Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 5 fury red, evolutiva: patilla UDH, T47, 105 2x12, 8,64 kg en ML

Trek Madone SL 5 fury red: una base que evoluciona con usted

La Trek Madone SL 5 de 8.ª generación se distingue por una base de cuadro diseñada para durar: carbono OCLV Serie 500, pedalier T47 roscado, patilla de cambio universal y paso de neumáticos de hasta 32 mm. Entregada con Shimano 105 mecánico 2x12 y neumáticos Bontrager R3 de 28 mm, pesa 8,64 kg en talla ML. Su acabado Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke combina un rojo vivo brillante con un gris humo mate, un contraste que se hace notar en un pelotón.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista que prefiere comprar hoy un cuadro excelente y mejorar la bicicleta pieza a pieza con el paso de las temporadas, en lugar de cambiarlo todo dentro de tres años. También gustará a quien aprecia un color con carácter y una bicicleta que no pasa desapercibida.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. Desde 1992, Trek moldea sus cuadros en OCLV, un carbono cuyas láminas se prensan y calientan hasta eliminar las bolsas de aire internas. La cifra de la serie refleja la finura del laminado: cuanto más alta, menos fibra se necesita para alcanzar la rigidez buscada. La Madone SL 5 recibe el OCLV 500, puerta de entrada al carbono de carretera en Trek, pero con exactamente las mismas formas de tubo que las SLR, y la garantía de por vida Trek en el cuadro.

Dicho de otro modo: en la SL 5, la diferencia con una SLR se mide en la báscula, no en el viento. El perfil aerodinámico es el mismo; simplemente lleva unos 270 g más en el cuadro y la horquilla, una diferencia que solo notará un escalador muy puntilloso.

La primera evolución lógica son las ruedas: un par de carbono aligera las masas en rotación y mejora la aerodinámica; de hecho, es lo que separa la SL 5 de la SL 5 Pro. Después viene la transmisión, ya que el cuadro admite cables mecánicos y cables electrónicos, y eventualmente unas bielas con potenciómetro gracias al pedalier T47.

El estándar UDH garantiza encontrar una patilla de recambio en cualquier parte y aceptar las futuras transmisiones. En cuanto al paso de 32 mm, abre la puerta a neumáticos más anchos para el invierno o las carreteras en mal estado; es un verdadero avance respecto a los 25 mm de la Madone anterior.

¿Qué Madone elegir?

Nuestra lectura: partir de la SL 5 y añadir ruedas de carbono equivale a acercarse a la SL 5 Pro, que pesa 8,44 kg. La SL 6 y su Di2 siguen siendo la opción si quiere la electrónica desde el primer día.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers lo asesora sobre el orden de las mejoras, monta ruedas, potenciómetro o transmisión y actualiza la bicicleta temporada tras temporada.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.