Mondraker Anark XR 2026 

VTT super enduro Mondraker Anark XR 2026

Le Mondraker Anark XR 2026 est un VTT freeride haut de gamme conçu pour les bike parks, les journées shuttle et les trails les plus engagés. Avec son cadre full aluminium Stealth Alloy EVO, sa cinématique Zero Suspension actualisée et son montage mullet, il est pensé pour encaisser les gros impacts, conserver un pilotage précis et offrir un maximum de fun dès que la pente s’inverse.

Inspiré du Mondraker Summum, l’Anark XR associe des capacités de suspension élevées, une géométrie agressive et une construction robuste pensée pour les pratiques gravity. Il ne cherche pas seulement à aller vite : il invite à jouer avec le terrain, à sauter plus haut, à sortir des trajectoires classiques et à transformer chaque descente en terrain d’expression.

Cette version XR pousse le niveau d’équipement encore plus loin avec une suspension Öhlins complète, des freins SRAM Maven Base 4 pistons, une transmission SRAM Eagle T-Type et des roues e*thirteen Grappler Core. Le résultat : un vélo capable d’encaisser les sessions bike park à répétition tout en gardant du contrôle, du maintien et une vraie précision de pilotage.

Avec 170 mm de débattement arrière, une fourche Öhlins RXF 38 M.3 de 180 mm et des pneus Maxxis en carcasse gravity, le Mondraker Anark XR 2026 est prêt pour les runs rapides, les réceptions appuyées, les pistes défoncées et les journées où le seul objectif est de recommencer encore une fois.

Cadre

Cadre Anark 6061 Alloy Stealth Evo

Le cadre Anark 6061 Alloy Stealth Evo utilise des tubes hydroformés en aluminium, avec une construction pensée pour offrir un excellent équilibre entre robustesse, rigidité et poids. Cette conception full aluminium répond parfaitement aux contraintes du freeride, du bike park et des pratiques gravity engagées.

Construction Stealth Alloy EVO

La technologie Stealth Alloy EVO repose sur un aluminium 6061 travaillé avec des tubes hydroformés à épaisseur variable. L’objectif est d’optimiser la rigidité, la résistance et le comportement du vélo dans les sections rapides, cassantes ou engagées.

Architecture mullet

Le montage mullet associe une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Cette configuration permet de combiner stabilité et franchissement à l’avant, avec un arrière plus joueur, plus facile à placer dans les virages, les appels et les réceptions.

Forward Geometry

La géométrie Forward Geometry apporte stabilité, contrôle et confiance à haute vitesse. Elle permet à l’Anark XR de conserver un comportement agressif, précis et joueur sur les pistes techniques comme sur les lignes freeride.

Protection shuttle ready

Une protection intégrée sous le tube diagonal protège le cadre des impacts et facilite les chargements rapides lors des journées shuttle.

Détails du cadre

Le cadre intègre un passage interne des câbles, des protections de bases arrière en caoutchouc, un axe arrière Boost 12 x 148 mm, une patte UDH, un boîtier de pédalier BSA 73 mm, une fixation ISCG 05 et des roulements étanches à capacité maximale.

Suspension

Système Zero Suspension actualisé

La cinématique Zero Suspension actualisée hérite de l’expérience du Mondraker Summum et apporte à l’Anark XR un comportement particulièrement efficace pour les sessions bike park et les journées engagées sur les trails.

Débattement arrière de 170 mm

Le cadre offre 170 mm de débattement arrière, une valeur idéale pour absorber les gros impacts, conserver du grip dans les sections rapides et garder du contrôle sur les terrains défoncés.

Amortisseur Öhlins TTX 22M.2 Coil

L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 Coil en 205 x 65 mm apporte un niveau élevé de sensibilité, de maintien et de constance. Sa conception à ressort est particulièrement adaptée au freeride, au bike park et aux longues descentes répétées.

Réglages de l’amortisseur

L’amortisseur propose des réglages de compression haute vitesse avec mode montée, de compression basse vitesse et de rebond. Les tarages de ressort varient selon la taille du cadre afin de garantir un comportement cohérent sur toute la gamme.

Progressivité de 25 %

Le ratio de levier affiche une progressivité de 25 %, idéale pour offrir de la sensibilité en début de course tout en conservant un bon maintien sur les gros impacts.

Anti-squat et anti-rise

L’anti-squat au sag est d’environ 98 %, tandis que l’anti-rise atteint environ 99,7 %. Ces valeurs permettent d’obtenir une suspension sensible, efficace au pédalage et stable au freinage.

Fourche

Öhlins RXF 38 M.3 29

La fourche Öhlins RXF 38 M.3 en 29 pouces offre 180 mm de débattement. Conçue pour les pratiques gravity, elle apporte rigidité, précision et contrôle sur les pistes rapides, les sections raides et les terrains cassants.

Cartouche TTX18 Twin Tube

La cartouche Öhlins TTX18 Twin Tube apporte un haut niveau de contrôle hydraulique, avec un comportement précis et constant sur les impacts répétés.

Réglages de la fourche

La fourche dispose de réglages de compression haute vitesse avec mode montée, de compression basse vitesse, de rebond, de précontrainte pneumatique et de chambre à air rampe.

Format et standard

La fourche utilise un pivot conique, un axe Boost 15 x 110 mm et un offset de 44 mm.

Géométrie

Cinq tailles disponibles

L’Anark XR 2026 est disponible en cinq tailles, du S au XL, afin d’offrir un comportement cohérent et adapté à un large éventail de riders.

• S : 440 mm
• M : 460 mm
• ML : 480 mm
• L : 500 mm
• XL : 520 mm

Bases compactes

Les bases restent à 445 mm sur toutes les tailles afin de conserver un comportement joueur, dynamique et facile à placer dans les virages ou en l’air.

Flip chip

Les changements de géométrie se font facilement grâce à un flip chip à boulon unique. Il permet notamment d’ajuster le comportement du vélo selon le terrain et les préférences du rider.

Angles de référence

La géométrie propose un angle de direction de 63,5°, un boîtier de pédalier à 346 mm et un angle de selle de 77,5°.

Transmission

Dérailleur arrière SRAM 90 Eagle T-Type

Le dérailleur arrière SRAM 90 Eagle T-Type 12 vitesses offre une transmission moderne, robuste et adaptée aux contraintes des pratiques gravity et freeride.

Commande SRAM Trigger 70

La commande SRAM Trigger 70 12 vitesses assure un passage de vitesses précis et fiable, avec un actionnement T-Type.

Cassette SRAM XS-1270

La cassette SRAM XS-1270 en 10-52 dents offre une large plage de développements, utile pour les liaisons, les relances et les sections de pédalage entre deux descentes.

Chaîne SRAM 70 T-Type

La chaîne SRAM 70 T-Type 12 vitesses Flattop avec PowerLock complète la transmission et assure une bonne cohérence avec le groupe Eagle T-Type.

Manivelles SRAM 90 T-Type

Les manivelles SRAM 90 T-Type utilisent un axe DUB et un plateau à montage direct. La longueur varie selon la taille du vélo : 165 mm en S, M et ML, puis 170 mm en L et XL.

Plateau

Le vélo est équipé d’un plateau aluminium T-Type de 32 dents, adapté à une utilisation gravity et freeride.

Boîtier de pédalier

Le boîtier SRAM DUB BSA utilise des roulements étanches et un standard 73 mm.

Freinage

Frein avant SRAM Maven Base

Le frein avant SRAM Maven Base utilise un étrier 4 pistons de 18 et 19,5 mm, conçu pour offrir une puissance de freinage adaptée aux longues descentes et aux pratiques gravity.

Frein arrière SRAM Maven Base

Le frein arrière SRAM Maven Base reprend la même configuration à 4 pistons pour offrir un freinage puissant, stable et cohérent dans les sections rapides ou techniques.

Disques SRAM Centerline 200 mm

Les disques SRAM Centerline de 200 mm à l’avant et à l’arrière assurent une puissance de freinage adaptée aux pistes de bike park, aux descentes prolongées et aux usages freeride.

Leviers SRAM Maven Base

Les leviers SRAM Maven Base intègrent la technologie SwingLink, des bagues de pivot de manette et un réglage du reach sans outil.

Roues

Jantes e*thirteen Grappler Core

Les jantes e*thirteen Grappler Core en aluminium soudé 6066 disposent d’une largeur interne de 30 mm et d’une construction sans crochet. Elles sont compatibles tubeless et conçues pour résister aux contraintes du freeride et des terrains cassants.

Rayons e*thirteen custom Hive

Les roues utilisent des rayons e*thirteen custom Hive en acier noir triple renfort, avec têtes de rayon en alliage et rondelles de têtes de rayon.

Moyeu avant e*thirteen Boost

Le moyeu avant e*thirteen Boost 15 x 110 mm est conçu en aluminium entièrement usiné, avec fixation de disque IS 6 trous.

Moyeu arrière e*thirteen Boost

Le moyeu arrière e*thirteen Boost 12 x 148 mm bénéficie d’une triple étanchéité, d’un engagement de 6 degrés, d’une construction en aluminium entièrement usiné, d’une fixation disque IS 6 trous et d’un corps de roue libre HG.

Pneus

Pneu avant Maxxis Assegai

Le pneu avant Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT est compatible tubeless et utilise une gomme 3C Maxx Grip avec carcasse DH. Il offre un grip élevé, une excellente tenue en courbe et une grande confiance dans les sections techniques.

Pneu arrière Maxxis Minion DHR II

Le pneu arrière Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2.5 WT est compatible tubeless et utilise une gomme 3C Maxx Terra avec protection DH+. Il apporte motricité, freinage et robustesse à l’arrière du vélo.

Poste de pilotage

Potence ONOFF S6

La potence ONOFF S6 de 30 mm en aluminium forgé 6061+ CNC offre un poste de pilotage court, direct et adapté aux pratiques gravity.

Cintre ONOFF S6 1.0

Le cintre ONOFF S6 1.0 en aluminium 7050 mesure 800 mm de large. Il propose un backsweep de 8°, un upsweep de 5° et un rise de 25 mm, avec un rise de 38 mm sur les tailles L et XL.

Poignées ONOFF Desert Pro

Les poignées ONOFF Desert Pro lock-on CNC mesurent 135 mm. Les tailles L et XL bénéficient d’une version plus épaisse.

Jeu de direction Acros

Le jeu de direction Acros custom IS52/ZS56 avec acheminement interne des câbles participe à l’intégration propre et moderne du vélo.

Assise

Tige de selle télescopique ONOFF Pija

La tige de selle télescopique ONOFF Pija à passage interne, en diamètre 31,6 mm, permet d’adapter rapidement la position selon le terrain. Elle est associée à une commande à distance 1X avec roulement.

• S : 140-115 mm, 388-235 mm
• M : 160-135 mm, 428-255 mm
• ML : 180-155 mm, 468-275 mm
• L : 210-185 mm, 528-305 mm
• XL : 210-185 mm, 528-305 mm

Selle Ergon Enduro SPS20

La selle Ergon Enduro SPS20 est adaptée à une pratique engagée, avec un bon compromis entre maintien, confort et liberté de mouvement.

Caractéristiques techniques

• Marque : Mondraker
• Modèle : Anark XR
• Millésime : 2026
• Pratique : freeride, bike park, gravity, enduro engagé
• Cadre : aluminium 6061 Stealth Alloy EVO
• Débattement arrière : 170 mm
• Format roues : mullet, 29 pouces avant / 27,5 pouces arrière
• Suspension arrière : Zero Suspension actualisé
• Fourche : Öhlins RXF 38 M.3 29, 180 mm
• Amortisseur : Öhlins TTX 22M.2 Coil, 205 x 65 mm
• Transmission : SRAM 90 Eagle T-Type, 12 vitesses
• Cassette : SRAM XS-1270, 10-52T
• Freins : SRAM Maven Base, 4 pistons
• Disques : SRAM Centerline 200 mm avant / 200 mm arrière
• Jantes : e*thirteen Grappler Core aluminium, 30 mm interne, tubeless ready
• Pneu avant : Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT, 3C Maxx Grip, carcasse DH
• Pneu arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2.5 WT, 3C Maxx Terra, protection DH+
• Tige de selle : ONOFF Pija interne, 31,6 mm
• Selle : Ergon Enduro SPS20
• Poids : 17,9 kg

Utilisation recommandée

• Bike park
• Freeride
• Journées shuttle
• Gravity
• Enduro très engagé
• Pistes techniques et rapides
• Riders recherchant un vélo haut de gamme, joueur, robuste et prêt à encaisser les gros impacts

Pourquoi choisir le Mondraker Anark XR 2026 ?

• Version haut de gamme du nouveau vélo freeride Mondraker
• Cadre aluminium Stealth Alloy EVO robuste et optimisé
• Cinématique Zero Suspension actualisée inspirée du Summum
• Débattement arrière de 170 mm et fourche Öhlins RXF 38 M.3 de 180 mm
• Amortisseur Öhlins TTX 22M.2 Coil adapté aux gros impacts
• Montage mullet pour combiner stabilité, maniabilité et fun
• Transmission SRAM Eagle T-Type 12 vitesses fiable et moderne
• Freins SRAM Maven Base 4 pistons avec disques de 200 mm
• Roues e*thirteen Grappler Core robustes et tubeless ready
• Pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II en carcasse gravity
• Géométrie agressive, stable et joueuse
• Protection shuttle ready intégrée sous le tube diagonal
• Vélo pensé pour les riders qui veulent enchaîner les runs et exploiter chaque relief

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.