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Ni la superficie ni las condiciones climáticas pueden desanimarte: las ruedas de resistencia ERC te permiten conducir rápido con una estabilidad absoluta. Los nuevos perfiles de llanta AERO+ optimizados permiten montar neumáticos más anchos y cómodos. El arma secreta de estas ruedas: los rodamientos SINC Ceramic de ultra baja fricción en el interior del buje y la última generación de radios DT Swiss Aero. Además, el probado sistema de rueda libre Ratchet EXP con sus ruedas dentadas de 36 dientes optimiza cada golpe de pedal y lo impulsa a alta velocidad de principio a fin.
DT Swiss ERC 1100 DICUT 45 : esta rueda será tu compañera inquebrantable con un perfil medio que te permitirá alcanzar tus objetivos ciclistas en todas las circunstancias. Las llantas ligeras de perfil de 45 mm con cualidades aerodinámicas optimizadas ofrecen la mejor relación confort/rendimiento.
Frente: 663 gramos
Trasero: 786 gramos
El par: 1449 gramos
La simbiosis perfecta entre arrastre, manejo y eficiencia. Para lograr esto, el equipo de ingeniería de Swiss Side se centró en cuatro mejoras aerodinámicas: arrastre de forma, arrastre de giro, par de dirección y resistencia a la rodadura.
Tubeless Ready simplemente le permite beneficiarse de un rendimiento excepcional similar al de los tubulares con la adición de prevención para evitar pinchazos. La elección es tuya para montar tus nuevas ruedas DT Swiss tubeless o tubeless.
El arte de diseñar un buje duradero con un juego mínimo radica en la precarga adecuada de los rodamientos. La mayoría de los cubos de las bicicletas están equipados con cojinetes radiales, que son sensibles a las fuerzas laterales. Los cubos con un sistema de ajuste de holgura suelen tener una rosca fina. Permiten un ajuste preciso de la holgura, pero también pueden generar altas fuerzas axiales. Sometidos rápidamente a una precarga excesiva, los cojinetes se dañan. Con muchos años de experiencia en la precarga óptima de los rodamientos y el conocimiento de las tolerancias de fabricación, DT Swiss puede diseñar cubos duraderos y sin juego sin ajustar el juego de los rodamientos. Este diseño de los bujes también permite ganar en ligereza gracias a la ausencia de roscas, lo que se traduce en una pared más fina. Por último, pero no menos importante: facilidad de mantenimiento y rápida adaptación a diferentes cuerpos de rueda libre y sistemas de ejes.
Esta tecnología de rodamientos aparece en todos los bujes DT Swiss , delanteros y traseros.
DT Swiss no solo ha mejorado la confiabilidad sino también el peso del Ratchet EXP. La fusión de la corona dentada y el anillo roscado reduce el número de componentes y por lo tanto el peso del sistema, lo que representa una gran ventaja para las ruedas ultraligeras de carbono.

Ficha técnica
Referencias específicas
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