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Avec sa transmission SRAM Eagle 90 T-Type 100 % mécanique et sa cassette 10-52, le Trek Fuel EX 9 Eagle 90 7e génération s'adresse à ceux qui veulent un vélo robuste sans batterie à recharger. Fourche Lyrik Ultimate de 150 mm, Super Deluxe Ultimate pour 145 mm et cadre aluminium Alpha NEXT Platinum : le tout pèse 16,58 kg en taille M selon Trek. Le Lithium Grey/Trek Black Splatter est un gris lithium sombre semé de projections noires.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, progressivité ajustable, basculeur et fixation d'amortisseur interchangeables, rangement interne, BSA 73 fileté, ISCG 05 |
| Suspensions | Fourche RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mécanique, pédalier DUB 30 dts, cassette XS-1275 10-52 |
| Freins | SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 mm (av.) et 180 mm (arr.) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (av.) / Minion DHR II MaxxTerra (arr.), 2,5 po, 3C EXO+ ; arrière en 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 16,58 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste qui roule souvent loin de tout et veut une transmission qu'il pourra régler lui-même avec une clé et un câble de rechange. Proposé du S au XL, ce coloris permet aussi d'équiper des pilotes de 155 à 195 cm.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Pour le Fuel 7e génération, Trek n'a pas réservé les nouveautés au carbone : son alliage le plus élaboré, l'Alpha NEXT Platinum, reçoit la même plateforme modulable. Le basculeur et l'ancrage inférieur de l'amortisseur s'échangent pour modifier la géométrie et le comportement en fin de course, et le pivot ABP placé sur l'axe arrière aide la suspension à rester active quand vous freinez. Un rangement se cache dans le tube diagonal.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Alliage d'entrée de Trek | Le plus abouti des alliages Alpha | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Aluminium Alpha, cadre semi-rigide | Aluminium Alpha, plateforme Fuel réglable | Procédé OCLV réglé pour les chocs |
| Vélo de référence | Marlin 4 à 7 | Fuel EX 5, 8 et 9 | Fuel EX 9.8 et 9.9 |
| Ce que ça change | Simple et économique, pas de suspension arrière | Kit cadre 4,95 kg en M, robuste et plus abordable | Kit cadre 3,31 kg en M, soit 1,64 kg de moins |
En clair : ce Fuel EX 9 Eagle 90 met l'argent dans les suspensions, les freins et les pneus plutôt que dans le cadre. À équipement de suspension équivalent, le carbone d'un Fuel EX 9.8 fait gagner du poids, pas de l'efficacité en descente.
Le principe T-Type fixe le dérailleur directement sur l'axe arrière, sans patte de dérailleur classique : il encaisse mieux les chocs et ne se dérègle presque jamais après une chute. L'Eagle 90 en reprend le fonctionnement avec un câble, moins cher à réparer qu'un dérailleur électronique.
Dans les montées techniques de l'Espinouse, la cassette 10-52 et le plateau de 30 dents permettent de garder une cadence lente sans calage. Le changement de vitesses sous charge reste propre grâce à la conception T-Type des pignons, même quand on passe une vitesse au mauvais moment.
| Modèle | Cadre | Fourche / arrière | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 8 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Rhythm 36, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 70 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non communiqué |
Notre lecture : le Fuel EX 9 X0 AXS reprend les mêmes suspensions avec une transmission électronique sans fil ; son poids n'est pas publié. Le Fuel EX 9 XT reste mécanique avec des Fox Factory, pour 17,14 kg en M.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, nous conseillons la plus petite si vous aimez jouer avec le terrain, la plus grande si vous cherchez la stabilité à haute vitesse. La tige Line Dropper passe de 150 mm en S à 200 mm en L et XL ; le S roule avec une roue arrière de 27,5 pouces.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pourquoi choisir la mécanique ? | Pas de batterie à surveiller et une réparation simple, même en pleine sortie. |
| Le T-Type est-il compatible avec tous les cadres ? | Il demande un cadre prévu pour : c'est le cas de ce Fuel. |
| Quelles tailles dans ce coloris ? | S, M, L et XL ; le S reçoit une roue arrière de 27,5 pouces. |
| Le gris moucheté est-il discret ? | Oui, c'est la teinte la plus sobre du Fuel EX 9. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel EX 9 de ceux qui veulent la robustesse T-Type sans batterie, avec des suspensions RockShox haut de gamme. Le gris lithium moucheté de noir lui donne une allure sobre et technique.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre transmission T-Type, vous montrons comment l'ajuster vous-même et préparons votre Fuel pour les longues sorties.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 Eagle 90 gris moucheté : T-Type mécanique, S à XL, 16,58 kg en M
