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Avec son cadre carbone OCLV Série 900, sa transmission Shimano Dura-Ace Di2 2x12 et ses jantes Aeolus RSL de 51 mm, le Trek Domane SLR 9 5e génération annonce 7,34 kg en taille ML. C'est un vélo d'endurance qui ne bride pas les ambitions : il suit sans peine un groupe rapide sur les routes de plaine autour de Béziers. La version Navy Smoke/Trek White joue sur un bleu marine fumé relevé de blanc, une teinte sobre qui vieillit bien.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, câbles internes, fixations sacoche et garde-boue, UDH, T47 fileté, pneus jusqu'à 40 mm (35 mm avec garde-boue) |
| Fourche | Domane SLR carbone, pivot conique, pattes carbone, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, pédalier R9200 50/34, cassette 11-34, batterie BT-DN300 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques Shimano CL900 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Kwaremont RSL 700x35 mm Tubeless Ready, 320 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre carbone Bontrager Pro Riser (rise 20 mm, reach 70 mm), potence Trek RCS Pro -7°, dimensions selon la taille |
| Selle / tige | Verse Short Pro rails carbone 145 mm / Bontrager RSL carbone 27,2 mm, déport 5 mm |
| Poids | 7,34 kg en taille ML (donnée Trek, avec chambres à air) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et équipement) |
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En bref
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Pour le cycliste de club qui enchaîne les sorties à bonne allure le week-end et veut un vélo réactif sans rentrer le dos en compote. Il convient aussi au cyclosportif qui préfère arriver frais au pied de la dernière difficulté plutôt que gratter quelques secondes sur le plat.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Chez Trek, chaque niveau de carbone porte un numéro : plus il monte, plus le drapage est optimisé et moins il faut de fibres pour une rigidité donnée. Le 900, réservé aux SLR, se moule en 3D dans un outillage rigide qui limite les chevauchements de nappes. Sur le Domane, on économise ainsi environ 220 g de cadre par rapport à l'OCLV 500 d'un SL, avec une résistance jusqu'à 20 % supérieure à celle de l'OCLV 800 d'avant. Si ce SLR 9 descend à 7,34 kg, ses roues RSL et son Dura-Ace y contribuent aussi face au SLR 7.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone de la gamme route |
| Fabrication | Moulage 3D rigide, recouvrements de fibres réduits | Drapage plus généreux en matière |
| Cadre Domane 5e gén. | environ 835 g (non peint, taille ML) | environ 1 055 g |
| Ce que ça change | Environ 220 g de moins sur le cadre ; jusqu'à 20 % plus résistant que l'ancien OCLV 800 | Même procédé, cadre plus lourd et plus accessible |
En peloton, les roues de 51 mm entretiennent la vitesse dans les relances, et la précision du Di2 permet de changer de pignon en pleine accélération sans la moindre hésitation. Par vent marin soutenu, elles offrent un peu de prise latérale : rien d'inquiétant, mais à savoir sur les routes du littoral vers Agde.
Le Dura-Ace R9250 Di2 garde un 50/34 et une cassette 11-34, l'étagement classique du cyclosport, avec des passages nets même en forçant. À chaque révision, notre atelier met à jour le système Di2 ; le boîtier T47 fileté simplifie le changement de roulements.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + capteur | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + capteur | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Notre lecture : à cadre identique, le SLR 9 pèse 320 g de moins que le SLR 7 (7,34 contre 7,66 kg) grâce au Dura-Ace et aux roues RSL. Le SLR 9 AXS ne gagne que 50 g de plus, mais ajoute un capteur de puissance et un 48/35 plus doux en côte.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles : la plus petite si vous manquez de souplesse, la plus grande si vous avez un buste long. Cintre, potence et manivelles suivent la taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez vif pour un groupe rapide ? | Oui : cadre rigide, roues RSL 51 et 7,34 kg suivent les accélérations. |
| Le Madone, plus rapide ? | En position basse oui ; le Domane privilégie le confort sur la durée. |
| Monter des garde-boue ? | Oui, cadre et fourche ont les fixations ; pneus de 35 mm maximum alors. |
| Sensible au vent ? | Un peu par fort vent de côté, comme toute jante de 51 mm. |
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L'avis LVR Cycles Un Domane qui se comporte presque comme un vélo de course en groupe, tout en restant confortable sur trois ou quatre heures. Notre choix pour le rouleur de club qui veut le meilleur de Shimano sans sacrifier son dos.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek dans l'Hérault, nous assemblons votre vélo, ajustons la position et restons votre interlocuteur pour les révisions, à deux pas des routes du Biterrois.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques