MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 viola: enduro a cronometro, Fox 38 e DHX2, 15,97 kg

Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 Purple Phaze: l'arma delle prove speciali cronometrate

Pensato per andare veloce tra due fettucce, il Trek Fuel LX 9.8 XT Di2 di 7ª generazione riunisce un telaio in carbonio OCLV Mountain, una molla Fox DHX2 da 160 mm, una forcella Fox Factory 38 da 170 mm e la trasmissione elettronica Shimano XT Di2. Pesa 15,97 kg in taglia M secondo Trek, ed è proposto dalla taglia S alla taglia XXL. La verniciatura Purple Phaze/Amethyst Marble abbina un viola intenso a marmorizzature color ametista.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il concorrente che gareggia in enduro e cerca di guadagnare tempo nei trasferimenti come nelle prove speciali. Si rivolge al rider che vuole una bici leggera per arrivare fresco alla partenza, e precisa per rilanciare in uscita di curva.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Per la sua gamma MTB Trek declina il processo OCLV in versione Mountain: fibre orientate e rinforzate dove un telaio da enduro incassa i colpi, sotto il tubo obliquo e attorno ai perni. Risultato: un telaio più leggero dell'alluminio senza essere più fragile, coperto dalla garanzia a vita Trek. Sulla piattaforma Fuel di 7ª generazione, la differenza tra i kit telaio arriva a 1,64 kg in taglia M secondo Trek (3,31 kg contro 4,95 kg, misura sul Fuel EX).

In sintesi: 15,97 kg in taglia M per una bici a molla da 160 / 170 mm è il peso dichiarato più basso di tutta la famiglia Fuel LX. Rispetto al Fuel LX 9 XT in alluminio, la differenza di 1,82 kg dipende dal telaio in carbonio ma anche dalla trasmissione Di2, più leggera della versione a cavo.

In prova speciale i rilanci si giocano su una manciata di pedalate: la cambiata elettronica permette di scalare più pignoni in un colpo prima di un tornante, senza perdere il ritmo. La cartuccia GRIP X2 della Fox 38 separa le regolazioni di compressione e ritorno in alte e basse velocità, il che permette di affinare la forcella per una pista specifica.

Anche il DHX2 dispone di regolazioni alle alte e basse velocità, sia in compressione sia in ritorno. Prima di una gara partiamo da una base neutra e poi regoliamo clic dopo clic secondo i Suoi riscontri: la sospensione deve permetterLe di spingere forte senza andare a fondo corsa né rimbalzare.

Quale Fuel scegliere?

La nostra lettura: per la gara, il 9.8 XT Di2 offre il miglior rapporto tra peso dichiarato e sospensione regolabile della famiglia LX. Lo Slash 9.8 XT Di2 pesa 660 g in più con 170 mm al posteriore, una scelta più adatta a piste molto ripide.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, definiamo insieme a Lei una base di taratura delle sospensioni, verifichiamo la carica Di2 ed eseguiamo la revisione del Suo Fuel LX tra una gara e l'altra.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.