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Le Trek Checkmate SLR 9 AXS associe la vitesse d'un vélo de course au confort nécessaire pour tenir dix heures en selle : IsoSpeed, pneus de 42 mm et fixations pour sacoche de cadre sur un carbone OCLV Série 800. Équipé du RED XPLR AXS et de roues Aeolus RSL 37V, il pèse 7,55 kg en taille ML. Le coloris Olive Drab/Glowstick oppose un vert olive kaki à des touches vert fluo lumineuses, entre esprit baroudeur et visibilité.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM RED XPLR eTap AXS sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance, cassette XG-1391 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 37V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Selle / tige | Aeolus RSL AirLoom 145 mm, rails carbone / tige aéro carbone KVF, déport 5 mm |
| Poids | 7,55 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le compétiteur d'ultra-distance gravel ou le cycliste qui prépare une épreuve en autonomie sur une journée entière, avec une sacoche de cadre et quelques affaires. Il conviendra à celui qui veut un vélo rapide mais assez confortable pour la fin de course, quand la fatigue se fait sentir.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le procédé OCLV, utilisé par Trek depuis 1992, presse les nappes de fibres sous chaleur et pression afin d'éliminer les micro-vides. Sur le Checkmate SLR, Trek emploie la Série 800 : un drapage optimisé qui donne un cadre peint de 1 146 g en ML, assez rigide pour encaisser les relances en danseuse sur un chemin défoncé. Comme tous les cadres OCLV, il profite de la garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (Madone / Domane SLR) | |
| Niveau | Haut de gamme gravel de Trek | Premier niveau carbone | Le carbone le plus abouti de Trek |
| Fabrication | Drapage optimisé, peu de matière superflue | Même procédé, drapage plus généreux | Moulage 3D, moins de recouvrements |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 9 AXS : 7,55 kg (ML) | Checkpoint SL 7 AXS : 9,33 kg (ML) | Réservé aux vélos de route SLR |
| Ce que ça change | Cadre + fourche 1 561 g, géométrie de course | Cadre + fourche 1 921 g, fixations aventure | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 |
En clair : le cadre du SLR 9 AXS est celui de tout Checkmate SLR, et c'est l'équipement qui fait la différence. Le RED XPLR, les roues RSL et la selle AirLoom expliquent l'essentiel des 920 g d'écart avec le SLR 7 AXS ; quant à l'OCLV 900, Trek le garde pour ses vélos de route.
L'IsoSpeed découple le tube de selle du reste du cadre pour qu'il fléchisse sur les chocs : sur des heures de pistes cassantes, c'est autant de vibrations en moins dans le dos et les épaules. Avec les pneus de 42 mm montés en tubeless à basse pression, le Checkmate reste vivable sur les sections de cailloux les plus usantes de la garrigue.
Les fixations intégrées pour sacoche de cadre permettent d'emporter outils, chambre à air et ravitaillement sans dégrader l'aérodynamique, et les fixations masquées de garde-boue servent les jours de pluie. Pour un vrai bikepacking avec porte-bagages et grosses sacoches, le Checkpoint SL reste toutefois plus adapté.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
| Boone 5 (cyclocross) | OCLV 600 | SRAM Apex 1x12 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 8,50 kg (56) |
Notre lecture : sur l'ultra-distance, les 920 g gagnés face au SLR 7 AXS comptent moins que le confort et la fiabilité ; le Checkpoint SL 7 AXS, plus lourd de 1,78 kg, accepte en revanche un chargement bien plus important.
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Le conseil taille LVR Géométrie de course : entre deux tailles, la plus petite donne un vélo plus vif dans les virages serrés, la plus grande plus de stabilité dans les descentes rapides. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas en longueur, d'où l'intérêt d'une étude posturale avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Adapté au bikepacking ? | Au bikepacking léger avec sacoche de cadre, oui ; pour une grosse charge, préférez un Checkpoint. |
| Confortable sur une journée ? | L'IsoSpeed et les pneus de 42 mm en tubeless rendent les longues heures supportables. |
| Garde-boue possibles ? | Oui, fixations masquées sur cadre et fourche. |
| Le vert fluo est-il visible ? | Les touches Glowstick améliorent la visibilité au crépuscule, sans remplacer l'éclairage. |
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L'avis LVR Cycles Le Checkmate le mieux taillé pour les courses gravel interminables, rapide au départ et encore confortable à l'arrivée. Son vert olive relevé de fluo résume bien son tempérament d'aventurier pressé.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons votre Checkmate pour l'ultra-distance : tubeless, position adaptée aux longues heures, contrôle des freins et des batteries avant chaque épreuve.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques