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Le Trek Checkmate SLR 7 AXS partage avec le SLR 9 AXS son cadre carbone OCLV Série 800, sa fourche de 415 g et son cintre-potence Aero RSL, mais remplace le RED XPLR par un Force XPLR AXS et les roues RSL par des Aeolus Pro 3V. Résultat, 8,47 kg en taille ML. Sa peinture Buff Beige/Supernova Splatter éclabousse un fond beige sable de paillettes nacrées.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1 sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance AXS, cassette XG-1371 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM CenterLine X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 3V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Selle / tige | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, rails carbone / tige aéro carbone KVF, déport 5 mm |
| Poids | 8,47 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le cycliste qui hésite entre les deux Checkmate SLR et veut comprendre où va réellement la différence. Il conviendra à celui qui préfère investir dans un cadre de course et faire évoluer les roues plus tard, au fil de ses besoins.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Chez Trek, chaque cadre OCLV naît de fibres compactées sous chaleur et pression, une méthode lancée en 1992 pour supprimer les micro-vides. Le Checkmate SLR 7 AXS reçoit la Série 800, exactement le cadre de son grand frère SLR 9 : 1 146 g peint en ML, fourche de 415 g, IsoSpeed au niveau du tube de selle. La garantie à vie Trek couvre ce cadre.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (route SLR) | |
| Niveau | Le carbone des Checkmate de course | L'entrée dans le carbone gravel | Sommet de la gamme OCLV |
| Fabrication | Drapage affiné, rigidité élevée | Procédé identique, plus de matière | Moulage 3D, chevauchements réduits |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 7 AXS : 8,47 kg (ML) | Checkpoint SL 6 AXS : 9,49 kg (ML) | Madone et Domane SLR |
| Ce que ça change | 360 g gagnés sur cadre et fourche | Trappe de rangement, porte-bagages | Pas proposé en gravel chez Trek |
En clair : le SLR 7 AXS vous donne le même châssis que le SLR 9 AXS, avec une transmission Force XPLR et des roues Aeolus Pro au lieu du RED et des RSL. Vous gardez la géométrie de course et le capteur de puissance ; la différence se lit sur la balance, 8,47 kg contre 7,55 kg.
Entre le SLR 7 AXS et le SLR 9 AXS, l'écart de 920 g se répartit entre les roues, la transmission et la selle : aucun gramme ne vient du cadre. C'est une bonne nouvelle pour l'acheteur, car le cadre est la pièce la plus coûteuse à changer, alors que des roues plus légères se montent en quelques minutes.
Les roues Aeolus Pro 3V restent en carbone et gardent un bon rendement en relance ; c'est le premier élément à faire évoluer si vous voulez vous rapprocher du SLR 9. Sur ce coloris, la selle Bontrager Aeolus Pro à rails carbone et les disques SRAM CenterLine X complètent l'équipement.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 9,49 kg (ML) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
Notre lecture : à cadre identique, le SLR 7 AXS est le choix rationnel pour qui veut la géométrie de course du Checkmate ; le SLR 9 AXS se justifie surtout pour le compétiteur qui joue chaque gramme.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, retenez la plus petite si vous aimez un vélo joueur sur les pistes sinueuses, la plus grande si vous privilégiez un buste allongé sur les longues portions roulantes. Manivelles et largeur du cintre suivent la taille ; le poste monobloc impose de valider la position avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le cadre est-il vraiment le même ? | Oui, même OCLV Série 800, 1 146 g peint en ML, sur les deux modèles. |
| Quelle évolution en priorité ? | Les roues, qui pèsent le plus dans l'écart avec le SLR 9 AXS. |
| Le capteur de puissance est-il présent ? | Oui, intégré au pédalier Force XPLR. |
| Chaque moucheté est-il unique ? | Le motif est projeté : de légères variations existent d'un cadre à l'autre. |
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L'avis LVR Cycles Le Checkmate le plus raisonnable pour qui veut le cadre de course de Trek et garder de la marge pour la suite. Son beige moucheté de nacre lui donne une vraie personnalité.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous comparons avec vous les deux Checkmate SLR, montons le vélo en atelier et vous conseillons le moment venu pour faire évoluer les roues.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques