MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel LX 9.8 XT verde Miami: enduro 160/170 mm, molla DHX2, XT 1x12

Trek Fuel LX 9.8 XT Miami Green: l'enduro in carbonio per iniziare a gareggiare

Il Trek Fuel LX 9.8 XT di 7ª generazione è la versione enduro del Fuel in carbonio OCLV Mountain: 160 mm di escursione posteriore con ammortizzatore a molla Fox DHX2, forcella Fox Factory 38 da 170 mm e trasmissione Shimano XT meccanica 1x12. Trek non comunica il peso di questa versione; il riferimento più vicino è il Fuel LX 9.8 XT Di2, stesso telaio in carbonio, con 15,97 kg in taglia M. La livrea Miami Green/Aloha Marble abbina un verde Miami tendente al blu anatra a una marmorizzatura verde chiaro.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il biker che si lancia negli enduro regionali e vuole una bici capace di affrontare una prova speciale cronometrata appena uscita dall'officina, senza elettronica da gestire. È adatto anche al rider trail impegnato che trova la sua bici attuale superata nelle discese ripide e sconnesse.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Su una MTB da enduro il carbonio non serve solo a risparmiare peso: la versione OCLV Mountain è laminata per incassare gli impatti dei sassi e gli atterraggi sbagliati, con la garanzia a vita Trek sul telaio. Sulla piattaforma Fuel di 7ª generazione, Trek dichiara un kit telaio di 3,31 kg in carbonio contro 4,95 kg in alluminio (misura effettuata sul Fuel EX in taglia M).

In sintesi: a parità di trasmissione, il Fuel LX 9.8 XT riprende la meccanica del Fuel LX 9 XT in alluminio e sostituisce il telaio con il carbonio. Trek non pubblica il suo peso, ma la differenza di kit telaio misurata sulla piattaforma (oltre 1,6 kg) dà un'idea del guadagno da attendersi in salita.

In gara l'affidabilità viene prima di tutto: la trasmissione XT a cavo si regola a bordo pista con una semplice chiave, senza batterie da tenere d'occhio tra due prove speciali. La corona da 30 denti e la cassetta 10-51 danno uno sviluppo inferiore a un giro di ruota per ogni pedalata, ideale per risalire i trasferimenti verso ogni partenza intorno a Lodève senza intaccare energie.

L'ammortizzatore a molla DHX2 resta incollato al suolo sulle sequenze di piccoli gradini e radici, là dove una molla ad aria diventa più secca a fine prova speciale quando si scalda. Lo pneumatico Assegai in mescola MaxxGrip e il Minion DHR II in MaxxTerra, montati con carcassa EXO+, formano un duo diffuso tra i rider di enduro.

Quale Fuel scegliere?

La nostra lettura: rispetto al Fuel LX 9 XT in alluminio (17,79 kg), il 9.8 XT mantiene la stessa trasmissione e passa al carbonio. Il 9.8 XT Di2 resta il riferimento di peso pubblicato con 15,97 kg; lo Slash 9.8 XT Di2 sale a 170 mm al posteriore per 16,63 kg.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, regoliamo sag e ritorno del DHX2 in base al Suo peso, montiamo gli pneumatici tubeless e prepariamo il Suo Fuel LX prima di ogni gara.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.