VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 8 Eagle 70 rouge Fury : Fox 36, freins 4 pistons, 16,89 kg en M

Trek Fuel EX 8 Fury Red : franchir un cap dans les descentes

Avec ses fourreaux de 36 mm, la fourche Fox Rhythm 36 du Trek Fuel EX 8 7e génération donne un vrai guidage à l'avant sur 150 mm, tandis que l'amortisseur Fox Performance Float X travaille sur 145 mm. Le cadre aluminium Alpha NEXT Platinum, la transmission SRAM Eagle 70 T-Type et les freins SRAM DB8 à 4 pistons forment un ensemble de 16,89 kg en taille M selon Trek. Le coloris Gloss Fury Red/Matte Dark Carmine joue un rouge éclatant brillant contre un carmin foncé mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule déjà régulièrement et veut s'attaquer à des descentes plus techniques, avec des marches, des racines et des pierriers, sans passer à un vélo d'enduro lourd en montée. Il plaira à celui qui aime les sorties longues mêlant montées sur piste et descentes engagées.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Sur l'échelle des alliages Trek, l'Alpha NEXT Platinum de ce Fuel EX 8 se place au-dessus de l'Alpha Platinum des Procaliber et du Slash 8, et bien au-dessus de l'Alpha Silver des Marlin. Le cadre reprend les idées de la version carbone : basculeur interchangeable, fixation basse de l'amortisseur modifiable, progressivité ajustable et trappe dans le tube diagonal. Il garde un boîtier fileté BSA 73 et des points ISCG 05 pour un guide-chaîne.

En clair : l'aluminium coûte 1,64 kg sur le kit cadre face au carbone OCLV Mountain (4,95 kg contre 3,31 kg en M), mais il accepte mieux les coups de caillou et les chutes au parking. Sur un vélo de trail qui sort chaque week-end, c'est un choix raisonnable que nous défendons volontiers.

La différence entre une fourche à fourreaux de 32 ou 34 mm et une 36 se sent dès le premier pierrier : la roue avant dévie moins et le vélo garde sa ligne au freinage. La cartouche GRIP de la Rhythm est simple à régler, avec une compression et une détente que nous ajustons avec vous.

Les freins DB8 à 4 pistons, avec un disque de 200 mm à l'avant, tiennent la distance dans les longues descentes vers Lamalou depuis les crêtes du Caroux, là où un frein 2 pistons chauffe et perd en mordant. Nous purgeons les circuits avant la remise pour un toucher franc dès la première sortie.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : par rapport au Fuel EX 5, ce Fuel EX 8 apporte une fourche Fox 36, un amortisseur Float X et des freins 4 pistons pour 130 g de moins. Le Fuel EX 9 XT ajoute des suspensions Fox Factory et un groupe Shimano XT pour 17,14 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous purgeons et réglons votre Fuel EX 8 avant la remise et assurons l'entretien Fox de la fourche et de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.