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El neumático Maxxis Assegai 27.5x2.50WT 3C MaxxTerra EXO Tubeless Ready para bicicleta de montaña está diseñado para trail y enduro, y requiere un agarre alto y predecible en toda la banda de rodadura. Desarrollado como el neumático exclusivo de Greg Minnaar, el Assegai mantiene un contacto constante con el suelo a medida que la bicicleta pasa de la banda de rodadura central a los tacos laterales.
Esta versión combina el compuesto 3C MaxxTerra con una carcasa flexible de 60 TPI y protección lateral EXO. Ofrece una configuración versátil para senderos técnicos, con un equilibrio entre tracción, resistencia a la rodadura y durabilidad de la banda de rodadura.
Su formato Wide Trail de 2,50 pulgadas está optimizado para llantas modernas con un ancho interno de 35 mm. La compatibilidad Tubeless Ready permite su uso sin cámara con cinta de llanta, válvula y sellador compatibles.
El dibujo de la banda de rodadura del Assegai está diseñado para ofrecer un manejo consistente independientemente del ángulo de inclinación. Su prioridad es el control en las curvas y la tracción de frenado, en lugar de la velocidad de rodadura.
El compuesto 3C MaxxTerra utiliza tres compuestos para lograr un equilibrio entre rendimiento, agarre y durabilidad. Es más suave y ofrece mayor agarre que el 3C MaxxSpeed, a la vez que proporciona mayor resistencia al desgaste y menor resistencia a la rodadura que el 3C MaxxGrip.
La protección EXO se basa en un tejido denso, flexible y resistente a cortes y abrasión, añadido a los flancos del neumático. Es ideal para terrenos rocosos donde las paredes del neumático están expuestas al contacto con piedras y obstáculos.
La carcasa de 60 hilos por pulgada prioriza la robustez y es adecuada para un uso regular en Trail y Enduro.
El perfil 27.5x2.50WT está optimizado para un ancho interno de llanta de 35 mm. Maxxis afirma que puede funcionar en un rango de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista.
Este modelo se recomienda para la rueda delantera de bicicletas de trail y enduro en cualquier condición. También se puede montar en la rueda trasera para un agarre constante, aunque esto resultará en una menor eficiencia de rodadura en comparación con un neumático trasero de rodadura más rápida.
Ficha técnica
Referencias específicas
Product condition