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Das Trek Rail+ 9.8 GX AXS kombiniert einen Hauptrahmen aus Carbon OCLV Mountain, den Bosch-Performance-Line-CX-Motor mit 800-Wh-Akku, einen kabellosen SRAM-GX-Eagle-AXS-Antrieb und Fox-Performance-Elite-Federelemente mit 160 mm. Trek gibt 24,18 kg in Größe M an. Das Deep Smoke, ein rauchiges Anthrazitgrau, verleiht ihm eine dunkle, schlichte Optik.
| Rahmen | Hauptrahmen Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku RIB 2.0, Motor Armor, einstellbarer Lenkwinkel, Mino Link, einstellbare Progression, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (per App eBike Flow bis 100 Nm), 250 W Nennleistung, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | Bosch PowerTube 800 Wh, integriert und herausnehmbar (RIB 2.0) |
| Bedienung / Display | Bosch System Controller BRC3100, Smart System |
| Federung | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM GX Eagle AXS T-Type kabellos 1x12, Kurbel GX 160 mm, Kassette XS-1275 10-52 |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Bronze, Scheiben HS2 200 und 220 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 vorne, 27,5 x 2,50 hinten |
| Cockpit | Lenker Bontrager Line Pro Carbon 780 mm, Vorbau Line Pro 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) oder 200 mm (XL) |
| Gewicht | 24,18 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für technikbegeisterte Biker, die elektronische Bedienung schätzen und saubere Schaltvorgänge wollen, selbst mitten im Anstieg unter Motorlast. Es passt auch zu allen, die genug vom Nachstellen der Züge haben und einen Antrieb suchen, der Ausfahrt für Ausfahrt exakt bleibt.
Carbon OCLV Mountain in der kabellosen Version. Das Rail+ 9.8 GX AXS behält den OCLV-Mountain-Hauptrahmen der 5. Generation und bekommt ein funkgesteuertes SRAM-Schaltwerk: keine scheuernde Zughülle mehr im Rahmen, ein am UDH-Schaltauge montierter Antrieb und ein Schaltvorgang, der unabhängig von der Zugspannung immer gleich ist. Mit dem 800-Wh-Akku bleibt Carbon die beste Basis, um das Rad bei 24,18 kg in M zu halten.
| Rail+ Carbon (9.7 / 9.8) | Rail+ Aluminium (5 / 8) | Slash+ Carbon (TQ) | |
| Rahmen | Hauptrahmen OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Antriebssystem | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Gewicht (M) | 23,73 bis 24,18 kg | 24,78 bis 25,08 kg | 21,58 bis 21,83 kg |
| Was das bedeutet | Leichteres Chassis, gleicher Motor | Freundlicheres Budget, robuster Rahmen | Sanftere Unterstützung, spritzigeres Rad |
Kurz gesagt: ein Carbon-Rail+ mit Fox-Performance-Elite-Federung, Maven-Bremsen und GX-AXS-Schaltwerk für Biker, die den Komfort der kabellosen Schaltung wollen.
Das GX-AXS-T-Type-Schaltwerk wird direkt am UDH-Schaltauge montiert und per Funk gesteuert: Keine Zughülle altert im Rahmen, und die Präzision hängt nicht mehr von der Spannung eines Zugs ab. Mit dem Drehmoment des Bosch CX verkraftet dieser Antrieb Schaltvorgänge unter Last besser als ein klassischer Aufbau.
Die Fox 38 Performance Elite mit GRIP-X-Kartusche erlaubt getrennte Einstellung von Druck- und Zugstufe, und der Float-X-Dämpfer bleibt auf den langen Abfahrten der Montagne Noire effektiv. Die Unterstützung tritt oberhalb von 25 km/h zurück, wie es die EU-Regel für 250 W Nennleistung vorsieht.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12-fach | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS kabellos | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM X0 AXS kabellos | 21,83 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 24,18 kg in M wiegt dieses Rail+ 9.8 GX AXS 450 g mehr als das Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), gewinnt aber Fox Performance Elite, Maven-Bremsen und kabellose Schaltung. Das Rail+ 9.8 XT Di2 mit Fox Factory kommt auf 23,98 kg.
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Die LVR-Größenberatung Dieses Modell ist in M und XL erhältlich. Die Stütze wächst zwischen beiden von 170 auf 200 mm; wenn Sie um die 180 cm groß sind, kommen Sie zum Vergleich ins Geschäft, denn L wird in dieser Farbe nicht angeboten.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Muss das AXS-Schaltwerk geladen werden? | Ja, wie jedes kabellose SRAM-AXS-Schaltwerk; wir zeigen Ihnen das Laden bei der Übergabe. |
| Was ist der Unterschied zum 9.8 XT Di2? | Das XT Di2 hat Fox Factory und einen elektronischen Shimano-Antrieb, bei 200 g weniger. |
| Welche Größen gibt es in dieser Farbe? | M (165-177 cm) und XL (188-195 cm). |
| Ist das Rauchgrau matt? | Es ist ein dunkles, dezentes Anthrazit, das Staubspuren gut kaschiert. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein modernes Carbon-Rail+ mit kabellosem Antrieb und gut einstellbarer Fox-Federung. Das rauchige Anthrazit unterstreicht seine technische Seite.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers koppeln wir den AXS-Antrieb, aktualisieren den Bosch-Motor und stimmen die Fox-Federung Ihres Rail+ auf Ihr Gewicht ab.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Rail+ 9.8 GX AXS: Bosch CX 800 Wh, Fox 160/160 mm, SRAM GX AXS, 24,18 kg
