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Avec un cadre carbone OCLV Série 900, une transmission SRAM Force AXS 2x12 sans fil et un capteur de puissance au pédalier, le Trek Madone SLR 7 AXS 8e génération pèse 7,22 kg en taille ML. Aussi à l'aise en sortie club qu'en cyclosportive ou en col, il couvre à lui seul tous les usages de la route. Sa peinture Matte Deep Smoke, un gris anthracite mat, joue la carte de la sobriété.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, Full System Foil, IsoFlow, boîtier T47 fileté, patte UDH, pneus 32 mm max. |
| Fourche | Madone 8e gén. tout carbone, pivot conique, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Force AXS E1 sans fil 2x12, pédalier à capteur de puissance 48/35, cassette 10-33 |
| Freins | SRAM Force AXS hydrauliques Flat Mount, disques SRAM CenterLine X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Bontrager Aeolus RSL RD 700x28 mm Tubeless Ready, carcasse coton |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL |
| Selle / tige | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, rails carbone / tige Madone aéro |
| Poids | 7,22 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et bagages) |
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En bref
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Pour le cycliste qui ne veut qu'un seul vélo de route haut de gamme et refuse de choisir entre poids, aérodynamique et confort. Il vise le pratiquant régulier qui roule seul, en club et en épreuve, et apprécie une décoration discrète, du XS au XL.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek compacte depuis 1992 les fibres sous chaleur et pression pour supprimer les micro-vides. Plus la série grimpe, plus l'ingénieur peut retirer de la matière sans perdre en rigidité : la Série 900 retenue pour le Madone SLR 7 AXS est moulée en 3D, avec moins de chevauchements de fibres, et gagne jusqu'à 20 % de résistance face à l'OCLV 800. Le cadre peint pèse 796 g en ML, la fourche 350 g, garantie à vie Trek incluse.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (ancien haut de gamme) | |
| Niveau | Le sommet de la gamme OCLV | L'entrée dans le carbone route Trek | Ancien haut de gamme route |
| Fabrication | Moulage 3D, moins de chevauchements | Procédé OCLV, plus de matière | Procédé OCLV classique |
| Vélo de référence | Madone SLR 7 AXS : 7,22 kg (ML) | Madone SL 7 : 7,87 kg (ML) | Speed Concept SLR 7 AXS : 9,02 kg (M) |
| Ce que ça change | Cadre + fourche 1 146 g contre 1 417 g en SL | Même dessin aéro, prix plus accessible | Priorité à l'aéro et aux rangements |
En clair : le Madone SLR 7 AXS associe le cadre de pointe de Trek à une transmission SRAM qui mesure vos watts dès la sortie du carton. Face au SLR 7 en Shimano, il annonce 300 g de moins et un développement plus souple ; il ne lui reste à envier au SLR 9 AXS que les roues RSL et le groupe RED.
L'absence de câbles entre les manettes et les dérailleurs simplifie l'entretien : pas de gaine à remplacer, pas de réglage de tension au fil des mois. Le cadre accepte aussi bien une transmission électronique que mécanique, et la patte de dérailleur universelle UDH garantit une pièce de rechange facile à trouver après une chute.
Le tube de selle IsoFlow apporte 24 % de souplesse verticale de plus que l'Émonda, et les pneus de 28 mm complètent le confort sur les routes abîmées de l'arrière-pays. Seule limite pour un usage polyvalent : aucun rangement intégré, il faudra une sacoche de selle pour la chambre à air et les outils.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + capteur | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + capteur | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
Notre lecture : en usage polyvalent, ce SLR 7 AXS apporte le sans-fil SRAM, le capteur et 300 g de moins que le SLR 7 Di2. Le SL 7, 650 g plus lourd en ML, partage les mêmes formes aéro pour un budget moindre.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite favorise une conduite vive, la plus grande un buste plus allongé et stable. Manivelles et largeur du cintre suivent la taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez confortable pour de longues sorties ? | Oui, l'IsoFlow et les pneus de 28 mm le rendent très vivable. |
| Garde-boue possibles ? | Ce n'est pas l'usage prévu pour ce vélo de course ; préférez un Domane pour l'hiver. |
| Entretien de la transmission ? | Simple : chaîne, cassette et recharge des batteries. |
| Peinture mate fragile ? | Elle se nettoie au produit doux sans cire ; pas de polish brillant. |
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L'avis LVR Cycles Le Madone le plus polyvalent de cette gamme, prêt pour la course comme pour les grandes sorties. Son gris mat Deep Smoke traversera les saisons sans se démoder.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous montons et réglons votre Madone en atelier, mettons à jour le firmware AXS et assurons un entretien régulier de la transmission.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques