Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 7 bleu cobalt : Ultegra Di2, roues carbone 51 mm, 7,87 kg en ML

Trek Madone SL 7 bleu cobalt : un vélo prêt à rouler, sans mise à niveau

Avec son Shimano Ultegra Di2 2x12, ses roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51 et son cintre aéro en carbone, le Trek Madone SL 7 8e génération pèse 7,87 kg en taille ML sur un cadre en carbone OCLV Série 500. Rien ne réclame d'être remplacé dès l'achat, ce qui évite les dépenses cachées. Le coloris Matte Cobalt Blue/Trek Black/Living Coral marie un bleu cobalt mat et du noir, avec des détails corail qui réveillent l'ensemble.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui ne veut pas acheter un vélo puis changer roues et cintre dans la foulée, pour le passionné qui roule toute l'année et veut un équipement durable, ou pour celui qui reprend la compétition après quelques années et cherche une valeur sûre.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. OCLV signifie Optimum Compaction, Low Void : depuis 1992, pression et température expulsent l'air emprisonné entre les couches de fibres. Le Madone SL 7 emploie la série 500, commune à tous les Madone SL, et c'est son équipement, plus que son cadre, qui le distingue de ses petits frères. Comme tous les cadres OCLV, il bénéficie de la garantie à vie Trek.

En clair : le SL 7 associe le cadre SL à un équipement de SLR, Ultegra Di2, roues Aeolus Pro 51 et cintre carbone. Passer au SLR 7, à groupe identique, fait gagner 350 g, surtout sur le cadre et le poste de pilotage : sensible dans un col, beaucoup moins sur le plat ou dans les roues d'un groupe.

Sur beaucoup de vélos de ce niveau, les roues sont la première pièce que l'on remplace : ici, les Aeolus Pro 51 en carbone sont déjà d'un niveau que nombre de cyclistes achètent en option. Le cintre carbone aéro complète l'ensemble, et la potence séparée permet d'ajuster la position sans changer tout le poste de pilotage.

Les pneus Aeolus Pro de 28 mm donnent un bon rendement ; le passage jusqu'à 32 mm laisse de la marge pour plus de confort l'hiver ou sur les routes abîmées de la Montagne Noire. L'IsoFlow, sans réglage ni pièce à entretenir, offre selon Trek jusqu'à 80 % de souplesse verticale en plus que l'ancien Madone.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : le SL 7 coûte moins cher qu'un SLR 7 à groupe identique ; les 350 g d'écart se gagnent surtout en montée. Par rapport au SL 6 AXS, il apporte un cintre carbone, des roues Aeolus Pro et 240 g de moins.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, votre Madone SL 7 est monté, réglé et passé en tubeless dans notre atelier, puis suivi lors de ses révisions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.