VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 8 Eagle 70 gris moucheté : pneus 2,50, Fox 150/145 mm, 16,58 kg en M

Trek Fuel EX 8 Lithium Grey : le trail de tous les week-ends

Pensé pour rouler partout, le Trek Fuel EX 8 7e génération combine un cadre aluminium Alpha NEXT Platinum, 150 mm de débattement à l'avant avec une Fox Rhythm 36 et 145 mm à l'arrière avec un Fox Float X. Les pneus Bontrager Brevard Pro de 2,50 pouces et la transmission SRAM Eagle 70 T-Type complètent un vélo de 16,58 kg en taille M selon Trek. La finition Lithium Grey/Trek Black Splatter joue la sobriété avec un gris lithium foncé moucheté de noir.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut un seul VTT pour tout faire : sortie du dimanche entre amis, rando de la journée, quelques passages de bike park et même un raid régional. Il vise celui qui préfère un vélo polyvalent et fiable à une machine spécialisée.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Sur l'échelle des alliages Trek, l'Alpha NEXT Platinum de ce Fuel EX 8 se place au-dessus de l'Alpha Platinum des Procaliber et du Slash 8, et bien au-dessus de l'Alpha Silver des Marlin. Le cadre reprend les idées de la version carbone : basculeur interchangeable, fixation basse de l'amortisseur modifiable, progressivité ajustable et trappe dans le tube diagonal. Il garde un boîtier fileté BSA 73 et des points ISCG 05 pour un guide-chaîne.

En clair : l'aluminium coûte 1,64 kg sur le kit cadre face au carbone OCLV Mountain (4,95 kg contre 3,31 kg en M), mais il accepte mieux les coups de caillou et les chutes au parking. Sur un vélo de trail qui sort chaque week-end, c'est un choix raisonnable que nous défendons volontiers.

Les pneus Brevard Pro de 2,50 pouces, à gomme bicomposant, offrent une bonne surface de contact sans être trop lents sur les pistes roulantes. En tubeless à basse pression, ils accrochent sur la terre rouge et les dalles du Salagou comme sur les sols secs et poussiéreux de la garrigue.

Le moyeu arrière Rapid Drive 108 s'enclenche presque instantanément : dans une montée technique, chaque quart de tour de pédale se transmet sans temps mort. Côté entretien, la transmission Eagle 70 partage le principe T-Type des groupes plus chers, avec un réglage du dérailleur simplifié.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : face au Fuel EX 5, ce Fuel EX 8 gagne la fourche Fox 36 et les pneus Brevard Pro pour 300 g de moins. Pour des réglages de suspension plus fins, le Fuel EX 9 XT et ses Fox Factory prennent le relais.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous montons votre Fuel EX 8 en tubeless, réglons les suspensions et assurons l'entretien annuel de la fourche et de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.