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Le Trek Speed Concept SLR 9 AXS est la version la plus équipée de la famille : cadre carbone OCLV Série 800, transmission sans fil SRAM RED AXS E1 avec capteur de puissance au pédalier et roues Aeolus RSL 51. Trek France ne publie pas son poids complet ; le cadre seul pèse 1 522 g peint, la fourche 410 g. Le coloris Party Purple associe un violet électrique et des accents noirs.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes KVF, IsoSpeed, boîtier T47 fileté, boîte Bento et rangement de tube diagonal intégrés |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | SRAM RED AXS E1 sans fil 2x12, pédalier 48/35 DUB avec capteur de puissance, cassette XG-1290 10-33 |
| Freins | Disques hydrauliques SRAM, disques Paceline X Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | Poids complet non publié par Trek France ; cadre 1 522 g (peint), fourche 410 g |
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En bref
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Pour le triathlète ambitieux qui ne veut aucun compromis, de la qualification sur 70.3 au championnat longue distance. Il s'adresse à l'athlète qui pilote déjà ses séances à la puissance et souhaite le meilleur de SRAM sur un vélo dédié.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Mis au point par Trek au début des années 1990, l'OCLV consiste à presser et chauffer les couches de carbone jusqu'à en extraire toute bulle d'air. Le Speed Concept SLR 9 AXS, version la plus équipée de la gamme, partage pourtant le même cadre OCLV Série 800 que le SLR 7 : la montée en gamme passe par la transmission et les roues. Garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
À retenir : le haut de gamme du Speed Concept ne change pas de carbone, et c'est cohérent. Sur un parcours de triathlon, la traînée aérodynamique pèse bien plus que la masse du cadre ; le surcoût du SLR 9 AXS se retrouve dans le RED AXS et les jantes RSL.
La dernière génération RED AXS E1 a été allégée et retravaillée par rapport aux précédents RED ; les passages restent instantanés et la transmission sans fil simplifie tout réglage de cockpit. Le capteur de puissance intégré au pédalier fournit vos données dès la première sortie, sans ajout.
Le 48/35 et la cassette 10-33 couvrent un large éventail, des longues lignes droites du littoral aux bosses de l'arrière-pays biterrois. Nous appairons le capteur, mettons à jour le firmware AXS et vous montrons comment personnaliser les commandes dans l'application SRAM.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : le SLR 9 AXS cumule le meilleur de la gamme : RED AXS E1, capteur et roues RSL 51. Le SLR 7 AXS offre déjà un capteur avec le Force AXS pour 9,02 kg en M, ce qui en fait l'alternative raisonnable.
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Le conseil taille LVR Une position de triathlon se construit autour du bassin et des avant-bras : à cheval entre deux tailles, nous comparons allonge et hauteur des prolongateurs pendant l'étude posturale avant de trancher.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Poids complet connu ? | Non publié par Trek France ; cadre 1 522 g, fourche 410 g. |
| Personnaliser les commandes ? | Oui, via l'application SRAM, nous vous accompagnons. |
| RED ou Force AXS ? | Même logique sans fil ; le RED est plus léger et mieux fini. |
| Capteur précis en course ? | Oui, à condition de faire le zéro avant le départ. |
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L'avis LVR Cycles Le Speed Concept ultime, sans fil et mesuré, dans un violet qui ne passe pas inaperçu. Pour le compétiteur qui veut le meilleur de Trek et de SRAM réunis.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers appaire votre capteur, configure la transmission RED AXS et règle votre position aéro en étude posturale avant la remise du vélo.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques