Mondraker Summum RR Mullet 2026

Vélo tout-terrain de descente Mondraker Summum RR Mullet XX DH AXS 7 vitesses carrera blue 29"/27,5" 2026

Le Mondraker Summum RR Mullet 2026 est un VTT de descente développé pour la compétition DH et les usages engagés en bike park ou en course. Issu du travail de développement réalisé avec le team Mondraker Factory DH, ce modèle se positionne comme une plateforme orientée performance, avec une géométrie spécifique downhill, une suspension optimisée et un niveau d’équipement adapté à la pratique intensive.

Conçu autour des technologies de compétition de la marque, le Summum RR Mullet 2026 reprend le Zero Suspension System actualisé, une Forward Geometry dédiée DH et un cadre Stealth Alloy entièrement redessiné. L’ensemble vise à offrir davantage de contrôle, de vitesse et de précision sur les pistes exigeantes.

Concept et développement

Introduction du nouveau Mondraker Summum

Le Summum incarne l’approche Mondraker orientée technologie, compétition et downhill. Premier type de vélo développé par la marque, il est devenu le vélo de course le plus titré de la gamme.

Outil pour le Downhill Racing

Le nouveau Summum a été conçu grâce aux techniques de développement modernes et validé sur les pistes de Coupe du Monde avec le team Mondraker Factory DH.

Cinématique éprouvée en course

La cinématique Zero Suspension System a été entièrement revue afin d’offrir davantage de performance, un meilleur soutien en milieu de course et une suspension plus sensible en début de débattement.

Forward Geometry spécifique DH

Le vélo adopte un reach allongé et un angle de direction ouvert, directement hérités des configurations utilisées en Coupe du Monde.

Validation par le Factory Team

Le développement repose sur les retours en conditions réelles collectés par l’équipe MFR DH.

27 réglages pour un set-up personnalisé

Le cadre permet jusqu’à 27 configurations grâce aux cuvettes de direction ajustables, au flip chip inférieur d’amortisseur et aux pattes arrière réglables.

Réglage Headset-Reach

Trois positions disponibles : standard et +/-5 mm.

Lower Shock-Mount Flip Chip

Flip chip inférieur permettant d’ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de +/-5 mm et l’angle de direction de +/-0,35°.

Pattes arrière réglables Rear Dropouts

Réglage +/-5 mm avec options 450 mm ou 460 mm depuis une base arrière standard de 455 mm.

Géométrie dédiée

Le nouveau Summum propose une géométrie spécifique et prête pour la course.

Cadre Stealth Alloy

Cadre en Stealth Alloy avec profils de tubes optimisés pour la rigidité et la tolérance contrôlée. Le design a été redéfini à partir des retours et prototypes testés par le team MFR DH.

Nouveaux roulements étanches

Roulements unifiés sur tous les pivots, hardware spécifique et joints en caoutchouc pour améliorer la protection contre les éléments extérieurs et la durabilité.

Passage de câbles interne

Système de routage interne guidé facilitant le montage et limitant les bruits parasites.

Protection cadre

Protections en caoutchouc sur bases, tube diagonal et boîtier de pédalier pour réduire les bruits et protéger contre les impacts. Protection supplémentaire du tube diagonal pour le transport ou les remontées mécaniques.

Cadre et suspension

Cadre

Summum MX 6061 Alloy Stealth Evo, configuration Mullet, tubes hydroformés, Updated Zero Suspension System, débattement 200 mm, Forward Geometry, biellette supérieure alliage avec roulements à œillet d’amortisseur, axe arrière SuperBoost 12x157 mm, UDH, boîtier BSA 83 mm, roulements Enduro double rangée haute capacité, routage interne HHG, ISCG 05.

Tailles

M / L / XL MX.

Amortisseur arrière

Rock Shox Vivid Coil Ultimate, 225x75 mm, rebound linéaire, compression moyenne, précharge ressort. Montage Trunnion supérieur, bagues inférieures 30x8 mm.

Réglages amortisseur

Compression moyenne, rebond linéaire. Raideur ressort : taille M 450 lbs, taille L 500 lbs, taille XL 550 lbs.

Fourche

Rockshox Boxxer Ultimate 29, Charger 3.2 RC2, débattement 200 mm, DebonAir+, pivot 1-1/8”, axe Boost 20x110 mm, offset 52 mm. Réglages : compression basse vitesse, rebond, précharge pneumatique.

Jeu de direction

Onoff DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8”, pivot 1-1/8”, roulements étanches 41x30x7 45ºx45º, coupelles de géométrie reach (+/-5 mm).

Poste de pilotage

Potence

Onoff S9 DH CNC Integrated, longueur réglable 45-50 mm, rise 10 mm, alésage 31,8 mm, alliage 7075, entretoises 2x6 mm.

Cintre

Onoff S6 1.0 alliage 7075, rise 25 mm, largeur 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, alésage 31,8 mm.

Poignées

Onoff Desert Pro lock-on CNC 135 mm. Taille plus épaisse pour L et XL.

Composants

Tige de selle

Onoff S3 DH Alloy, diamètre 31,6 mm, longueur 300 mm.

Selle

Ergon SM10 DH Black.

Freins

Frein avant

Sram Maven Ultimate, étrier 4 pistons 18 mm, disque HS2 220 mm monopièce IS 6 trous, plaquettes métal fritté support acier.

Frein arrière

Sram Maven Ultimate, étrier 4 pistons 18 mm, disque HS2 220 mm monopièce IS 6 trous, plaquettes métal fritté support acier.

Levier de frein

Sram Maven Ultimate, SwingLink, roulements de pivot, réglage du reach sans outil.

Roues

Jantes

DT Swiss EX1700 Classic 29, largeur interne 30 mm, aluminium soudé, Tubeless Ready, 28 rayons à l’avant, 32 rayons à l’arrière.

Rayons

DT Competition straightpull.

Moyeu avant

DT 350 Boost 15x110 mm, fixation disque IS 6 trous.

Moyeu arrière

DT 350 Classic avec Ratchet DEG 72T, Boost 12x148 mm, fixation IS 6 trous, corps XD.

Pneu avant

Maxxis Assegai 29x2.5WT, Tubeless Ready, gomme 3C Maxx Grip, carcasse DH, 60x2TPI, tringle souple.

Pneu arrière

Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT, Tubeless Ready, gomme 3C Maxx Terra, protection DH, 60x2TPI, tringle souple.

Transmission

Manivelle

Sram XX DH T-Type, axe DUB, montage direct, longueur 160 mm CL 56.5.

Plateau

36 dents aluminium T-Type.

Boîtier de pédalier

Sram DUB BSA, roulements étanches, 83 mm.

Chaîne

Sram X0 Eagle T-Type, Powerlock.

Guide-chaîne

E.13 Vario Compact Upper Slider, plaque arrière alliage, DMB Direct Mount Bashguard, curseur inférieur 34-36 dents, curseur supérieur ISCG 05 réglable.

Dérailleur arrière

Sram XX DH AXS T-Type, 7 vitesses.

Commande de vitesses

Sram Eagle AXS Pod.

Cassette

Sram XS 797 10-24 dents, 7 vitesses.

Patte de dérailleur

Kit géométrie inclus : coupelles de direction +/-5 mm, flip chip fixation inférieure amortisseur, patte arrière +5 mm, patte arrière -5 mm.

Poids

Poids

18,7 kg.

Contexte compétition

Championnats du Monde UCI 2026

Les Championnats du Monde UCI reviennent à Val di Sole en 2026, site où Mondraker a réalisé en 2016 un triplé sur le podium Élite Hommes DH avec Danny Hart, Laurie Greenland et Florent Payet. Le nouveau Summum sera de nouveau engagé pour tenter de reproduire cet exploit.

Position dans la gamme

Le Summum est le vélo de course le plus titré de Mondraker et une référence historique pour la marque.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.