VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 Eagle 90 rouge Sedona : Maxxis Minion, Maven 4 pistons, 16,58 kg en M

Trek Fuel EX 9 Eagle 90 Sedona Red : taillé pour la terre rouge

Sur sa base aluminium Alpha NEXT Platinum, le Trek Fuel EX 9 Eagle 90 7e génération associe 150 mm de Lyrik Ultimate à l'avant, 145 mm de Super Deluxe Ultimate à l'arrière, des freins SRAM Maven Bronze et des Maxxis Minion DHF et DHR II. Trek indique 16,58 kg pour la taille M. La peinture Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter est un rouge terre cuite mat éclaboussé de paillettes cuivrées, la couleur exacte des sentiers du Salagou.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui aime les pistes rapides et glissantes, les sols meubles et les virages appuyés, et qui fait quelques sorties par an sur des parcours d'enduro régionaux sans vouloir un vélo dédié. Il convient à un pilote déjà à l'aise qui cherche un vélo joueur mais solide.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Pour le Fuel 7e génération, Trek n'a pas réservé les nouveautés au carbone : son alliage le plus élaboré, l'Alpha NEXT Platinum, reçoit la même plateforme modulable. Le basculeur et l'ancrage inférieur de l'amortisseur s'échangent pour modifier la géométrie et le comportement en fin de course, et le pivot ABP placé sur l'axe arrière aide la suspension à rester active quand vous freinez. Un rangement se cache dans le tube diagonal.

En clair : ce Fuel EX 9 Eagle 90 met l'argent dans les suspensions, les freins et les pneus plutôt que dans le cadre. À équipement de suspension équivalent, le carbone d'un Fuel EX 9.8 fait gagner du poids, pas de l'efficacité en descente.

Sur la terre rouge du Salagou et les pistes de Lodève, le sol roule comme des billes : le Minion DHF en gomme MaxxGrip à l'avant garde l'accroche dans les virages, le DHR II en MaxxTerra à l'arrière freine bien et dure plus longtemps. Avec une carcasse EXO+, ces pneus supportent une pression basse sans pincer sur les rochers.

Les freins Maven Bronze, avec un disque de 200 mm à l'avant, offrent une puissance qui permet de freiner plus tard et plus court. Leur huile minérale se purge facilement ; nous faisons une première purge de contrôle après quelques sorties, quand les plaquettes sont rodées.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : à 16,58 kg en M, ce Fuel EX 9 Eagle 90 est 310 g plus léger que le Fuel EX 8 et 560 g plus léger que le Fuel EX 9 XT. Pour la transmission sans fil, il faut viser le Fuel EX 9 X0 AXS.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous montons vos Maxxis en tubeless, réglons les suspensions et vous indiquons les meilleurs spots de terre rouge de l'Hérault.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.