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Le Trek Émonda ALR 5 est un vélo de course au cadre aluminium Alpha Série 300 soudé selon la technique Invisible Weld, associé à une fourche tout carbone et au Shimano 105 2x12, pour 9,17 kg en taille 56. Sa géométrie course H1.5 place le cycliste plus bas qu'un Domane, pour une conduite vive et précise en peloton. Son coloris Slate Prismatic/Black Prismatic Fade passe d'un gris ardoise aux reflets irisés à un noir profond.
| Cadre | Aluminium Alpha Série 300 ultra-léger, soudures Invisible Weld, douille conique, câbles internes, Flat Mount, axe 142x12 mm |
| Fourche | Émonda ALR tout carbone, pivot conique carbone, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano 105 R7100 2x12, cassette 11-34, chaîne 12 vitesses (pédalier non précisé dans nos données) |
| Freins | Freins à disque hydrauliques Flat Mount, disques Shimano RT70 Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Modèles non précisés dans nos données ; passage de pneus 28 mm maximum |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alu, largeur selon la taille ; potence Bontrager Elite 7°, longueur selon la taille |
| Selle / tige | Bontrager Aeolus Elite 145 mm, rails austénite / Bontrager Comp alu 27,2 mm |
| Poids | 9,17 kg en taille 56 (donnée constructeur, avec chambres à air) |
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En bref
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Pour le jeune compétiteur ou le coureur de club qui veut un vélo réactif sans passer au carbone, pour le cyclosportif qui aime les sensations nerveuses ou pour le triathlète qui cherche un vélo de route léger à l'entraînement. Il s'adresse à ceux qui acceptent une position plus engagée en échange de vivacité.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. L'Émonda ALR utilise l'Alpha Série 300, l'aluminium le plus léger du catalogue Trek, assemblé avec la technique Invisible Weld : les soudures sont lissées au point que le cadre passe pour un carbone. Les tubes adoptent un profil Kammtail tronqué et la fourche est intégralement en carbone. C'est un aluminium dessiné pour la vitesse, là où l'Alpha 100 des Domane AL vise d'abord la polyvalence.
| Alpha 300 (Émonda ALR) | Alpha 100 (Domane AL) | Carbone OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Aluminium le plus léger de Trek | Aluminium des Domane AL | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Soudures Invisible Weld, tubes Kammtail | Tubes soudés, nombreuses fixations | Couches compactées sous chaleur et pression |
| Vélo de référence | Émonda ALR 5 : 9,17 kg (taille 56) | Domane AL 5 : 9,80 kg (taille 56) | Domane SL 5 gén. 5 : 8,84 kg (taille ML) |
| Ce que ça change | Vif et léger, géométrie course, pneus 28 mm max | Plus lourd, mais garde-boue et pneus plus larges | Plus léger, garantie à vie Trek sur le cadre |
En clair : ce cadre mise sur la réactivité et la ligne, au prix des fixations d'hiver et des pneus larges. Face au Domane SL 5 en carbone (8,84 kg en ML), l'Émonda ALR 5 reste plus lourd (9,17 kg en 56) mais garde une géométrie plus engagée.
La géométrie H1.5 se situe entre la position très basse des vélos de course pro et celle, relevée, des Domane : elle reste exploitable par un cycliste amateur souple. Les freins à disque hydrauliques demandent moins d'effort au levier que des étriers à câble et dosent mieux le freinage dans les descentes techniques.
Dans les relances des courses régionales ou sur les montées du col de Fontjun ou du pic de Nore, sa rigidité et son poids contenu font la différence. En revanche, la fiche Trek ne mentionne pas de fixations de garde-boue et le passage de pneus s'arrête à 28 mm : c'est un vélo pour le beau temps et le bitume.
| Modèle | Matériau | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mécanique | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Émonda ALR 5 | Alpha 300 | Shimano 105 2x12 mécanique | n.c. | 9,17 kg (56) |
| Domane SL 5 gén. 5 | Carbone OCLV 500 | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Notre lecture : l'Émonda ALR 5 pèse 630 g de moins que le Domane AL 5 en taille 56 avec le même 105, au prix des garde-boue et des pneus larges. Le Domane SL 5 carbone, à 8,84 kg en ML, privilégie le confort plutôt que la position course.
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Le conseil taille LVR La géométrie course est plus basse qu'un Domane : entre deux tailles, la plus petite garde un cintre accessible sans trop plier le dos. Cintre et potence évoluent avec la taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Fait pour la compétition ? | Oui, géométrie course H1.5 et rigidité adaptées aux courses régionales. |
| Garde-boue en hiver ? | Non prévus d'après la fiche Trek : préférez un Domane AL pour l'hiver. |
| Pneus de 30 mm ? | Non, le passage s'arrête à 28 mm. |
| Alu ou carbone ? | Ce cadre alu est léger et robuste ; le carbone gagne en confort et en poids. |
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L'avis LVR Cycles Un vrai vélo de course en aluminium, vif et précis, qui ne rougit pas face à certains carbones. Nous le conseillons aux compétiteurs et aux cyclistes qui aiment les sensations directes.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek installé à Béziers, nous réglons votre Émonda ALR 5 pour la performance, avec une étude posturale adaptée à la position course et un suivi en atelier.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo de course aluminium Trek Émonda ALR 5 : alu Alpha 300, Shimano 105 2x12, freins hydrauliques, 9,17 kg en 56
