Vélo de course aéro carbone Trek Madone SLR 9 AXS violet marbré : RED AXS E1 48/35, roues RSL 51, 7,00 kg en ML

Trek Madone SLR 9 AXS violet marbré : taillé pour les grandes cyclosportives

Avec son cadre OCLV Série 900, sa transmission SRAM RED AXS E1 2x12 et ses roues carbone Aeolus RSL 51, le Trek Madone SLR 9 AXS 8e génération pèse 7,00 kg en taille ML. Son pédalier 48/35 associé à une cassette 10-33 vise ceux qui alternent longues vallées et cols sérieux dans la même journée. La teinte Purple Phaze/Amethyst Marble mêle un violet nacré et des veines améthyste marbrées qui changent selon la lumière.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cyclosportif qui coche chaque année deux ou trois grandes épreuves de montagne, pour le rouleur expérimenté qui veut un vélo rapide sans position extrême ou pour le cycliste qui passe d'un ancien Émonda et refuse de choisir entre poids et aérodynamisme.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Sur ce Madone SLR 9 AXS, Trek emploie l'OCLV Série 900, sommet d'un savoir-faire carbone entamé en 1992. Le principe ne varie pas : chaque empilement de fibres passe sous presse chauffée afin d'éliminer les bulles d'air qui affaibliraient la structure. Le moulage 3D propre à la Série 900 limite les zones où les plis se chevauchent, d'où un cadre peint de 796 g en ML et une fourche de 350 g. Comme tout cadre OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.

En clair : entre un Madone SL et ce SLR, l'écart de 271 g sur l'ensemble cadre et fourche se ressent surtout dans les longues ascensions et les relances. Le vrai saut du SLR 9 AXS tient aussi à ce qui l'habille : groupe RED E1, capteur de puissance et cintre-potence monobloc, trois éléments que l'on ne trouve pas réunis plus bas dans la gamme.

Le 48/35 est moins répandu que le 52/36 des groupes Shimano de course : il descend plus bas en montée, et le pignon de 10 dents compense en haut. Sur une cyclosportive de 150 km avec trois cols, ce choix permet de garder une cadence vivante dans les derniers kilomètres plutôt que de tirer gros.

L'IsoFlow, cette ouverture dans le tube de selle, apporte jusqu'à 80 % de souplesse verticale en plus que sur le Madone de 7e génération. Combinée aux pneus de 28 mm, elle rend supportables les revêtements granuleux de l'Espinouse, là où un vélo aéro à pneus de 25 mm secouait davantage.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : pour les cyclosportives, le SLR 9 AXS est l'arbitrage le plus juste : 7,00 kg avec deux plateaux, quand le 1x descend à 6,40 kg mais limite l'étagement. Le SLR 7 AXS coûte 220 g de plus, surtout dans les roues.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons votre Madone pour la longue distance, avec étude posturale et conseils de développement adaptés au profil de vos épreuves.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.