Vélo gravel carbone Trek Checkmate SLR 9 AXS beige moucheté : profils aéro, RED XPLR AXS 1x13, 7,55 kg en ML

Trek Checkmate SLR 9 AXS Supernova Splatter : l'aérodynamique sur la terre

Le Trek Checkmate SLR 9 AXS transpose au gravel une logique de vélo de route aéro : tubes Full System, tige de selle carbone KVF et cintre-potence monobloc Aero RSL, sur un cadre OCLV Série 800 monté en RED XPLR AXS 1x13. Le tout affiche 7,55 kg en taille ML, roues carbone Aeolus RSL 37V comprises. Sa peinture Buff Beige/Supernova Splatter projette des éclats nacrés sur un fond beige sable, comme une pluie d'étoiles sur la poussière.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le rouleur rapide qui affectionne les pistes larges et roulantes, où l'on tient des moyennes proches de la route pendant des heures. Il plaira à celui qui roule souvent seul face au vent et veut économiser de l'énergie sur chaque kilomètre.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le procédé OCLV, utilisé par Trek depuis 1992, presse les nappes de fibres sous chaleur et pression afin d'éliminer les micro-vides. Sur le Checkmate SLR, Trek emploie la Série 800 : un drapage optimisé qui donne un cadre peint de 1 146 g en ML, assez rigide pour encaisser les relances en danseuse sur un chemin défoncé. Comme tous les cadres OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.

En clair : le cadre du SLR 9 AXS est celui de tout Checkmate SLR, et c'est l'équipement qui fait la différence. Le RED XPLR, les roues RSL et la selle AirLoom expliquent l'essentiel des 920 g d'écart avec le SLR 7 AXS ; quant à l'OCLV 900, Trek le garde pour ses vélos de route.

À plus de 30 km/h sur une piste damée, l'air reste le premier frein, exactement comme sur le bitume. Trek a donc dessiné les tubes en profils tronqués, profilé la tige KVF avec un déport de 5 mm et intégré les gaines dans le poste de pilotage : rien ne dépasse, et la tramontane trouve moins de prise sur le vélo.

Le cintre Aero RSL Route garde une hauteur de 124 mm et une profondeur de 80 mm, avec un évasement de 3 cm entre les cocottes et le bas du cintre : assez pour contrôler le vélo dans une descente caillouteuse, sans élargir inutilement la surface frontale. Sur le chemin de halage du Canal du Midi, la position mains en haut reste confortable pendant de longues portions.

Quel Checkmate choisir ?

Notre lecture : à cadre égal, le gain aéro est identique sur les deux Checkmate SLR ; le SLR 9 AXS ajoute la légèreté des roues RSL 37V, un atout dans les relances où l'inertie se fait sentir.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre position sur le Checkmate en tenant compte de l'aérodynamique, montons le vélo en atelier et assurons son suivi.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.