VTT tout-suspendu carbone Trek Top Fuel 9.8 XT Di2 rouge et orange : pneus RSL, tige 200 mm, 14,00 kg en M

Trek Top Fuel 9.8 XT Di2 Sedona Red : un carbone rapide et coloré

Pensé pour aller vite partout, le Trek Top Fuel 9.8 XT Di2 de 4e génération associe un cadre carbone OCLV Mountain, une transmission Shimano XT Di2 et des pneus Bontrager RSL à triple gomme, pour 14,00 kg en taille M. Il offre 120 mm de débattement arrière et 130 mm à l'avant, avec une tige qui atteint 200 mm en L et XL. Sa peinture Matte Sedona Red/Pennyflake associe un rouge terre mat à des reflets orange cuivrés, comme les sols du Salagou.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le grand gabarit sportif qui veut un vélo rapide sur les liaisons et sûr dans les descentes, sans compromis sur la selle télescopique. Il plaira aussi au participant de randonnées VTT régionales qui aime rouler en tête et finir frais.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, le juste milieu. Le Top Fuel 9.8 est le premier carbone de la 4e génération. Le drapage OCLV Mountain est calculé pour encaisser les impacts du VTT, et le cadre conserve tout ce qui fait le Top Fuel : rangement interne, Mino Link à quatre positions et pivot ABP. La garantie à vie Trek couvre le cadre.

En clair : 14 kg tout rond en taille M, pour un montage qui ne fait pas l'impasse sur la fiabilité. Le passage au carbone plus le Di2 vous fait gagner 580 g sur le Top Fuel 8 aluminium.

Les pneus Gunnison RSL à l'avant et Montrose RSL à l'arrière utilisent trois gommes : une bande de roulement roulante au centre et des crampons latéraux plus tendres pour l'accroche en virage. Sur la terre rouge et les cailloux du Salagou, c'est le compromis idéal entre rendement et adhérence.

La tige Line Dropper de 200 mm en L et XL permet de dégager complètement la selle dans les passages raides, ce qui manque souvent aux vélos de cette catégorie. Le cadre carbone conserve le rangement interne pour la chambre à air et les outils, pratique sur les longues sorties sans sac.

Quel Top Fuel choisir ?

Notre lecture : à cadre égal, le 9.9 XTR Di2 gagne 900 g grâce à ses composants. Face au Top Fuel 8 aluminium, ce 9.8 offre l'électronique, des pneus RSL et 580 g de moins.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons votre Top Fuel en tubeless, mettons à jour le Di2 et réglons les suspensions RockShox avant votre première sortie.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.