VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 gris marbré : raids XC, cassette 10-51, 10,58 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 gris marbré : la référence pour les raids

Sur une épreuve de plusieurs heures, le Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 2e génération mise sur la fiabilité : groupe électronique Shimano XTR Di2 en 10-51, fourche SID SL Ultimate de 110 mm, IsoStrut de 80 mm et cadre carbone OCLV Mountain SLR, pour 10,58 kg en taille M. Les pneus Maxxis Aspen de 2,4 pouces ajoutent du volume pour la longue distance. Le décor Carbon Smoke/Galactic Grey Marble associe carbone fumé et gris galactique marbré.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui préfère les raids et les marathons aux circuits courts : longues journées, parcours variés, ravitaillements, et besoin d'un vélo qui ne tombe jamais en panne. Il plaira aussi à celui qui roule beaucoup en autonomie dans les massifs de l'arrière-pays.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Le principe OCLV consiste à compacter les couches de carbone sous chaleur et pression pour supprimer les micro-vides : moins de défauts, donc moins de matière nécessaire pour une rigidité donnée. En VTT, Trek l'adapte sous le nom OCLV Mountain, avec un drapage pensé pour encaisser les coups. Le 9.9 XTR Di2 reçoit le niveau SLR, le plus allégé, et la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : à cadre identique, ce 9.9 XTR Di2 est le Supercaliber des fidèles de Shimano. Il pèse 300 g de plus que le 9.9 XX Flight Attendant, faute de suspension pilotée et de roues aussi légères, mais il garde des amortisseurs classiques à commande au guidon, plus simples à vivre.

La cassette XTR 10-51 offre une plage très large avec des écarts réguliers entre pignons : sur un raid, vous trouvez toujours le bon rapport pour tenir une cadence constante, du faux plat roulant au raidillon final. Le pédalier carbone E*thirteen à 34 dents garde un grand braquet suffisant sur les pistes larges.

Les Maxxis Aspen de 2,4 pouces, montés en tubeless, roulent vite tout en absorbant les petites aspérités que l'IsoStrut et la fourche laissent passer. Sur les sentiers de garrigue cassants autour de Béziers, ce volume d'air réduit la fatigue des bras et limite les pincements.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : pour un raid, la fiabilité du XTR Di2 et ses 10,58 kg en M en font un choix sûr. Le 9.9 XX Flight Attendant gagne 300 g et automatise la suspension ; le 9.8 XT Di2 garde la même logique Shimano pour 1 kg de plus.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons votre Supercaliber avant chaque grand rendez-vous : tubeless, contrôle de la transmission Di2, purge et révision des suspensions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.