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Ce Trek Marlin 5 de troisième génération réunit un cadre aluminium Alpha Silver, une fourche SR Suntour XCT 30 de 100 mm avec blocage hydraulique et une transmission Shimano CUES 9 vitesses en 11-46, pour 15,10 kg en taille M (avec chambres à air). Il est proposé en tailles S et ML. Sa teinte Purple Flip To Trek Black Fade change de reflet selon la lumière, du violet au bleuté, avant de se fondre dans un noir profond.
| Cadre | Aluminium Alpha Silver, gaines internes du dérailleur et de la tige télescopique, fixations porte-bagages et béquille, ThruSkew 135x5 mm |
| Fourche | SR Suntour XCT 30 à ressort hélicoïdal, précontrainte, blocage hydraulique, débattement 100 mm (80 mm en XS) |
| Transmission | Shimano CUES U4000 9 vitesses, pédalier Prowheel plateau 30 dts narrow-wide, cassette LINKGLIDE LG300 11-46 |
| Freins | Freins à disque, disques Tektro 160 mm |
| Roues / pneus | Moyeux Formula DC-20 / DC-22, jantes Bontrager Connection / Bontrager XT3 Comp 2,40 po (27,5 po en XS et S, 29 po au-dessus) |
| Poste de pilotage | Cintre alliage Bontrager 690 à 750 mm, potence Bontrager Comp 35 à 50 mm |
| Selle / tige | Tige alliage Bontrager 31,6 mm, déport 12 mm |
| Poids | 15,10 kg en taille M (donnée Trek, avec chambres à air) |
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En bref
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Pour la cycliste ou le cycliste qui veut un seul vélo pour tout faire : rejoindre le travail ou la fac en semaine, puis partir sur les chemins le samedi. Il convient au débutant qui découvre les pistes et les premiers singles, comme à celui qui reprend le vélo après des années et cherche une machine rassurante.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Chez Trek, chaque cadre aluminium porte une mention Alpha qui situe son niveau. Celui de ce Marlin 5 de troisième génération est l'Alpha Silver, le socle de toute la famille Marlin : un alliage dimensionné pour la résistance plutôt que pour la course au poids, avec un tube horizontal plongeant sur les petites tailles pour monter et descendre du vélo sans acrobatie.
| Alpha Silver (ce Marlin 5) | Alpha Platinum (gamme au-dessus) | Alpha NEXT Platinum (Fuel) | |
| Niveau | Socle aluminium de la gamme VTT | Semi-rigides plus sportifs | Sommet de l'aluminium Trek |
| Fabrication | Parois épaisses, conception durable | Tubes plus fins et plus formés | Formes poussées pour tout-suspendu |
| Vélo de référence | Marlin 4, 5, 6 et 7 | Farley 5, Procaliber 6 et 8 | Fuel EX, MX et LX |
| Ce que ça change | Encaisse les chutes et les années | Quelques centaines de grammes en moins | Pensé pour l'enduro et le trail engagé |
En clair : ce Marlin 5 de troisième génération et le Marlin 5 du catalogue actuel partagent la même base, le même 1x9 Shimano CUES et la même fourche à blocage. Les différences tiennent aux pneus (XT3 Comp ici), au pédalier et aux coloris : si votre taille figure dans cette version, vous ne perdez rien d'essentiel.
Le blocage hydraulique de la fourche est l'équipement qui fait du Marlin 5 un vrai vélo à double usage : verrouillée, la fourche ne s'enfonce plus à chaque coup de pédale sur le bitume ; débloquée, elle absorbe les ornières et les racines. La transmission Shimano CUES utilise la technologie LINKGLIDE, conçue pour durer plus longtemps avant usure.
Les pneus Bontrager XT3 Comp de 2,40 pouces offrent un bon compromis entre rendement sur route et accroche sur les pistes de garrigue. Le cadre accepte porte-bagages et béquille : avec un panier ou des sacoches, ce Marlin devient un vélo utilitaire solide pour les courses. Ce coloris irisé attire l'œil sans tomber dans le criard.
| Modèle | Fourche | Transmission | Roues / pneus | Poids (M) |
| Marlin 4 | Suntour XCE 28, 100 mm | Shimano ESSA 1x8 | 29 x 2,40 po (chambre à air) | 14,90 kg |
| Marlin 5 | Suntour XCT 30, 100 mm, blocage | Shimano CUES 1x9 | Bontrager XT3 Comp 2,40 po | 15,10 kg |
| Marlin 6 | RockShox Judy, 100 mm | Shimano CUES 1x10 + tige télescopique | Jantes Tubeless Ready | 15,00 kg |
| Marlin 7 | RockShox Judy Silver air, 100 mm | SRAM NX Eagle 1x12 + tige télescopique | Maxxis Rekon Tubeless Ready | 14,15 kg |
Notre lecture : face au Marlin 4, le Marlin 5 ajoute une vitesse, une cassette plus large et le blocage de fourche pour 200 g de plus. Le Marlin 6 apporte la tige télescopique, le Marlin 7 la fourche à air pour un poids plus faible.
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Le conseil taille LVR Dans cette version, la XS et la S roulent en 27,5 pouces (fourche ramenée à 80 mm en XS) pour les petits gabarits ; la ML passe en 29 pouces, pour un cycliste de 1,73 à 1,80 m.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle taille entre S et ML ? | S de 1,55 à 1,65 m en 27,5 pouces, ML de 1,73 à 1,80 m en 29 pouces. |
| Monter un porte-bagages ? | Oui, le cadre a les fixations prévues ; nous le posons en atelier. |
| À quoi sert le blocage ? | À rigidifier la fourche sur la route pour ne pas perdre d'énergie. |
| La teinte irisée change-t-elle ? | Oui, le violet vire au bleuté selon l'angle et la lumière. |
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L'avis LVR Cycles Un Marlin 5 complet et polyvalent, aussi utile au quotidien que sur les chemins. Son violet irisé fondu dans le noir lui donne une personnalité rare à ce niveau de gamme.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous ajustons le Marlin à votre taille, posons porte-bagages ou béquille si besoin et assurons les révisions.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques