VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel LX 9.8 XT rouge carmin : progressivité réglable, Shimano XT, 160/170 mm

Trek Fuel LX 9.8 XT Dark Carmine : passer du trail à l'enduro

Le Trek Fuel LX 9.8 XT 7e génération pousse la plateforme Fuel vers l'enduro : cadre carbone OCLV Mountain à progressivité réglable, 160 mm à l'arrière sous ressort Fox DHX2, fourche Fox 38 de 170 mm et groupe Shimano XT mécanique 12 vitesses. Il s'agit d'un poids non communiqué par Trek pour cette version ; à titre de repère, le Fuel LX 9.8 XT Di2 sur le même cadre carbone pèse 15,97 kg en taille M. La finition Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black oppose un rouge carmin foncé brillant à un noir mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule aujourd'hui sur un trail de 130 à 150 mm et sent qu'il a besoin de plus de marge sur ses descentes préférées. Il s'adresse à celui qui veut un vélo plus capable sans perdre le plaisir de pédaler sur les sentiers du dimanche matin.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Sur un VTT d'enduro, le carbone ne sert pas seulement à gagner du poids : la version OCLV Mountain est drapée pour encaisser les impacts de cailloux et les réceptions ratées, avec la garantie à vie Trek sur le cadre. Sur la plateforme Fuel 7e génération, Trek annonce un kit cadre de 3,31 kg en carbone contre 4,95 kg en aluminium (mesure faite sur le Fuel EX en taille M).

En clair : à transmission identique, le Fuel LX 9.8 XT reprend la mécanique du Fuel LX 9 XT en aluminium et remplace le cadre par du carbone. Trek ne publie pas son poids, mais l'écart de kit cadre mesuré sur la plateforme (plus de 1,6 kg) donne une idée du gain à attendre en montée.

Le cadre du Fuel 7e génération se distingue par ses pièces interchangeables : basculeurs en alliage, fixation basse de l'amortisseur et réglage de progressivité. C'est grâce à elles qu'une même base devient EX, MX ou LX, et qu'il est possible d'affiner le comportement de la suspension selon votre style, plus souple et confortable ou plus ferme en fin de course.

Venir d'un vélo de trail demande quelques ajustements : sag un peu plus généreux, pression de pneus adaptée aux carcasses EXO+ de 2,5 pouces, et position légèrement plus centrale sur le vélo. Le cintre Race Face Turbine relevé de 40 mm et la potence courte de 45 mm placent naturellement le buste dans une posture de descente.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : si 160/170 mm vous semble beaucoup, le Fuel MX 9 XT en aluminium reste sur 150/160 mm pour 16,91 kg. Pour un poids publié en carbone, le Fuel LX 9.8 XT Di2 annonce 15,97 kg en M.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vous aidons à régler la progressivité et la suspension de votre Fuel LX, et vous conseillons sur le passage du trail à l'enduro.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.