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La paire de roues Zipp 303 Firecrest tubeless pour frein sur jante est extrêmement polyvalente afin de permettre d’ouvrir de nouvelles perspectives à la pratique sur route. Pourtant ancrée dans la tradition, elle apporte de multiples innovations. Aussi agile en montagne que dans les régions vallonées, sur les chemins de campagne battus par les vents et les sprints acharnés. Chez Zipp, nous ne nous reposons jamais sur nos lauriers. Cette paire de roues tubeless présente une largeur interne de 19mm. Cela signifie que vous pouvez opter pour une pression pneumatique plus basse afin de gagner en adhérence dans les virages et de réduire la résistance au roulement sans risque de crevaison par pincement. Lorsqu’il s’agit de vitesse extrême, la 303 Firecrest tubeless marque de sérieux points. Elle est légère grâce à la technologie ABLC™ Sawtooth™ qui est une texture alvéolée complexe développée au départ pour nos roues haut de gamme NSW. Cette technologie permet d’optimiser la réduction de la traînée aérodynamique et la stabilité par vents de travers que nous appelons AeroBalance™. La surface de freinage texturée Showstopper™ de Zipp garantit des performances de freinage incomparables sur sol sec ou humide. Au cœur de la Zipp 303 Firecrest tubeless pour frein sur jante se trouve le ZR1, un nouveau moyeu résistant et polyvalent conçu en Allemagne.
Notre piste de freinage Showstopper™ en carbure de silicone, leader sur le marché, continue d’évoluer et de se perfectionner, offrant une puissance d’arrêt et une modulation inégalées indépendamment des conditions climatiques ou de la longueur de la descente.
Notre nouveau design d’empreintes ABLC Sawtooth comporte 12 nœuds qui sont spécifiquement répartis pour que le cisaillement aérodynamique prenne effet à une fréquence de 50 Hz lorsque le cycliste roule à 24 km/h. Sawtooth accomplit cette prouesse en induisant de petites nappes tourbillonnaires qui s’écoulent à faible intensité, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l’effet de bulle laminaire sur le côté opposé du profil de jante exposé au vent, afin de réduire davantage la forte trainée et d’améliorer la stabilité face aux vents latéraux.
AeroBalance™ simultaneously reduces both aerodynamic drag and side force
The XDR™ driver body is a universal mounting system for cassettes that incorporate cogs with fewer than 11 teeth. It allows for lighter and more versatile drivetrains without requiring new rear axle standards, cassette tools or hub redesigns. The XDR™ interface is 1.85mm longer than XD™ and is designed for road hub applications. XDR™ driver bodies are compatible with all XD™ cassettes when the cassette is installed with a 1.85mm spacer.
Les roues, cintres, potences et tiges de selle Zipp sont garantis à vie contre les dommages qui arrivent lorsque vous roulez. La garantie à vie n'est pas transférable. Une preuve d'achat est requise.
Fiche technique
Roue carbone profil moyen à patins