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Rouge sombre presque bordeaux relevé d'un rouge plus vif, le coloris Serpentine donne au Trek Speed Concept SLR 7 une présence certaine sur la ligne de départ. Sous la peinture, on retrouve le cadre carbone OCLV Série 800 aux tubes KVF, le Shimano Ultegra Di2 2x12 et des roues carbone Aeolus Pro 37, pour 8,97 kg en taille M. Trek prévoit selon la taille deux longueurs de manivelles possibles, de 160 mm en S à 172,5 mm en XL.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes aéro KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed, boîtier T47 fileté |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 2x12, pédalier Ultegra R8100 52/36, cassette R8101 11-30, batterie BT-DN300 |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano (Dura-Ace d'après Trek), disques CL800 Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 37 carbone / Bontrager R3 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Comp ou Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | 8,97 kg en taille M (donnée Trek) |
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En bref
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Pour le triathlète qui vise le format 70.3 ou le half, avec 90 km de vélo à tenir à allure soutenue avant le semi-marathon. Il convient au sportif qui s'entraîne seul, à son rythme, et cherche à rouler vite en dépensant moins d'énergie pour garder des jambes pour la course à pied.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek compacte ses couches de fibres de carbone sous chaleur et sous pression afin d'éliminer les micro-vides, ces bulles d'air qui affaiblissent une structure. Sur le Speed Concept SLR 7, ce savoir-faire est mis au service de l'aérodynamique : l'OCLV Série 800 permet de mouler des tubes KVF très profonds qui gardent leur rigidité malgré leur grande surface. Comme tous les cadres OCLV, il est couvert par la garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
En clair : l'OCLV 800 n'a rien d'un compromis sur un vélo de triathlon. Le cadre pèse plus lourd que celui d'un vélo de route, mais l'écart vient des tubes aéro et des rangements, et sur le plat c'est la résistance de l'air qui décide du chrono.
Le principe des tubes Kammtail Virtual Foil est de tronquer l'arrière d'un profil aérodynamique : l'air se comporte presque comme sur un profil complet, avec un tube plus court, plus rigide et plus léger. Résultat, le vélo reste précis en relance, ce qui aide en sortie de virage ou après un demi-tour.
Le choix entre deux longueurs de manivelles mérite réflexion : des manivelles plus courtes ouvrent l'angle de hanche en position aéro et soulagent souvent les jambes avant la course à pied. Nous en discutons lors de l'étude posturale, puis nous montons la bonne référence avant la remise du vélo.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : à équipement égal, le choix entre les SLR 7 se fait sur la couleur et la taille. Le SLR 7 AXS propose des jantes de 51 mm plus rapides sur le plat, mais plus exigeantes quand la tramontane souffle de travers.
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Le conseil taille LVR Sur un vélo de triathlon, la taille se valide par l'étude posturale : allonge, hauteur des prolongateurs et recul de selle comptent autant que la taille du cycliste. La tige SLR propose deux déports, 11,5 ou 20 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle longueur de manivelles ? | Elle se choisit en étude posturale selon votre souplesse. |
| Adapté à un 70.3 ? | Oui, c'est l'un de ses terrains de prédilection. |
| Changer de roues plus tard ? | Oui, axes et disques Centerlock acceptent des roues plus profondes. |
| Entretien du Di2 ? | Recharge de la batterie et mise à jour firmware, faites à l'atelier. |
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L'avis LVR Cycles Un SLR 7 qui allie la sobriété de l'Ultegra Di2 à une robe rouge profond qui ne passe pas inaperçue. Idéal pour un triathlète de format half qui veut un vélo dédié, fiable et rapide.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous choisissons avec vous la longueur de manivelles, réglons la position aéro et assurons purge des freins et suivi du Di2 en atelier.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques