Carbon-Aero-Rennrad Trek Madone SL 5 fury red, aufrüstbar: UDH-Schaltauge, T47, 105 2x12, 8,64 kg in ML

Trek Madone SL 5 fury red: eine Basis, die mit Ihnen wächst

Das Trek Madone SL 5 der 8. Generation zeichnet sich durch eine auf Langlebigkeit ausgelegte Rahmenbasis aus: Carbon OCLV Serie 500, Tretlager T47 mit Gewinde, universelles Schaltauge und Reifenfreiheit bis 32 mm. Ausgeliefert mit mechanischer Shimano 105 2x12 und 28-mm-Reifen Bontrager R3, wiegt es 8,64 kg in Größe ML. Das Kleid Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke verbindet ein glänzendes, kräftiges Rot mit einem matten Rauchgrau – ein Kontrast, der im Peloton auffällt.

Technische Daten

Für wen?

Für Fahrer, die lieber heute einen ausgezeichneten Rahmen kaufen und das Rad über die Saisons Teil für Teil verbessern, statt in drei Jahren alles zu wechseln. Es gefällt auch allen, die eine markante Farbe und ein Rad mögen, das nicht unbemerkt bleibt.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Seit 1992 formt Trek seine Rahmen aus OCLV, einem Carbon, dessen Lagen gepresst und erhitzt werden, bis die inneren Lufteinschlüsse beseitigt sind. Die Seriennummer steht für die Feinheit des Lagenlayouts: Je höher sie ist, desto weniger Fasern braucht es für die angestrebte Steifigkeit. Das Madone SL 5 erhält OCLV 500, den Einstieg in Trek-Carbon auf der Straße, aber mit exakt denselben Rohrformen wie die SLR und der lebenslangen Trek-Garantie auf den Rahmen.

Im Klartext: Beim SL 5 misst man den Unterschied zu einem SLR auf der Waage, nicht im Wind. Das Aeroprofil ist dasselbe; Sie tragen einfach rund 270 g mehr an Rahmen und Gabel – ein Unterschied, den nur ein sehr penibler Kletterer spürt.

Die erste logische Aufwertung betrifft die Laufräder: Ein Carbonlaufradsatz reduziert die rotierenden Massen und verbessert die Aerodynamik – genau das unterscheidet übrigens das SL 5 vom SL 5 Pro. Danach folgt der Antrieb, da der Rahmen mechanische Züge wie elektronische Kabel aufnimmt, und eventuell eine Kurbel mit Powermeter dank des T47-Tretlagers.

Der UDH-Standard garantiert, dass Sie überall ein Ersatzschaltauge finden und künftige Antriebe montieren können. Die Reifenfreiheit von 32 mm öffnet die Tür zu breiteren Reifen für den Winter oder schlechte Straßen; ein echter Fortschritt gegenüber den 25 mm des vorherigen Madone.

Welches Madone passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Mit dem SL 5 zu starten und dann Carbonlaufräder zu ergänzen, bringt Sie nahe an das SL 5 Pro, das 8,44 kg wiegt. Das SL 6 mit seiner Di2 bleibt die Option, wenn Sie vom ersten Tag an Elektronik wollen.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers berät Sie zur Reihenfolge der Upgrades, montiert Laufräder, Powermeter oder Antrieb und bringt das Rad Saison für Saison auf den neuesten Stand.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.