Vélo de course aéro carbone Trek Madone SLR 9 violet marbré : Dura-Ace Di2, pneus coton 28 mm, 7,05 kg en ML

Trek Madone SLR 9 violet marbré : vitesse et confort sur les longues sorties

Le Trek Madone SLR 9 8e génération réunit cadre OCLV Série 900, Shimano Dura-Ace Di2 2x12 et roues carbone Aeolus RSL 51 pour 7,05 kg en taille ML, liquide préventif compris. Ses pneus Aeolus RSL RD à carcasse coton de 28 mm et l'IsoFlow le rendent bien plus doux que les vélos aéro d'il y a quelques années. La robe Purple Phaze/Amethyst Marble déploie un violet nacré veiné de reflets améthyste.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui roule 8 000 à 10 000 km par an et veut un vélo rapide sans en payer le prix sur ses lombaires, pour le cyclosportif qui prépare des épreuves de plus de 150 km ou pour celui qui cherche une teinte rare sur un vélo de course.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le sigle OCLV désigne le procédé maison de Trek depuis 1992 : compacter les nappes de carbone à haute température et sous forte pression pour qu'il ne subsiste aucun vide entre elles. Les Madone SLR reçoivent la Série 900, la plus aboutie de la marque. Plus l'indice grimpe, plus le drapage est optimisé et moins il faut de fibres pour atteindre la rigidité visée : l'ensemble cadre et fourche de ce SLR 9 totalise ainsi 1 146 g. Le cadre est couvert à vie par Trek.

En clair : l'OCLV 500 des Madone SL reste un excellent carbone, il réclame simplement environ 258 g de plus sur le cadre pour une rigidité équivalente. Sur une machine de 7,05 kg comme celle-ci, ce gain pèse directement dans le total et dans le caractère vif du vélo en danseuse.

Les pneus à carcasse coton de 170 tpi épousent mieux les aspérités qu'un pneu classique : la sensation est plus souple et le rendement meilleur. Ajoutés aux 28 mm de section, contre 25 mm sur l'ancien Madone, ils transforment les routes rugueuses du Minervois en terrain bien plus fréquentable.

Sur ce coloris, Trek indique des manivelles un cran plus longues que sur d'autres teintes, de 165 mm en XS à 172,5 mm en L et XL : à prendre en compte si vous êtes entre deux tailles. Le tubeless se monte sans difficulté sur les jantes Aeolus RSL ; nous l'installons avec un liquide adapté aux fortes chaleurs estivales.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : pour la longue distance, le SLR 9 à 7,05 kg apporte la même souplesse que le SLR 9 AXS ; le choix se fait sur la marque du groupe. Le SLR 7 Ultegra Di2, 470 g plus lourd, reste une base très confortable.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Nous montons vos pneus en tubeless, vérifions la longueur de manivelle adaptée et préparons votre Madone dans notre atelier de Béziers avant de vous le remettre.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.