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Das Trek Madone SLR 7 der 8. Generation ist ein Aero-Rennrad mit Carbonrahmen OCLV Serie 900, aufgebaut mit Shimano Ultegra Di2 2x12 und Aeolus Pro 51 Laufrädern mit 51 mm, bei 7,52 kg in Größe ML. Diese Farbe ist den Größen L und XL vorbehalten, gedacht für Fahrer von 179 bis 199 cm. Das Finish Matte Carbon Smoke/Prismatic Pearl lässt die Carbonstruktur unter einem matten Rauchgrau erahnen, aufgewertet durch prismatische Perlmuttreflexe.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen max. 32 mm |
| Gabel | Madone Gen 8 Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Achse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Ultegra Di2 R8150 kabellos 2x12, Kurbel 52/36, Kassette 11-30 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus Pro 51 Carbon / Pirelli P Zero Race oder Bontrager Aeolus RSL RD, 700x28 mm |
| Cockpit | Einteilige Carbon-Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL |
| Sattel / Stütze | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, Carbonstreben / Madone-Aerostütze |
| Gewicht | 7,52 kg in Größe ML (Trek-Angabe, Tubeless-Aufbau, ohne Flaschen und Halter) |
| Max. Gesamtgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Gepäck) |
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Auf einen Blick
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Für Solofahrer, die lange Ausfahrten in der Ebene aneinanderreihen, oft gegen den Wind, und für große Fahrer, die allein trainieren und hohe Geschwindigkeit halten wollen, ohne sich zu verausgaben. Es zielt auf intensives Training ebenso wie auf schnelle Radmarathons.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 presst Trek seine Faserlagen unter Hitze und Druck, um Mikrohohlräume zu entfernen. Jede Stufe der OCLV-Reihe reduziert die für eine bestimmte Steifigkeit nötige Materialmenge, und die Serie 900 am Madone SLR 7 ist die Spitze: 3D-Formgebung, weniger Lagenüberlappungen und eine Festigkeit, die die von OCLV 800 um bis zu 20 % übertrifft. Ergebnis: 796 g für den lackierten Rahmen in ML und die lebenslange Trek-Garantie.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (früheres Spitzenniveau) | |
| Niveau | Das ausgereifteste Carbon von Trek | Einstiegsniveau Carbon Straße | Ehemalige Referenz auf der Straße, noch am Speed Concept |
| Fertigung | 3D-Formgebung, weniger Überlappungen | Gleiches Verfahren, großzügigeres Lagenlayout | Bewährtes OCLV-Verfahren |
| Referenzrad | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML), Rahmen 796 g | Madone SL 7: 7,87 kg (ML), Rahmen 1 054 g | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Was es bringt | 258 g weniger am Rahmen, höhere Festigkeit | Gleiche Aeroformen und gleiches IsoFlow, schwerer | Auf Aerodynamik und Integration ausgelegt, nicht auf Leichtbau |
Im Klartext: Bei gleichem Antrieb und gleichen Laufrädern entscheiden Rahmen und Cockpit über den Schritt vom Madone SL 7 zum SLR 7. Sie sparen 350 g am Komplettrad in Größe ML, und das einteilige Aero-RSL-Cockpit ersetzt die getrennte Lenker-Vorbau-Kombination – um den Preis einer weniger flexiblen Positionseinstellung.
Das Prinzip Full System Foil besteht darin, die Rohre unter Berücksichtigung der Trinkflaschen zu zeichnen, die bei den meisten Rädern den Luftstrom stören. Trek liefert am SLR die RSL-Aero-Flaschen und -Halter mit 595 ml, in dieses Profil integriert; runde Flaschen bleiben nutzbar, wenn Sie bei Ihren Gewohnheiten bleiben möchten.
Auf den offenen Straßen zwischen Béziers und dem Meer wehen Marin und Tramontane oft von der Seite: Die 51-mm-Felgen bleiben ein guter Kompromiss, stabiler als 60-mm-Profile und mit der in der Ebene nützlichen Trägheit. Das IsoFlow-Sitzrohr filtert die Vibrationen des rauen Asphalts der Flachlandstraßen.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + Powermeter | Carbon Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbon Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Für Tempofahrer zählt der Aerogewinn vom Rahmen der 8. Generation mehr als das Gewicht: SL 7 und SLR 7 teilen dieselben Formen, der Unterschied von 350 g macht sich vor allem am Berg bemerkbar. Das SLR 7 AXS ergänzt einen fürs Training nützlichen Powermeter.
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Die LVR-Größenberatung Tiefe Position: Zwischen zwei Größen bleibt die kleinere kompakt und agil, die größere passt zu langen Beinen. Das einteilige Cockpit lässt sich in der Länge nicht verstellen: Bestätigen Sie die Größe vor dem Kauf.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Stabil bei starkem Seitenwind? | Die 51-mm-Felgen bleiben beherrschbar; bei heftigen Böen ist wie bei jedem Aerorad Vorsicht geboten. |
| In ML erhältlich? | Nicht in dieser Farbe, nur in L und XL erhältlich. |
| Pflege vom Mattlack? | Ein milder Reiniger ohne Wachs genügt; vermeiden Sie Glanzpolituren. |
| Runde Flaschen kompatibel? | Ja, die Halter nehmen auch klassische Flaschen auf. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Rad, gemacht, um in der Ebene und gegen den Wind das Tempo zu halten, ideal für große Tempofahrer. Das matte Carbongrau mit Perlmuttreflexen setzt mit viel Klasse auf Understatement.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Ihr Madone in der Werkstatt auf eine haltbare Aeroposition ein, prüfen Ihre Größe und übernehmen die Wartung des Di2-Antriebs.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SLR 7 mattes Carbongrau: für Gegenwind, Ultegra Di2, 7,52 kg in ML
