- Neuf
Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Le Trek Domane AL 2 4e génération est un vélo de route aluminium qui ne rechigne pas à aller au travail : cadre Alpha Série 100, fourche carbone, Shimano Claris 2x8, freins à disque et 10,35 kg en taille 56. Trek a prévu les fixations pour un porte-bagages et des garde-boue, ce qui en fait un vrai vélo de trajet rapide. Le coloris Matte Dark Star Black, un noir mat sobre, reste discret garé devant le bureau et vieillit bien.
| Cadre | Aluminium Alpha Série 100, douille conique, câbles internes, fixations garde-boue, patte UDH, axe 142x12 mm |
| Fourche | Domane AL tout carbone (pivot conique carbone), fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Claris R2000 2x8, pédalier Shimano RS200 50/34, cassette HG31 11-32 |
| Freins | Disques mécaniques Tektro double piston, Flat Mount, disques Tektro 160 mm |
| Roues / pneus | Moyeux Formula, jantes Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alu, largeur selon la taille ; potence Bontrager Elite 7°, compatible Blendr |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp alu 27,2 mm, longueur selon la taille |
| Poids | 10,35 kg en taille 56 (donnée Trek) |
|
En bref
|
Pour le salarié qui fait chaque jour plusieurs kilomètres entre domicile et travail et veut aller plus vite qu'avec un VTC, pour l'étudiant qui rejoint le campus ou pour le cycliste qui veut un seul vélo pour la semaine et les sorties du dimanche. La position relevée permet de garder un oeil sur la circulation.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Domane AL 2 repose sur l'aluminium Alpha Série 100, exactement le même cadre que celui des Domane AL 4 et AL 5 : le vélo peut donc évoluer avec vous composant après composant. Trek l'associe à une fourche tout carbone qui allège l'avant, et la dernière refonte a fait perdre environ 250 g à l'ensemble cadre et fourche par rapport à l'ancien Domane AL à disque. Câbles internes, douille conique et axes traversants de 12 mm : ce sont des standards de vélos nettement plus chers.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbone OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Aluminium des Domane AL | Aluminium le plus léger de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Tubes soudés, fourche carbone, nombreuses fixations | Soudures Invisible Weld, aspect d'un cadre carbone | Couches compactées sous chaleur et pression |
| Vélo de référence | Domane AL 2 : 10,35 kg (taille 56) | Émonda ALR 5 : 9,17 kg (taille 56) | Domane SL 5 gén. 5 : 8,84 kg (taille ML) |
| Ce que ça change | Garde-boue possibles, polyvalence, budget maîtrisé | Plus vif et plus léger, pneus 28 mm max | Encore plus léger, garantie à vie Trek sur le cadre |
En clair : l'Alpha 100 privilégie la robustesse et la polyvalence plutôt que la chasse aux grammes. L'Alpha 300 de l'Émonda ALR allège le vélo mais renonce aux garde-boue, et le carbone OCLV 500 du Domane SL ne devient vraiment intéressant que pour un cycliste qui roule déjà beaucoup.
Pour le vélotaf, la fiabilité prime : la transmission Claris 8 vitesses tolère bien les démarrages répétés aux feux, sa chaîne s'use lentement et se remplace pour peu. Les freins à disque à câble restent efficaces par tous les temps, et la patte de dérailleur universelle UDH se remplace en quelques minutes en cas de chute sur le parking.
Avec porte-bagages, sacoches et garde-boue, le Domane AL 2 avale les trajets entre les quartiers de Béziers, Villeneuve-lès-Béziers ou Sérignan sans transpirer en arrivant. Les pneus Kwaremont Comp de 32 mm, protégés par la couche Hard-Case Lite, limitent les crevaisons sur les bandes cyclables où s'accumulent verre et gravillons.
| Modèle | Matériau | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Alu Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mécanique | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 gén. 5 | Carbone OCLV 500 | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Notre lecture : en usage quotidien, l'AL 2 est le Domane le plus rationnel ; les 250 g gagnés par l'AL 4 et les 550 g de l'AL 5 en taille 56 se sentent surtout en montée, peu en ville.
|
Le conseil taille LVR Entre deux tailles, prenez la plus petite si vous débutez : la position sera plus compacte et rassurante. Cintre et potence grandissent avec le cadre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Porte-bagages possible ? | Oui, le cadre dispose des fixations prévues par Trek. |
| Garde-boue en même temps ? | Oui, avant et arrière, avec les pneus de 32 mm d'origine. |
| Crevaisons en ville ? | Les pneus Hard-Case Lite résistent bien ; le tubeless réduit encore le risque. |
| Le noir mat est-il fragile ? | Il marque moins les rayures fines, mais se nettoie sans produit abrasif. |
|
L'avis LVR Cycles Le Domane qui sait tout faire en semaine sans sacrifier le plaisir du week-end. Son noir mat sobre convient à qui veut un vélo discret au quotidien.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? Nous équipons votre Domane AL 2 de garde-boue et porte-bagages dans notre atelier de Béziers et réglons l'ensemble pour qu'il soit prêt à rouler dès le lendemain.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques