VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel LX 9 Eagle 90 rouge mat : ressort DHX2, Maven Bronze, 17,38 kg en M

Trek Fuel LX 9 Eagle 90 Sedona Red : du rouge pour la terre du Salagou

Avec son amortisseur à ressort Fox DHX2 de 160 mm et sa fourche Fox Factory 38 de 170 mm, le Trek Fuel LX 9 Eagle 90 7e génération s'attaque aux descentes engagées sur un cadre aluminium Alpha NEXT Platinum, pour 17,38 kg en taille M. Pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II de 2,5 pouces, freins quatre pistons : tout est pensé pour l'adhérence. La teinte Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter associe un rouge ocre mat à des éclats cuivrés.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pensé pour le vététiste qui enchaîne les descentes sur terrain meuble et poussiéreux, et qui attend avant tout de l'adhérence et de la stabilité. Il plaira à celui qui roule en groupe le week-end sur des boucles où l'on pousse parfois en montée pour mieux profiter des descentes.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha NEXT Platinum, le sommet de l'alu Trek. Trek classe ses alliages en trois paliers : Alpha Silver pour les Marlin, Alpha Platinum pour les modèles plus engagés, et Alpha NEXT Platinum, réservé aux Fuel de 7e génération. C'est ce dernier qui équipe ce Fuel LX 9. Le cadre reçoit tout ce qui fait la plateforme : progressivité réglable, pièces de cinématique interchangeables, rangement intégré, boîtier fileté et fixations ISCG 05 pour un guide-chaîne.

En clair : sur un vélo d'enduro, l'aluminium n'est pas un choix au rabais. Il accepte les coups de cailloux et les chutes sans inquiéter, et le kit cadre alu ne pèse qu'environ 1,6 kg de plus que son équivalent carbone (mesure Trek sur le Fuel EX).

Le choix des pneus en dit long sur ce vélo : un Assegai en gomme MAXXGRIP à l'avant pour l'accroche en courbe, un Minion DHR II en MAXXTERRA à l'arrière pour le freinage et la durée. Carcasse EXO+ de part et d'autre, ce qui limite les pincements sur les pierres. Sur la terre rouge du Lac du Salagou, sèche et roulante comme du gravier, c'est l'avant qui fait la trajectoire.

Les freins SRAM Maven Bronze à quatre pistons, avec un disque plus grand à l'avant, donnent beaucoup de puissance pour peu d'effort au levier. Dans les longues pentes, cela soulage les avant-bras. Nous purgeons et contrôlons le circuit hydraulique lors des révisions, car un frein d'enduro travaille dur.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : le LX 9 Eagle 90 offre 10 mm de plus que le Fuel MX 9 à chaque extrémité, pour 600 g supplémentaires. Si le poids vous freine, le LX 9.8 XT Di2 carbone descend à 15,97 kg avec la même suspension Fox.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons votre Fuel LX en tubeless, purgeons les freins et réglons les suspensions selon votre poids et vos terrains.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.