Vélo gravel carbone Trek Checkmate SLR 9 AXS rouge : 13 vitesses RED XPLR, cassette 10-46, 7,55 kg en ML

Trek Checkmate SLR 9 AXS rouge : 13 vitesses pour tous les terrains

Le Trek Checkmate SLR 9 AXS s'appuie sur la transmission SRAM RED XPLR AXS, un mono-plateau de 42 dents associé à une cassette 10-46 à 13 vitesses, sur un cadre carbone OCLV Série 800. Avec ses roues carbone Aeolus RSL 37V, il pèse 7,55 kg en taille ML. La livrée Radioactive Red/Sedona Red fait se rencontrer un rouge vif presque fluo et un rouge brique profond, une robe qui ne passe pas inaperçue sur la ligne de départ.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui enchaîne des terrains très variés dans une même sortie, du bitume des petites routes du Minervois aux pistes cassantes de la garrigue, et qui veut toujours avoir le bon rapport sous le pied. Il séduira aussi celui qui veut une transmission sans entretien compliqué.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le procédé OCLV, utilisé par Trek depuis 1992, presse les nappes de fibres sous chaleur et pression afin d'éliminer les micro-vides. Sur le Checkmate SLR, Trek emploie la Série 800 : un drapage optimisé qui donne un cadre peint de 1 146 g en ML, assez rigide pour encaisser les relances en danseuse sur un chemin défoncé. Comme tous les cadres OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.

En clair : le cadre du SLR 9 AXS est celui de tout Checkmate SLR, et c'est l'équipement qui fait la différence. Le RED XPLR, les roues RSL et la selle AirLoom expliquent l'essentiel des 920 g d'écart avec le SLR 7 AXS ; quant à l'OCLV 900, Trek le garde pour ses vélos de route.

La treizième vitesse change l'usage du mono-plateau : les écarts entre pignons se resserrent, ce qui évite de chercher la bonne cadence sur les portions roulantes, défaut fréquent des anciennes transmissions 1x12. La chaîne RED E1 et le dérailleur, qui accepte un pignon de 46 dents maximum, travaillent sans dérailleur avant, donc sans réglage de plateau.

Le garde-chaîne intégré au cadre et la tension du dérailleur limitent les sauts de chaîne dans les descentes secouées. En atelier, nous contrôlons la patte UDH, procédons à la mise à jour du firmware AXS et vérifions la purge des freins hydrauliques, gage d'un freinage constant dans les longues descentes poussiéreuses.

Quel Checkmate choisir ?

Notre lecture : les deux Checkmate SLR utilisent un 1x13 en 10-46 : le SLR 9 AXS passe au RED XPLR, plus léger, quand le SLR 7 AXS reste en Force XPLR, avec un écart total de 920 g.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons et réglons votre Checkmate en atelier, mettons à jour la transmission AXS, purgeons les freins et assurons le suivi d'usure de la chaîne et de la cassette.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.