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Le Trek Checkmate SLR 7 AXS se prête aux longues boucles gravel grâce à l'IsoSpeed, à ses pneus de 42 mm et aux fixations de sacoche de cadre de son carbone OCLV Série 800. Avec sa transmission SRAM Force XPLR AXS 1x13 et ses roues Aeolus Pro 3V, il pèse 8,47 kg en taille ML. Le coloris Olive Drab/Glowstick associe un vert olive kaki à des touches vert fluo qui se voient de loin.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, IsoSpeed, tubes aéro Full System, fixations garde-boue masquées et sacoche de cadre, boîtier T47 fileté, patte UDH |
| Fourche | Checkmate SLR tout carbone, pivot conique, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1 sans fil 1x13, pédalier 42 dents à capteur de puissance AXS, cassette XG-1371 10-46 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 3V carbone / Bontrager Girona RSL GR 700x42 mm Tubeless Ready, 220 tpi |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL Route, profil Race Fit |
| Tige de selle | Aéro carbone KVF, déport 5 mm, longueur 280 mm |
| Poids | 8,47 kg en taille ML (donnée Trek) |
| Cadre et fourche | 1 146 g (cadre peint, ML) + 415 g pour la fourche |
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En bref
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Pour le cycliste qui aime les grandes boucles de 100 à 150 km mêlant chemins, voies vertes et petites routes, du chemin de halage du Canal du Midi aux pistes du Haut-Languedoc. Il conviendra à celui qui veut un vélo rapide pour ces sorties, sans aller jusqu'au voyage chargé.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Chez Trek, chaque cadre OCLV naît de fibres compactées sous chaleur et pression, une méthode lancée en 1992 pour supprimer les micro-vides. Le Checkmate SLR 7 AXS reçoit la Série 800, exactement le cadre de son grand frère SLR 9 : 1 146 g peint en ML, fourche de 415 g, IsoSpeed au niveau du tube de selle. La garantie à vie Trek couvre ce cadre.
| OCLV 800 (Checkmate SLR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 900 (route SLR) | |
| Niveau | Le carbone des Checkmate de course | L'entrée dans le carbone gravel | Sommet de la gamme OCLV |
| Fabrication | Drapage affiné, rigidité élevée | Procédé identique, plus de matière | Moulage 3D, chevauchements réduits |
| Vélo de référence | Checkmate SLR 7 AXS : 8,47 kg (ML) | Checkpoint SL 6 AXS : 9,49 kg (ML) | Madone et Domane SLR |
| Ce que ça change | 360 g gagnés sur cadre et fourche | Trappe de rangement, porte-bagages | Pas proposé en gravel chez Trek |
En clair : le SLR 7 AXS vous donne le même châssis que le SLR 9 AXS, avec une transmission Force XPLR et des roues Aeolus Pro au lieu du RED et des RSL. Vous gardez la géométrie de course et le capteur de puissance ; la différence se lit sur la balance, 8,47 kg contre 7,55 kg.
Sur une longue journée, la fatigue vient autant des vibrations que du dénivelé. L'IsoSpeed permet au tube de selle de fléchir indépendamment du cadre, et les pneus de 42 mm à basse pression absorbent une bonne part des irrégularités : vous arrivez au bout de la boucle avec des réserves.
Une sacoche de cadre fixée sur les inserts prévus accueille chambre à air, outils et ravitaillement, sans alourdir la direction. Sur la Voie verte Passa Païs, longue et roulante, le mono-plateau de 42 dents permet de garder une bonne vitesse, tandis que le 42 x 46 reste disponible pour les pistes qui grimpent vers les plateaux.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 | Bontrager Paradigm Comp 25 | 9,49 kg (ML) |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | Carbone Aeolus Elite 35V | 9,33 kg (ML) |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus Pro 3V | 8,47 kg (ML) |
| Checkmate SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37V | 7,55 kg (ML) |
Notre lecture : pour les grandes sorties, le SLR 7 AXS offre la vitesse du Checkmate avec 860 g de moins que le Checkpoint SL 7 AXS ; pour le voyage avec porte-bagages, le Checkpoint reprend l'avantage.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, retenez la plus petite si vous aimez un vélo joueur sur les pistes sinueuses, la plus grande si vous privilégiez un buste allongé sur les longues portions roulantes. Manivelles et largeur du cintre suivent la taille ; le poste monobloc impose de valider la position avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Assez confortable pour 150 km ? | Oui, l'IsoSpeed et les pneus de 42 mm rendent ces distances accessibles. |
| Quelle sacoche de cadre ? | Un modèle adapté aux fixations intégrées ; nous vous conseillons en magasin. |
| Porte-bagages possible ? | Non prévu sur le Checkmate ; préférez un Checkpoint pour le voyage chargé. |
| Le vert fluo est-il visible ? | Oui, les touches Glowstick se remarquent de loin, en complément de l'éclairage. |
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L'avis LVR Cycles Le compagnon idéal des grandes boucles gravel d'une journée, rapide sans sacrifier le confort. Son vert olive relevé de fluo lui donne une vraie identité.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons votre Checkmate pour les longues distances, installons votre sacoche de cadre et assurons l'entretien de la transmission et des freins.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques