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Le Trek Madone SLR 7 8e génération combine un cadre carbone OCLV Série 900, un Shimano Ultegra Di2 2x12 et des roues carbone Aeolus Pro 51, pour 7,52 kg en taille ML. Sa polyvalence le rend aussi à l'aise sur une course en ligne que sur un duathlon ou un triathlon où l'aspiration est autorisée. Le coloris Serpentine associe un rouge sombre presque bordeaux à un rouge plus vif, dans un dégradé intense.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, Full System Foil, IsoFlow, boîtier T47 fileté, patte UDH, pneus 32 mm max. |
| Fourche | Madone 8e gén. tout carbone, pivot conique, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 R8150 sans fil 2x12, pédalier 52/36, cassette 11-30 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Bontrager Aeolus RSL RD 700x28 mm Tubeless Ready, carcasse coton |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL |
| Selle / tige | Trek Aeolus Pro AirLoom 145 mm, rails carbone / tige Madone aéro |
| Poids | 7,52 kg en taille ML (donnée Trek, montage tubeless, sans bidons ni porte-bidons) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et bagages) |
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En bref
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Pour le compétiteur polyvalent qui alterne courses sur route, duathlons et triathlons avec aspiration-abri autorisée, et qui veut un seul vélo conforme aux règlements de ces épreuves. Il convient aussi au triathlète qui cherche un vélo de route pour l'entraînement en groupe, en complément d'un vélo de contre-la-montre.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek presse ses nappes de fibres sous chaleur et pression pour expulser les micro-vides. Chaque palier de la gamme OCLV réduit la quantité de matière nécessaire pour une rigidité donnée, et la Série 900 du Madone SLR 7 en est le sommet : moulage 3D, moins de recouvrements de nappes, et une résistance qui dépasse jusqu'à 20 % celle de l'OCLV 800. Bilan : 796 g pour le cadre peint en ML et la garantie à vie Trek.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (ancien haut de gamme) | |
| Niveau | Le carbone le plus abouti de Trek | Premier niveau carbone route | Ex-référence route, encore sur le Speed Concept |
| Fabrication | Moulage 3D, recouvrements réduits | Même procédé, drapage plus généreux | Procédé OCLV éprouvé |
| Vélo de référence | Madone SLR 7 : 7,52 kg (ML), cadre 796 g | Madone SL 7 : 7,87 kg (ML), cadre 1 054 g | Speed Concept SLR 7 : 8,97 kg (M) |
| Ce que ça change | 258 g de moins sur le cadre, résistance accrue | Mêmes formes aéro et même IsoFlow, plus lourd | Pensé pour l'aéro et l'intégration, pas la légèreté |
En clair : à transmission et roues égales, le passage du Madone SL 7 au SLR 7 se joue sur le cadre et le poste de pilotage. Vous gagnez 350 g sur le vélo complet en taille ML, et le cintre-potence monobloc Aero RSL remplace l'ensemble cintre et potence séparés, au prix d'un réglage de position moins souple.
Les formats où le drafting est autorisé exigent un vélo de route classique, maniable dans un groupe serré : un vélo de triathlon à prolongateurs y est interdit ou peu adapté. Le Madone conserve une position de course qui permet de frotter en peloton tout en offrant un profil aérodynamique favorable dans les échappées.
Si vous voulez gagner encore en aérodynamique sur un duathlon, des prolongateurs clip-on peuvent se discuter, mais le cintre-potence monobloc Aero RSL limite les options de montage : nous vérifions la compatibilité en atelier avant toute modification. La selle Aeolus Pro, au bec court, facilite la position avancée.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + capteur | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Notre lecture : pour un triathlète, ce SLR 7 complète un Speed Concept plutôt qu'il ne le remplace : le premier sert en peloton, le second en contre-la-montre. Le SLR 7 AXS ajoute un capteur de puissance utile pour piloter l'effort sur ces formats.
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Le conseil taille LVR Position basse : entre deux tailles, la plus petite reste compacte et nerveuse, la plus grande convient aux longues jambes. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas en longueur : validez la taille avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Autorisé en triathlon ? | Oui, c'est un vélo de route classique accepté sur tous les formats, avec ou sans aspiration. |
| Prolongateurs possibles ? | À étudier en atelier : le poste monobloc limite les montages. |
| Plutôt un Speed Concept ? | Pour les triathlons sans aspiration sur longue distance, oui. |
| Quelles tailles ? | Du XS au XL dans ce coloris. |
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L'avis LVR Cycles Un vélo de course polyvalent pour le compétiteur qui touche à plusieurs disciplines. Le rouge Serpentine affirme un caractère combatif.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous accompagnons les triathlètes et duathlètes : étude posturale, montage en atelier et conseils pour choisir entre Madone et Speed Concept.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques