliber che unisce leggerezza da gara e vera disinvoltura nel tecnico grazie al reggisella lungo e ai freni potenti. Il grigio marmorizzato gli dà un aspetto singolare.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers adattiamo i pneumatici ai Suoi terreni, regoliamo la sospensione Flight Attendant e ci occupiamo dello spurgo dei freni Motive e della manutenzione delle sospensioni.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici