VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 9 XT Di2 rouge Sedona : raids, Fox Factory, XT Di2, 16,88 kg en M

Trek Fuel EX 9 XT Di2 Sedona Red : prêt pour les raids régionaux

Une longue épreuve demande un vélo encore précis à la cinquième heure : le Trek Fuel EX 9 XT Di2 7e génération y répond par son groupe électronique Shimano XT Di2, ses 145 mm arrière et 150 mm avant confiés à Fox Factory, et son freinage XT. Le cadre en Alpha NEXT Platinum porte le total à 16,88 kg en M selon Trek. Coloris Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter : rouge brique mat semé d'éclats cuivrés.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Taillé pour le compétiteur du dimanche qui participe aux raids et marathons régionaux sur des parcours cassants, et qui veut un vélo confortable et précis sur plusieurs heures d'effort. Il vise celui qui privilégie la régularité à la légèreté pure.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Fuel EX 9 XT Di2 associe le groupe électronique de Shimano à l'aluminium le plus évolué de Trek, l'Alpha NEXT Platinum, dernier palier au-dessus de l'Alpha Platinum et de l'Alpha Silver. Le cadre conserve toutes les options de la 7e génération : progressivité réglable, géométrie modifiable par pièces interchangeables, trappe dans le tube diagonal, jeu de direction ZS et boîtier BSA fileté facile à entretenir.

En clair : la version Di2 pèse 16,88 kg en M, 260 g de moins que le Fuel EX 9 XT mécanique, pour des suspensions et des freins identiques. Le cadre aluminium reste 1,64 kg plus lourd que le kit carbone, mais il vous laisse l'électronique sans passer au carbone.

Sur un raid de plusieurs heures, la précision constante du Di2 évite les changements ratés quand la fatigue s'installe. Les 145 mm de débattement arrière limitent la fatigue musculaire sur les parcours cassants, là où un vélo de cross-country secoue davantage.

Avant un raid, nous vérifions la charge de la transmission, l'état des pneus et la purge des freins. Les Maxxis Minion d'origine privilégient l'adhérence ; pour un raid très roulant, des pneus plus rapides peuvent être envisagés.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : sur un raid, chaque gramme se paie en montée : la version carbone 9.8 XT gagne 1,6 kg sur ce modèle. À l'inverse, le XT à câble alourdit la note de 260 g.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous préparons votre Fuel EX 9 avant chaque raid : charge de la transmission, purge des freins et contrôle des pneus.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.