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Avec son cadre carbone OCLV Série 800, son groupe SRAM RED XPLR AXS 1x13 dont le pédalier mesure la puissance et ses roues Aeolus RSL 37V, le Trek Checkmate SLR 9 AXS pèse 7,55 kg en taille ML. C'est un outil de travail autant qu'un vélo de course : chaque sortie fournit des données exploitables. Le coloris Matte Hex Blue/Plasma Grey Pearl marie un bleu profond mat à un gris perle nacré qui accroche la lumière.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM RED XPLR eTap AXS sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance, cassette XG-1391 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 37V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Selle / tige | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, rails carbone / tige aéro carbone KVF, déport 5 mm |
| Poids | 7,55 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le cycliste qui suit un plan d'entraînement structuré, seul ou avec un entraîneur, et veut des données de puissance fiables sur la terre comme sur la route. Il intéressera aussi l'ancien coureur sur route qui connaît déjà ses zones d'effort et souhaite les retrouver en gravel.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le procédé OCLV, utilisé par Trek depuis 1992, presse les nappes de fibres sous chaleur et pression afin d'éliminer les micro-vides. Sur le Checkmate SLR, Trek emploie la Série 800 : un drapage optimisé qui donne un cadre peint de 1 146 g en ML, assez rigide pour encaisser les relances en danseuse sur un chemin défoncé. Comme tous les cadres OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Niveau | Haut de gamme gravel de Trek | Premier niveau carbone | Le carbone le plus abouti de Trek |
| Fabrication | Drapage optimisé, peu de matière superflue | Même procédé, drapage plus généreux | Moulage 3D, moins de recouvrements |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 9 AXS : 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS : 9,33 kg (ML) | Réservé aux vélos de route SLR |
| Ce que ça change | Cadre + fourche 1 561 g, géométrie de course | Cadre + fourche 1 921 g, fixations aventure | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 |
En clair : le cadre du SLR 9 AXS est celui de tout Checkmate SLR, et c'est l'équipement qui fait la différence. Le RED XPLR, les roues RSL et la selle AirLoom expliquent l'essentiel des 920 g d'écart avec le SLR 7 AXS ; quant à l'OCLV 900, Trek le garde pour ses vélos de route.
En gravel, la fréquence cardiaque et la vitesse sont de mauvais repères : le revêtement change sans cesse et la même allure peut coûter deux fois plus d'énergie dans le sable que sur une piste damée. Le capteur intégré au pédalier RED XPLR mesure l'effort réel, ce qui permet de doser une montée de piste forestière dans la Montagne Noire sans exploser au sommet.
Sur les longues épreuves, la puissance sert aussi à gérer l'alimentation et à ne pas partir trop vite. Nous appairons le capteur avec votre compteur, réglons l'application SRAM AXS pour afficher le niveau des batteries et vous montrons comment lancer l'étalonnage avant une séance importante.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (cyclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
Notre lecture : le capteur de puissance est présent sur les deux Checkmate SLR : choisir le SLR 9 AXS, c'est surtout gagner 920 g grâce au RED, aux roues RSL et à la selle AirLoom, pas des données en plus.
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Le conseil taille LVR Géométrie de course : entre deux tailles, la plus petite donne un vélo plus vif dans les virages serrés, la plus grande plus de stabilité dans les descentes rapides. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas en longueur, d'où l'intérêt d'une étude posturale avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le capteur est-il inclus ? | Oui, il est intégré au pédalier RED XPLR 42 dents. |
| Compatible avec mon compteur ? | Oui avec la plupart des compteurs GPS récents ; nous faisons l'appairage. |
| Faut-il l'étalonner ? | Un étalonnage avant les séances clés améliore la précision ; c'est rapide. |
| Peinture mate fragile ? | Elle se nettoie avec un produit doux sans cire, sans polish brillant. |
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L'avis LVR Cycles Un Checkmate pensé pour progresser avec méthode, avec la mesure de puissance dès la première sortie. Le bleu mat et le gris nacré lui donnent une allure technique et sobre.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous configurons votre Checkmate pour l'entraînement : appairage du capteur, réglages AXS, étude posturale et entretien régulier de la transmission.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques