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Face au Checkpoint, le Trek Checkmate SLR 7 AXS fait le choix de la course : cadre carbone OCLV Série 800, géométrie plus agressive, profils aéro et transmission SRAM Force XPLR AXS 1x13. Il pèse 8,47 kg en taille ML. Le coloris Gloss Trek Black/Matte Carbon Smoke joue le contraste entre un noir brillant et un gris carbone fumé mat.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1 sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance AXS, cassette XG-1371 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 3V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Tige de selle | Aéro carbone KVF, déport 5 mm, longueur 280 mm |
| Poids | 8,47 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le cycliste qui hésite entre les deux gravels carbone de Trek et sait déjà que ses sorties seront rapides, à la journée, sans gros chargement. Il conviendra à celui qui privilégie la vitesse et le plaisir de pilotage plutôt que l'autonomie sur plusieurs jours.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Chez Trek, chaque cadre OCLV naît de fibres compactées sous chaleur et pression, une méthode lancée en 1992 pour supprimer les micro-vides. Le Checkmate SLR 7 AXS reçoit la Série 800, exactement le cadre de son grand frère SLR 9 : 1 146 g peint en ML, fourche de 415 g, IsoSpeed au niveau du tube de selle. La garantie à vie Trek couvre ce cadre.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (route SLR) | |
| Niveau | Le carbone des Checkmate de course | L'entrée dans le carbone gravel | Sommet de la gamme OCLV |
| Fabrication | Drapage affiné, rigidité élevée | Procédé identique, plus de matière | Moulage 3D, chevauchements réduits |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 7 AXS : 8,47 kg (ML) | Checkpoint SL 6 AXS : 9,49 kg (ML) | Madone et Domane SLR |
| Ce que ça change | 360 g gagnés sur cadre et fourche | Trappe de rangement, porte-bagages | Pas proposé en gravel chez Trek |
En clair : le SLR 7 AXS vous donne le même châssis que le SLR 9 AXS, avec une transmission Force XPLR et des roues Aeolus Pro au lieu du RED et des RSL. Vous gardez la géométrie de course et le capteur de puissance ; la différence se lit sur la balance, 8,47 kg contre 7,55 kg.
Le Checkpoint SL est le gravel polyvalent de Trek : carbone OCLV 500, trappe de rangement dans le tube diagonal, fixations de porte-bagages et de sacoches pour partir en voyage. Le Checkmate abandonne une partie de ces équipements pour gagner du poids et de l'aérodynamique ; il garde néanmoins des fixations de garde-boue masquées et une fixation pour sacoche de cadre.
Sur la Voie verte Passa Païs ou une boucle gravel de l'arrière-pays, les deux vélos feront le travail. La différence apparaît dès que l'on accélère : position plus basse, poste monobloc Aero RSL et cadre plus léger rendent le Checkmate plus incisif, quand le Checkpoint privilégie la stabilité et la capacité de chargement.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 9,49 kg (ML) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
Notre lecture : à transmission Force XPLR équivalente, le Checkmate SLR 7 AXS pèse 860 g de moins que le Checkpoint SL 7 AXS en ML ; si vous partez souvent plusieurs jours avec bagages, le Checkpoint reste pourtant le meilleur choix.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, retenez la plus petite si vous aimez un vélo joueur sur les pistes sinueuses, la plus grande si vous privilégiez un buste allongé sur les longues portions roulantes. Manivelles et largeur du cintre suivent la taille ; le poste monobloc impose de valider la position avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Checkmate ou Checkpoint ? | Checkmate pour la vitesse et la course, Checkpoint pour l'aventure et le voyage chargé. |
| Peut-on partir en bikepacking ? | En bikepacking léger avec sacoche de cadre, oui ; au-delà, le Checkpoint s'impose. |
| Trappe de rangement ? | Non, elle est réservée au Checkpoint SL. |
| Le gris mat est-il fragile ? | Il demande un nettoyant doux sans cire, pas de polish brillant. |
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L'avis LVR Cycles Le bon choix si vos sorties gravel sont rapides et à la journée, sans bagages encombrants. Le noir brillant associé au gris carbone mat lui donne une allure sobre et technique.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous aidons à choisir entre Checkmate et Checkpoint selon vos parcours, montons le vélo en atelier et réglons votre position.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques